Jorma Rauhala: Vuosaaren tunnelirata

Näkymiä Savio-Vuosaari -tunneliradalta.

kuva
Helsinki, Vuosaari

Vuosaaren RHK:n ratapihanäkymää Mustavuorelle päin. Lähinnä näkyy "täyttömäki". Ratapiha jatkuu tästä vielä tovin laiturialueille päin Helsingin...
3 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Helsinki, Vuosaari

Tutustumisajomme on päättynyt ja vielä potretti sataman radio-​ohjattujen vaihtopässien kanssa, taustalla sataman toimistopilvenpiirtäjä...
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Vuosaari

Maansiirto Veli Hyyryläinen Oy:n kalustolla on tehty ja tehdään tulevaisuudessakin merkittäviä Vuosaaren tunneliradan käyttöön liittyviä...
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Helsinki, Vuosaari

Toinen nuuskija tultaessa Helsingin satamaratapihalle. Turvallisuus ennen kaikkea!
4 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Helsinki, Vuosaari

Ensimmäinen Helsingin Satamalaitoksen Kiinan Kansantasavallassa rakennettu nuuskija tultaessa satamaratapihalle.
12 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Helsinki, Vuosaari

Labbackan tunnelin pohjoinen suuaukko.
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Helsinki, Vuosaari

Labbackan tunnelia vahtii RHK-​Vuosaaren tulo-​opastin. Vuosaaressa on nyt siis kaksi leveäraiteisten rautateitten...
2 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Helsinki, välillä Savio–Vuosaari

Kantatie 50 alitus. Rata on nyt poikkeuksellisesti ulkoilmassa, mutta siirtyy pitkän ja pimeän alikulun jälkeen Kehä III:na tunnetun valtaväylän...
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Helsinki, välillä Savio–Vuosaari

Vuosaaren tunnelin eteläpään sulkee tarvittaessa massiivinen teräsovi. Etenkin talviaikaan sulkemisella estetään kylmänkostean ilman pääsy 13,5 km...
9 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Vantaa, välillä Savio–Vuosaari

Savuverhorakenteita on tunnelissa lukuisia ja niillä saadaan eristettyä häiriöpaikat suppealle alueelle. Junan pääty on Päiväkummun savuverhon...
7 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Vantaa, välillä Savio–Vuosaari

Päiväkummun ajotunneli. Radan varteen johtaa kelpo ajotie.
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Vantaa, välillä Savio–Vuosaari

Leppäkorven pysäkki.
Ei kommentteja
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Vantaa, välillä Savio–Vuosaari

Leppäkorven pystykuilun portaikkoa asematasolta kohti ylhäistä maanpintaa.
8 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Vantaa, välillä Savio–Vuosaari

Sm4 6x13 Leppäkorven pysäkillä.
1 kommentti
04.03.2009 Jorma Rauhala
kuva
Kerava, Savio

Savion tunnelin pohjoinen pää. Kaksi opastinta peräjälkeen (pää ja esi), tosin kummatkin näyttäen signaaleja eri suuntiin.
4 kommenttia
04.03.2009 Jorma Rauhala

Hakuehdoilla löytyi 15 kuvaa

Kommentit

06.03.2009 23:17 [Tunnus poistettu]: Erinomaisen kiinnostava kuvasarja! Kiitos siitä!
06.03.2009 23:55 [Tunnus poistettu]: Pertti ehti kommentillaan ensin. Olin kirjoittamassa, että tämä on varmasti ylivoimaisesti kiinnostavin U-vorgin kuvasarja tähän mennessä! Ainakin itseäni miellyttää kaikenlainen arkirutiineista poikkeava dokumentointi, oli sitten kyse uudesta tai vanhasta matskusta; jos haluat nähdä Sm-junan Pasilassa, ota Sm-juna ja matkusta Pasilaan. Jää siellä veke ja ikuista se muistikuvaksi, muttei sellaista ehkä kannata ladata vorgiin, sillä tämä sama tapahtuma toistuu arkipäivinä noin 850 kertaa. Sen sijaan juuri tällaiset yllärisarjat saavat Suomen ainoan rautateitä (julkisesti) harrastavan koomikon hurmokseen.
07.03.2009 00:03 Otto Karikoski: Mikäs ajo tässä muuten oli kyseessä? Ja eipä taida tulevaisuudessa pupu kovinkaan usein tuossa kaninkolossa vierailla :)
07.03.2009 01:38 [Tunnus poistettu]: Onhan täällä toki erittäin kiinnostavia kuvia paikoista ja tapahtumista, joita 40 vuotta sitten olisi voinut nähdä 850 kertaa, jos nyt ei päivässä, niin ainakin kuukaudessa. Eli ei sen jokapäiväisyydenkään tallentaminen filmille tai kennolle turhaa ole. Vaikka ei sitä Pasilan ratikkaa tietysti välttämättä jokaisen tarvitsisi tänne säilöä.
07.03.2009 21:28 Ari Palin: Samaa mieltä edellisten kanssa, eli erittäin hyvä kuvasarja!
07.03.2009 22:18 Joona Kärkkäinen: Mikäs reissu tää oli?
09.03.2009 18:50 Jorma Rauhala: Otto ja Joona: Tarkastusjuna, jossa oli mukana eri alojen asiantuntijoita tutustumassa tunnelirataan. http://193.65.156.51/linked/fi/satamarat​a/Savio_poikkileikkaus.pdf
Syvimmillään rata kulkee noin 60 metriä syvässä, siis maanpinnalta (ks. kartta), ja alimmillaan noin -20 metriä m.p.a.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!