Satunnaisia otoksia TKU-UKP radalta.

20.02.2014 21:02	Esko Maasalo:	Hienoja kuvia moni-ilmeiseltä rataosuudelta, josta löytyy kaikille kaikkia kunhan osaa etsiä. Olin lukevinani jostakin, että Ukissa aletaan valmistaa rikkihappoa n. 3000 t/v, joka kuljetettaisiin rautateitse Hankoniemelle ja Vihtavuorelle. Onko jo näkynyt rikkihappovaunuja junissa, sehän tekisi n. pari vaunua viikossa?
20.02.2014 21:51	Jukka Voudinmäki:	Rautateitse Vihtavuoreen? Kuinkahan se onnistuu, kun Vihtavuoren sivuraiteet on purettu samoin kuin happovaunujen purkauspaikka. Toki ne ovat ehkä rakennettavissa uudelleen, mutta en jaksa siihen uskoa täällä rekkaliikenteen luvatussa maassa.
21.02.2014 09:15	Esko Maasalo:	Eipä taidettu jutussa puhua kuljetusmuodosta mitään, mutta aina voi olla toiveikas.
23.02.2014 11:16	Tuomo Pietilä:	n. 3000 t/v? Määrä kulkenee parilla junalla.
24.02.2014 05:06	Riku Outinen:	Ei tule tapahtumaan, se nyt on täysin selvä asia. Jos Vr Cargo halusi jo 2000-luvun alussa Vihtavuoren kuljetuksista eroon, niin tuskinpa nyky-Transpoint on millään tasolla halukkaampi kuljetuksiin, ottaen huomioon että ovat karsineet paljon isompiakin kuljetuksia maanteille viime vuosina.
25.02.2014 06:10	Jouni Hytönen:	Vihtavuoren yhden Sti-vaunun vaihto toiseen isolla veturilla Jyväskylästä käsin oli kyllä tehottominta toimintaa, mitä äkkiseltään Jyväskylän seudulta mieleen nousee. Olin kerran vuonna 1996 mukana tuollaisella reissulla, kun Dv16 kävi Vihtavuoressa, siitä muistelisin olevan täällä kuvakin.
25.02.2014 06:14	Jouni Hytönen:	Jahas, tässä: http://vaunut.org/kuva/5095
25.02.2014 08:07	Kimmo Huhta:	No mitenkäs Hankoniemi? Forcitista ja Dynamiittivaihteestako tässä silloin puhutaan? Olisi hienoa, jos tulisi Karjaan ja Turun välille tällainen kulkija.
25.02.2014 09:04	Riku Outinen:	Ottaen huomioon että nykyinen Forcitin tarve rikkihapolle on n. 70 vaunua vuodessa, niin en taida uskoa että Karjaan ja Turun välille tulisi minkäänlaista kulkijaa tämän tiimoilta ellei ajeta paria kokojunaa(tm) vuodessa. =) Silloin kun Dynamiittivaihteelle tuli Turusta junalauttavaunuja, niin nekin kiersivät Tampereen kautta vaikka liikenne oli huomattavasti vilkkaampaa. Enemmän veikkaisin, että Dynamiittivaihteen nykyinen liikenne tullee ennen pitkää (nykyisen sopimuksen päättyessä) kuolemaan pois. Ei kuulu Vr Transpointin nykystrategiaan vaihtamassa yhtä-kahta vaunua, valitettavasti.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!