O/Y Nokia A/B:llä oli huomattava 600 mm:n kapearaiteinen rautatieverkko. Ratapituus oli esim. v. 1930 17,8 km. Enimmillään vetureita oli 1950-luvun alussa, 6 höyryä. Ensimmäinen veturi hankittiin jo v. 1894. Kuvasarjan dieselveturit käyttöajan loppuvuosilla olivat yllättävän uusia, toinen veturi oli Schoema vuodelta 1965 ja toinen oli Schöma vuodelta 1969. Liikenteen lakkauttamisen jälkeen v. 1972 ne myytiin Pietarsaareen Schaumanille ja sieltä v. 1976 sikäläisen radan lakkauttamisen jälkeen Minkiön museoon. Schoema ei enää ole käytössä, mutta Schöma on museoliikenteessä.

Resiinassa 3-1970 on artikkeli Nokian tehdasradasta.

Resiinassa 1-1996 on artikkeli museoiduista Schoemasta ja Schömasta, valmistaja SCHÖttler MAchinenfabrik GmbH, Bremen.

Nokian rautatien höyryveturi nro 4 (ent. 6), Hanomag 1920, on tallessa Kovjoella.

26.02.2013 23:01

Mikko Mäntymäki:

Isän isä oli veturinkuljettaja Nokia yhtiöllä, nykyinen kylpylä eden on rakennettu silloisen kuorivaraston päälle. Nykyään leveäraiteinenkin on purettu ainoastaan päätepuskin ja raideopastin muistuttaa radan olemassa olosta.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!