Tämän kuvasarjan myötä palataan vaihteeksi uudelle mantereelle Great Northern Railwayn historialliselle reitille Minneapolisista Seattleen ja Tacomaan. Great Northern oli neljäs ns. Pacific-rautatie, joka yhdisti USA:n keskilännen ja Tyynenmeren rannikon. Great Northern oli suurista rautatieyhtiöistä ainoa, joka ei tarvinnut valtion myöntämiä maalainoja, vaan rahoitus tapahtui puhtaasti yksityisellä rahalla. Rautatie oli tuolloin eristyksissä olleille pohjoisille osavaltioille ja territorioille mieletön piristysruiske, josta alue hyötyy edelleen. Kuvat ovat vuodelta 1998 ja aika pian tämän jälkeen minulla alkoi näihin maisemiin sijoittuvan pienoisrautatien rakentaminen.

17.01.2015 20:13	Pasi Seppälä:	Mielenkiintoisia kuvia ja vielä hyvillä selventävillä kuvateksteillä. Mukavaa katseltavaa kotimaisten otosten joukossa.
17.01.2015 21:05	Hannu Peltola:	Kiitoksia Pasille kiitoksista! Minulla oma rautatiekiinnostus suuntautuu vahvasti juuri näihin maisemiin, mutta 1940-luvun kalustolla. Tähän yhteyteen voin laittaa lyhyen USA:n pohjoisten rautateiden historiikin, jos ei ole kaikille tuttu: - Ensimmäisen rautatien Pacific North-Westiin rakensi Great Northern Railway vuonna 1893. GN valitsi Seattlen Tyynenmeren päätukikohdakseen, ennen rautatietä Seattle oli unelias kalastajakylä. - Great Northern oli pitkälti yhden ihmisen luomus. Amerikkalainen liikemies James J. Hill aloitti uransa apupoikana jokilaivalla. Varsin pian hän hankki itselleen ensimmäisen laivan Mississipille ja laivalla ansaitut rahat toimivat pesämunana rautatielle, josta aikanaan kasvoi yksi USA:n suurimmista. James J. Hill sai ansiosta lempinimen "The Empire Builder" ja hän oli todellinen amerikkalaisen unelman henkilöitymä - omalla yritteliäisyydellä köyhyydestä valtaviin omaisuuksiin. - Great Northern fuusioitui vuonna 1971 Northern Pacific- ja Chicago, Burlington & Quincy -rautateiden kanssa ja näin muodostui Burlington Northern Railroad (BN) - Burlington Northern ja Atchison, Topeka and Santa Fe Railway fuusioituivat 1995 ja näin muodostui yksi USA:n suurimmista rautatieyhtiöistä Burlington Northern Santa Fe. Nykyisin koko läntinen USA on joko BNSF:n tai Union Pacificin valta-aluetta.
17.01.2015 23:26	Eljas Pölhö:	Me olemme Pekka Honkasen kanssa suuria Great Northernin ihailijoita ja ollaan hankittu kaikenlaista kirjallisuutta yhtiöstä. Minun privaattisuosikkeihini kuluvat heidän järeät Mikadonsa, sarja O-8. Jos et tunne Peteä, mutta asut Suomessa ja haluat mitä tahansa yhtiöstä, niin ota yhteyttä vaikka mun yksityisviestin kautta.
18.01.2015 00:16	Jussi Kortman:	On kyllä taas Hannulta komea kuvasarja, kyllä näitä katselisi vaikka loputtomiin informaatisten kuvatekstien kera. Kiitos.
18.01.2015 11:42	Hannu Peltola:	Eljas: Mukava kuulla, että jaat kiinnostuksen Great Northerniin! O-8 on tosiaan mahtava ilmestys. Omia suosikkejani Great Northernin kalustosta ovat aikanaan huippunykyaikainen Z-6 Challenger sekä Z-1 ja Y-1a -sähköveturit. Y-1a oli onnettomuudessa tuhoutuneen vanhan Box-Cab -sähköveturin aluskehyksen ja koneiston päälle rakennettu sähköveturi, jonka molemmat keulapalat olivat FT-dieselvetureista. Olen sinuun yhteydessä! Jussi: Tavataan taas Great Northern -merkeissä(kin)! Seuraava ajoilta ajoittunee loppukevääseen, ennen ajoiltaa pitää saada muutama keskeneräinen projekti valmiiksi.
29.01.2015 23:20	Eljas Pölhö:	Vuonna 1929 Westinghouse julkaisi 24 sivuisen vihkosen radan sähköistyksestä (Special Publication 1857), lähinnä 1920-luvun virtajärjestelmän muutoksesta ja siihen liityvistä tunnelimuutoksista. Yleisen tekstin lisäksi on 2 sivua sähköistyksen historiaa, 7 sivua sähköistyksen kuvausta, 7 sivua vetureiden kuvaus, 2 sivua liikennöintiä ja 1 sivu huoltotoimintaa. Vihkon löytäminen voi vaatia vähän tuuriakin, joten skannasin koko julkaisun 4s kannet ja 24s julkaisua, joista yhteensä 25s painettua ja kolme tyhjää. Sijoitin jenkkimittaiset sivut A4:lle, joten se on helppo tulostaa haluttaessa. Hyvälle tulostimelle sopivan PDF-kopion kooksi tuli noin 13 MB ja se on kopsattavissa https://www.dropbox.com/s/zl7evh7hoj60ty​t/The%20GN%20Railway%20Electrification.p​df?dl=0
30.01.2015 00:47	Oskari Kvist:	Mielenkiintoinen pruju. :) Varsin eksoottinen sähköistys ollut aikanaan tuolla, 25 Hz järjestelmä. Harmillista että USA:ssa nykyäänkään ei ole sähköistystä juuri nimeksikään, päinvastoin sitä on vain purettu muutamina menneinä vuosikymmeninä sieltä.
30.01.2015 01:01	Oskari Kvist:	Tätä rataosaa voi pelata Train Simulator 2015:ssa, kun ostaa Stevens Pass-lisäosan. Toki sähköistystä ei ole, vaan se kuvaa linjaa nykyaikana.
31.01.2015 18:20	Hannu Peltola:	Kiitokset Eljakselle äärimmäisen mielenkiintoisesta Westinghousen julkaisusta, tuo on aivan kullan arvoinen siinä vaiheessa, kun oman pienoisrautatieni sähköistetyn osuuden rakentaminen tulee ajankohtaiseksi! Ja Oskarille kiitos Train Simulator -vinkistä, veikkaanpa, että sen joutuu hankkimaan!

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!