Perjantaina 13.9.2013 oli vaihteeksi aika suunnata Ruotsiin kuvaussafarille - aamun ensimmäisellä koneella yli ja illan viimeisellä takaisin. Arlandasta otimme auton alle ja päivän aikana ehti tehdä yli 600 km lenkin Värmlantiin saakka. Operaattoreiden, kalustotyyppien ja maalauskuvioiden määrä on Ruotsissa kotoisesta näkökulmasta aivan käsittämätön!

18.09.2013 23:47	Hannu Peltola:	Näistä 16 kuvasta on löydettävissä 11 eri rautatieoperaattoria...
19.09.2013 11:14	Martin Hillebard:	Erittäin hyvä saavutus YHDEN päivän juoksulla toteutettuna! Näistä kuvista saa varmaan "läpileikkaus" tyyppisen käsityksen siitä, kuinka monimuotoista Ruotsin rautatieliikenne on. Vanhan uskomuksen mukaan perjantai 13. kuunpäivänä asioilla on taipumus mennä mönkään. Tällä safarilla tätä ei ilmeisesti kuitenkaan tapahtunut.
19.09.2013 12:18	Oskari Kvist:	Se on kovin ihmeellistä miten Torniojoen eri puolilla on kaksi niin erilaista maailmaa ja rautatiekulttuuria. Ilmeisesti itäisen naapurin läheisyys on tehnyt meistä tämmöisiä sivistymättömiä vasemmistojuntteja vallitsevan rautatiepolitiikan suhteen.
19.09.2013 12:52	Eljas Pölhö:	Itse asiassa Suomen rautatiepolitiikka on jotain vielä pahempaa kuin vasemmistojunttius, se on täysin maailman menosta tippunutta hyvää veljeyttä ja sisaruutta. Nykyisin jopa Albanian rautatiet on avattu kilpailulle. Itään ei tarvitse mennä Pietaria pidemmälle, kun löytyy rautatieoperaattori, jolla lähes 40 veturia ja jotain 34 000 tavaravaunua (LLC Transoil).
19.09.2013 15:19	Jouni Hytönen:	Transoil onkin mielenkiintoinen operaattori, koska RZD on pääosin pitänyt vetopalvelut itsellään.
21.09.2013 13:17	Martin Hillebard:	Firmanimestä päätellen "-oil" yhtiöllä on tekemistä maaöljytuotteitten kuljetuksen kanssa. Eestissä näkee pitkiä säiliövaunu-junia tulossa idän suunnasta ja menossa takaisin mutta enpä jaksa muistaa omistajayhtiöitten nimiä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!