Kuukausi Humppilan asemarakennuksen palon jälkeen kävimme tuhoa katsomassa muutamien kaverien kanssa. Huomion vei kuitenkin käynnissä oleva lavettivaunujen kuormaus . Hämärä kiusasi, mukanani oli vain varakamera. Arvelin aivan oikein, etten helposti näkisi sitä uudelleen, joten valotin rullan. Kuvia ei ole rajattu muu mielessä, kuin mahdollisimman suuri informaatio.
15.01.2016 06:51 | Kari Haapakangas: | Erinomaista historian taltiointia. Kiitos ja syvä kumarrus. | |
15.01.2016 09:22 | Hannu Peltola: | Tämä on kyllä mahtava kuvasarja jo täysin kadonneesta maailmasta. Suurkiitos Reinolle, että jaoit tämän meidän kaikkien iloksi! | |
15.01.2016 10:05 | Vesa Kauhajärvi: | https://upload.wikimedia.org/wikipedia/fi/thumb/a/a9/Sorahelga.jpg/1280px-Sorahelga.jpg Ilmeisesti on tuon jälkeenkin käytetty lavettivaunua? Miten nykyään leveäraidekalusto laitetaan kyytiin? Onko Humppilassa vieläkin sama mahdollisuus? |
|
15.01.2016 11:21 | Teppo Niemi: | Raideyhteydet Humppilan lavettien lastauspaikkaan katkesivat vuonna 1974 tapahtuneen Jokioisten rautatien lakkautuksen jälkeen tapahtuneessa rautatien purkamisen yhteydessä. Myöhemmin lavettivaunujen lastauspaikan alueelle rakennettiin pukkinosturi, jolloin viimeisetkin jäänteet paikasta katosivat. Nykyisin Humppilassa ei ole lavettivaunun lastausmahdollisuutta. Ja kun tuo Mas -vaunu tuli Jokioisten Museorautatielle, niin se tuli Humppilasta autokuljetuksena ja kuormattiin lavettivaunulle nosturilla. |
|
15.01.2016 16:17 | Pasi Seppälä: | Mainio historiallinen sarja lavettivaunujen käytöstä. Mukavaa katseltavaa. | |
15.01.2016 18:27 | Tunnus poistettu: | Nostan Reinolle pääkappaletta tämän ainutlaatuisen kuvasarjan johdosta. Lavettivaunujen lastaustapa tulee kuvista hyvin selväksi. Ruotsin kapearaiteisilla baanoilla olen nähnyt lavettivaunun päällä neljästä ~1" putkesta koottuja, tihein ristikoin jäykistettyjä pitkiä välikytkimiä. Oletettavasti tällaisia on käytetty myös Jockisbanalla. | |
15.01.2016 21:28 | Aapo Oikarinen: | komea kuva sarja |