Puolisattumalta olin paikalla, kun ruotsalaisen Upsalan - Lännan museorautatien liikennekausi jälleen käynnistyi sunnuntaina 3. kesäkuuta. Kaikki ei sujunut aivan käsikirjoituksen mukaan, sillä edellispäivän kova tuuli oli kaatanut puun radalle, minkä vuoksi heti aamupäivästä alkaen kaikki junat jäivät vähintään puoli tuntia myöhään. Sunnuntainkin sää oli vaihteleva ja muutakin pikkuharmia esiintyi. Silti rivimatkustajalla ei ollut suurta valittamista.

Museoyhdistys harjoittaa liikennettä Upsalan ja Faringen välillä. Museoradan länsiosan muodostaa vuonna 1876 valmistunut Upsalan - Lännan rautatie, joka rakennettiin alkuaan kaivosteollisuuden tarpeisiin. Sittemmin rata kuului osana Roslagsbanan-verkostoon ja sitä pitkin oli siis yhteys myös Tukholmaan. Radan kaupallinen liikenne päättyi 1970-luvulla, useat sivuradat purettiin samoin kuin Faringen ja Rimbon välinen osuus. Museoliikennettä radalla on ollut vuodesta 1974 saakka. Raideleveys on 891 millimetriä.

Lisätietoa radasta, sen historiasta, nykypäivästä, kalustosta ynnä muusta oleellisesta on esimerkiksi sivuilla http://sv.wikipedia.org/wiki/Upsala-Lenn​a_Jernv%C3%A4g , http://en.wikipedia.org/wiki/Lennakatten ja http://www.historiskt.nu/smalsp/srj/ulj/​ulj_fakta.html . Sivujen tekstit täydentävät toisiaan, joten niihin kannattaa tutustua kaikkiin. Museorautatien oma verkko-osoite puolestaan on http://www.lennakatten.se , josta selviävät esimerkiksi aikataulut.

18.06.2012 21:21

Joni Lahti:

Timo, upea kuvasarja ja tietopaketti Ruotsin rikkaasta rautatieperinteestä! Laitan vielä erikseen linkin ko. historiasivuilta löytyvään Uppsalan Lännan rautatien reittikarttaan. http://www.historiskt.nu/smalsp/srj/ulj/​karta_ulj.jpg

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!