2436-93811 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Tuukka Varjoranta: Raideliikennettä länsinaapurissa

Katsaus Tukholman moninaiseen raideliikenteeseen.

kuva
Stockholm C, Ruotsi

Alstomin X40-​sarjalaisia on nyt myös Uppsalan ja Tukholman välisessä pendeliliikenteessä.
8 kommenttia
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Stockholm C, Ruotsi

Arlanda Express X3-​sarjan yksikkö nro 4 odottaa lähtöaikaa Stockholm C:ssä.
Ei kommentteja
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Ropsten, Ruotsi

Linjan 21 A36-​vaunu saapuu Ropsteniin. Rataremontin tuloksena Ropstenin entisestä kolmesta laituriraiteesta jäljelle jäi vain kaksi...
3 kommenttia
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Ropsten, Ruotsi

Sisätiloja CAF:in valmistassa A36-​vaunussa. Vaunuissa on mukava matkustaa, mutta vaunun ajellessa huippunopeuttaan 70 km/h vaunu heilahtelee...
1 kommentti
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Gåshaga brygga, Ruotsi

A36-​sarjan yksikkö 555 lähtee Gåshaga bryggasta kohti Ropstenia.
Ei kommentteja
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Gåshaga brygga, Ruotsi

Lidingöbanan varrelta löytää edelleen hienoja pysäkki/asemarakennuksia, sillä radan uudelleenrakentamisen yhteydessä melkein kaikki vanhat...
3 kommenttia
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Gåshaga brygga, Ruotsi

Lidingöbanan uutuuttaan kiiltävä A36-​sarjan raitiovaunu CAF:lta seisoo Gåshaga bryggan pääteasemalla. Kuvan alareunassa on nähtävissä uuden...
Ei kommentteja
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Gåshaga brygga, Ruotsi

Raiteenvaihtopaikka Gåshaga bryggan ja Gåshagan välillä. Radan tekniikkaan liittyen Lidingöbananilla on radan täyden uudelleenrakennuksen jälkeen...
Ei kommentteja
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Gåshaga brygga, Ruotsi

Gåshaga bryggan pääteasema Lidingöbananilla.
Ei kommentteja
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Solna, Ruotsi

Pendeltågin X60-​yksikkö 6096 lähdössä Solnasta kohti Uppsala C:tä koukaten ensin Arlandassa. Tämän Pendeltågin kyydissä oli poikkeuksellisen...
4 kommenttia
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Solna, Ruotsi

Näkymä Solnan Pendeltåg-​asemalta kohti Tukholman keskustaa ja Hagalundstunnelia, joka koostuu kolmesta erillisestä tunnelista. Näistä...
1 kommentti
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Solna Station, Ruotsi

Tvärbanan jatko Solna asemalle (tai oikeastaan asemalta on pieni kävelymatka Pendeltågin käyttämälle Solnan asemalle) Solna Centrumista valmistui...
4 kommenttia
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Roslagsbanan varrella, Ruotsi

Roslagsbanan kalustoa on uudistettu viime vuosina voimakkaasti. Kaluston sisätiloja on uudelleen rakennettu/sisustettu kuvassa näkyvään uuteen...
Ei kommentteja
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Stockholm Östra, Ruotsi

Roslagsbanan X10p-​junayksikkö numeroltaan 212 odottamassa lähtöaikaansa kohti Österskäriä linjalla 28. Vuonna 1905 avatulla linjalla on...
Ei kommentteja
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Stockholm Östra, Ruotsi

Roslagsbanan sähkömoottorijuna säilytyksessä asemalla. Kuvastakin nähtävissä, että vettä satoi runsaanlaisesti.
Ei kommentteja
09.07.2016 Tuukka Varjoranta
kuva
Stockholm Östra, Ruotsi

Roslagsbanan kalustoa Stockholm Östran pääteasemalla sekä aseman välittömässä läheisyydessä taustalla näkyvällä varikolla.
1 kommentti
09.07.2016 Tuukka Varjoranta

Hakuehdoilla löytyi 16 kuvaa

Kommentit

12.07.2016 17:14 Joni Lahti: Tukholman alueen raidejärjestelmästä 158 km on raideleveydeltään 1431 mm 1435 mm sijaan. Tällaisia ratoja ovat Nockebybanan, Lidingöbanan, Tvärbanan och Saltsjöbanan. Leveys 1431 mm on suurimman ja pienimmän sallitun leveyden keskiarvo. Tällä kavennusoperaatiolla haettiin parempaa olemassa olevan kaluston kulkua. Onkohan temppu sukua Neuvostoliiton tekemälle kaventamiselle 1524 mm – > 1520 mm? Neuvostoliitossa muutos selitettiin tosin mittastardardiin siirtymisellä, mitä se sitten tarkoittikaan.
12.07.2016 22:21 Jouni Hytönen: On samaa sukua, Neuvostoliiton tekemää muutosta perusteltiin nimenomaan kaluston kulkuominaisuuksien parantumisella.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!