Jorma Rauhala: Vuosaaren tunnelirata
Näkymiä Savio-Vuosaari -tunneliradalta.
Helsinki, Vuosaari
Vuosaaren RHK:n ratapihanäkymää Mustavuorelle päin. Lähinnä näkyy "täyttömäki". Ratapiha jatkuu tästä vielä tovin laiturialueille päin Helsingin...
3 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Helsinki, Vuosaari
Tutustumisajomme on päättynyt ja vielä potretti sataman radio-ohjattujen vaihtopässien kanssa, taustalla sataman toimistopilvenpiirtäjä...
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Vuosaari
Maansiirto Veli Hyyryläinen Oy:n kalustolla on tehty ja tehdään tulevaisuudessakin merkittäviä Vuosaaren tunneliradan käyttöön liittyviä...
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Helsinki, Vuosaari
Toinen nuuskija tultaessa Helsingin satamaratapihalle. Turvallisuus ennen kaikkea!
4 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Helsinki, Vuosaari
Ensimmäinen Helsingin Satamalaitoksen Kiinan Kansantasavallassa rakennettu nuuskija tultaessa satamaratapihalle.
12 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Helsinki, Vuosaari
Labbackan tunnelia vahtii RHK-Vuosaaren tulo-opastin. Vuosaaressa on nyt siis kaksi leveäraiteisten rautateitten...
2 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Helsinki, välillä Savio–Vuosaari
Kantatie 50 alitus. Rata on nyt poikkeuksellisesti ulkoilmassa, mutta siirtyy pitkän ja pimeän alikulun jälkeen Kehä III:na tunnetun valtaväylän...
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Helsinki, välillä Savio–Vuosaari
Vuosaaren tunnelin eteläpään sulkee tarvittaessa massiivinen teräsovi. Etenkin talviaikaan sulkemisella estetään kylmänkostean ilman pääsy 13,5 km...
9 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Vantaa, välillä Savio–Vuosaari
Savuverhorakenteita on tunnelissa lukuisia ja niillä saadaan eristettyä häiriöpaikat suppealle alueelle. Junan pääty on Päiväkummun savuverhon...
7 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Vantaa, välillä Savio–Vuosaari
Päiväkummun ajotunneli. Radan varteen johtaa kelpo ajotie.
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Vantaa, välillä Savio–Vuosaari
Leppäkorven pystykuilun portaikkoa asematasolta kohti ylhäistä maanpintaa.
8 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Kerava, Savio
Savion tunnelin pohjoinen pää. Kaksi opastinta peräjälkeen (pää ja esi), tosin kummatkin näyttäen signaaleja eri suuntiin.
4 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
04.03.2009 Jorma Rauhala
Hakuehdoilla löytyi 15 kuvaa
Kommentit
| 06.03.2009 23:17 | [Tunnus poistettu]: | Erinomaisen kiinnostava kuvasarja! Kiitos siitä! | |
| 06.03.2009 23:55 | [Tunnus poistettu]: | Pertti ehti kommentillaan ensin. Olin kirjoittamassa, että tämä on varmasti ylivoimaisesti kiinnostavin U-vorgin kuvasarja tähän mennessä! Ainakin itseäni miellyttää kaikenlainen arkirutiineista poikkeava dokumentointi, oli sitten kyse uudesta tai vanhasta matskusta; jos haluat nähdä Sm-junan Pasilassa, ota Sm-juna ja matkusta Pasilaan. Jää siellä veke ja ikuista se muistikuvaksi, muttei sellaista ehkä kannata ladata vorgiin, sillä tämä sama tapahtuma toistuu arkipäivinä noin 850 kertaa. Sen sijaan juuri tällaiset yllärisarjat saavat Suomen ainoan rautateitä (julkisesti) harrastavan koomikon hurmokseen. | |
| 07.03.2009 00:03 | Otto Karikoski: | Mikäs ajo tässä muuten oli kyseessä? Ja eipä taida tulevaisuudessa pupu kovinkaan usein tuossa kaninkolossa vierailla :) | |
| 07.03.2009 01:38 | [Tunnus poistettu]: | Onhan täällä toki erittäin kiinnostavia kuvia paikoista ja tapahtumista, joita 40 vuotta sitten olisi voinut nähdä 850 kertaa, jos nyt ei päivässä, niin ainakin kuukaudessa. Eli ei sen jokapäiväisyydenkään tallentaminen filmille tai kennolle turhaa ole. Vaikka ei sitä Pasilan ratikkaa tietysti välttämättä jokaisen tarvitsisi tänne säilöä. | |
| 07.03.2009 21:28 | Ari Palin: | Samaa mieltä edellisten kanssa, eli erittäin hyvä kuvasarja! | |
| 07.03.2009 22:18 | Joona Kärkkäinen: | Mikäs reissu tää oli? | |
| 09.03.2009 18:50 | Jorma Rauhala: | Otto ja Joona: Tarkastusjuna, jossa oli mukana eri alojen asiantuntijoita tutustumassa tunnelirataan. http://193.65.156.51/linked/fi/satamarata/Savio_poikkileikkaus.pdf Syvimmillään rata kulkee noin 60 metriä syvässä, siis maanpinnalta (ks. kartta), ja alimmillaan noin -20 metriä m.p.a. |