Maineikas pikkupässien ja teollisuusvetureiden välittäjä Arthur Koppel mainostaa höyrysäiliövetureita jotenkin näin: " Höyrysäiliö ladataan kiinteästä kattilasta. Yksi lataus riittää yleensä 5 - 6 tunnin työhön. Veturi on täysin kipinävapaa, ja vähitellen laskeva paine vähentää kattilaräjähdyksen vaaraa. Siispä kuljettajan pätevyydestä voidaan tinkiä. Kuluminen ja huollon tarve on vaatimaton."
Suomessa on ollut viitisentoista höyrysäiliöveturia. Oheisessa sarjassa on kuvia neljästä vuonna 1975 vielä käyttökuntoisesta koneesta.
Saastamoinen Oy, Kuopio "Karhu" on höyrysäiliöveturin oikea nimi. Kiitos sarjan kivasta vastaanotosta. Mv-kuvia on yhä jäljellä. 16:mmetrin filmiä minulla ei ole...
Oulu Oy, Oulu Tehtaan lumiaura. Taas esimerkki miehistöystävällisestä uudisrakenteesta. On muuten leveäraiteinen. Vielä on mainittava Enson kapearaiteinen...
Oulu Oy, Oulu Lataus käynnissä. Äänekoskella jouduttiin tekemään muutoksia , kun tarkastaja huomasi, ettei varoventtiilien teho riitä täyttövauhdille. ÄSR:n...
Oulu Oy, Oulu Henschel ennen hytin modernisoimista. Sain sen käsityksen, että veturista vastaava (ins. Virolainen) oli siihen tyytyväinen. Varakoneisto helpotti...
Oulu Oulu Oy:n höyrysäiliöveturin "kantakortti". Kotimainen edustaja oli A.Reuter. Silminnähden työssään väkevä kone. Tarkemmin suorituskyvystä...
Oulu Oy, Oulu Kuvassa näkyy toinenkin höyryputken pää. Sitä käytettiin talvisin, kun hyttiä piti lämmittää. Nyt veturi taitaa löytyä...
Oulu Oy, Oulu Suurin näistä höyrysäiliövetureista oli Oulu Oy:n Henschel. Sen säiliön tilavuus on 10 m3 ja paine 20 kp/cm2. A.Koppelin luettelossa noin vuodelta...
Enso-Gutzeit Oy, Pankakoski Se siitä käsinkirjoitetun tekstin erehtymättömyydestä! Kattilantarkastajan käsialasta ja omastani pääsin tuollaiseen tulokseen. Resiinan...
Enso-Gutzeit Oy, Pankakoski Amerikkalaisen näköinen. Tosin numerolevyssä ei ole mitään merkintää. Taitaa olla ainoa "skyline casing´illä" varustettu veturimme. Nykyään...
Enso-Gutzeit Oy, Pankakoski Kovin on teollinen ympäristö! Porter-höyrysäiliöveturin pytyn tilavuus on 8 m3, ja työpaine 20 kiloa.
Enso-Gutzeit Oy, Pankakoski Enson H.K.Porter-höyrysäiliöveturi kylmänä raiteen päässä. Sitä käytettiin harvakseltaan Otson huoltojen aikana. Filmausta varten se...
A.Ahlström Oy, Varkaus Varkauden Hanomagin kummallinen pyörästö näkyy hyvin. Piippu edessä tekee siitä vähän komeamman, eihän avoaukkoista hyttiä lämmittää tarvinnut.
A.Ahlström Oy, Varkaus Hanomag 10594/1928. Ladattiin filmausta varten vain 4 kilon paineella. Usein silloin jo lähdetään uuteen lataukseen, mutta veturi jaksaa yhä...
Saastamoinen Oy:n raide, Kuopio "Karhu" työntää puutavaraa vaihtoraiteille. Hiekkasäiliöt olivat "vandringilla". Veturi suti usein.
Siikaniemen saha, Kuopio Karhu kuvattuna ennen filmausta. Kartan mukaan sahan raiteen kaarresäde taitaa olla alle 100 metriä! "Karhun" höyrysäiliön tilavuus on 8,641 m3 ja...
Siikaniemen saha, Kuopio "Karhu" sahan raiteella. Sen latauspaikka oli myös siellä. Höyrysäiliöveturin sylinterit olivat pinta-alaltaan jopa kaksinkertaiset...
Varkaus VR:n höyryveturien sammutellessa tuliaan kerran ajaessani Varkauden ohi tuli mieleen epäilys: Mahtaisiko säiliöveturi vielä toimia? Se löytyi VR:n...
Saastamoinen Oy, Haapaniemi, Kuopio Höyrysäiliöveturikin voi olla kuvauksellinen, vaikka useimmiten onkin melko kesy verrattuna tavalliseen höyryveturiin. Tässä on tosityössä "Karhu",...
Hakuehdoilla löytyi 18 kuvaa
Kirjoita kommentti
Sinun täytyy kirjautua sisään , jotta voit kirjoittaa kommentteja!