Nämä karttakuvat ovat lähtöisin Maanmittaushallituksen erikoispainoksesta n:o 255 ”Suomi yleiskartta 1:40000” sen liitteenä olevista asemakaavakartoista. Kuvat ovat suhteellisen pieniä ja ylimalkaisia. Mutta ratalinjat erottuvat piirroksissa hyvin. Kuvien perusteella voi vertailla nykytilannetta ja nähdä useita selkeitä muutoksia. Joidenkin kaupunkien kohdalla kuvat ovat puutteellisia tai virheellisiä, kuten Kokkolan.
Nokia
Nokian silloisen kauppalan asemakaava 1930-luvulta. Kuvassa näkyy hyvin Nokian teollisuusrata, joka toimi Nokia Oy:n tehtailla vuosina 1894...
Viipuri
Viipuri oli rautatiekaupunki. Kartta 1930-luvulta kertoo ratojen määrästä kaupunkialueella. Jos karttaan lisättäisiin vielä raitiotielinjat,...
Forssa (JR)
Forssa vuonna 1943. Jokioisten kapearaiteisen rautatien Forssan puoleinen pää.
Uusikaarlepyy
Uusikaarlepyy. Kuva kuvaa asemakaavaa ennen vuotta 1916, ei siis vuoden 1943 tilaa. Kahdeksan kilometrin mittainen rataosuus rakennettiin vuonna...
Kristiinankaupunki
Kristiinankaupunki 1943. Rata purettiin vuonna 1982, mutta linja erottuu vielä selvästi. Muistona rautatiestä ovat kaupungissa Rautatienkatu ja...
?
Lahdenpohjan kauppala vuonna 1943. Karjalan rautatie saavutti Jaakkiman 1893. Vaneritehtaan rakentamisen takia 1924 Sieklahden ja Lahdenpohjan...
?
Koivisto vuonna 1943. Terijoki-Koivisto rautatie rakennettiin v.1916 ja Viipurin rata v.1925. Olivat siten aika uusia. Makslahden satama...
?
Karkkila vuonna 1943. Hyvinkää-Karkkila -radan läntisen pää linjaus. Mahtaako kaupungissa olla radan jäänteitä näkyvillä nykyisin...
?
Hyvinkää vuonna 1943. Hyvinkää-Karkkila -radan itäinen pää.
?, välillä Riihimäki asema–Riihimäki (RLR)
Riihimäki vuonna 1943. Riihimäki-Loppi -radan Riihimäen puoleisen pään linjaus. Mahtaako kaupungissa olla radan jäänteitä näkyvillä...