Kun Tve1 417:kan miehet muistelivat kaiholla Vv13:sta, parempia aikoja, yhdistin sen kokemukseeni siitä, kun Tve2 445 pyörät kirskuen koetti vetää vaunuja paperitehtaan vaihteelle. Mutta Metsäliiton Teollisuuden ehdas rakennetiin vasta 1966, ja Saalastin listan mukaan Otso 1 toimitettiin jo 1960! Toiminta on siis keskittynyt ennen sitä kalkkitehtaaseen. Sieltäkin on nousua sen verran , ettei Kisko-Kalle olisi pärjännyt. Sivuilla on monta kuvaa aseman vastapäiseltä vuorelta, mutta ehkä tarina okeuttaa julkaisemaan nämäkin. Kuvia ovat julkaisseet ainakin: Mikko Nissinen http://vaunut.org/kuva/47883?liikp1=606 Sami Hiltunen http://vaunut.org/kuva/76944?liikp1=606 Joona Aspegren http://vaunut.org/kuva/102984?liikp1=606 Jani Järviluoto http://vaunut.org/kuva/107587?liikp1=606 . Lisää kuvia:
Tammisaari
Ehkä vaunun erikoinen lasti selittää,miksi Metsäliiton Kisko-Kalle (Trr 366) oli uskaltautunut ratpihalle asti. Tavallisesti yksityisveturit...
Kirkniemi
Tve1 oli pitkään Kirkniemen vaihtokoneena. Asemarakennuksen värikäs maalaus alkaa jo rapistua.
Kirkniemi
Ratapiha Karjaan suunnasta. Kampiasetinlaitteen vaijerit näkyvät hyvin. Vaihtokoneiden viimeinen vaihe , Tve4, näkyy mm. Pauli Ruonalan kuvassa...
Kirkniemi
Pääosan esittäjä.
Kalkkitehtaan raide, Kirkniemi, Lohja, Kirkniemi
Kalkkitehtaan raide lähti heti Kirkniemen ratapihalta, seurasi Lohjalle menevää pääraidetta puolisen kilometriä, kunnes kääntyi vasemmalle maantien...
Kalkkitehdas, Kirkniemi, Lohja, Kirkniemi
Viisi raidetta menee lastaussillan ali. Kapearaiteinen lähti toiselta puolelta tehdasta. Liikenne täältä oli varmaankin mittavaa...
Kirkniemi
Työntö alamäkeen oli sitten helppoa.
Kirkniemi
Keitin kahvit melojan retkivälineillä, mutta olisinpa ollut lähempänä... Asemalta on nousua paperitehtaan vaihteelle. Tve2 suti jatkuvasti...
Kirkniemi
Asemalla tyhjät vaunut on jaettu neljään osaan, á 12. Yksi osa on viety jo. Takana oikealla kalkkitehtaan savut,ja Lohjan vesitorni. Tällä kertaa...