Höyrykaivinkone tuli Suomeen vuonna 1940 Kemijärven-Sallan rautatietyömaalle. Laitteen lempinimiä olivat "Punainen Jussi" ja Miljoona-Jussi". Vuonna 1942 se työskenteli Uuksu-Aunus ratatyömaalla, 1947-49 Simpele-Parikkala-radalla ja myöhemmin Otanmäellä, Kontiomäellä, Kolarissa ja Onkamossa. Koneen viimeinen työmaa oli vuonna 1962 Kiteen aseman lähellä. Koneen käytöstä tiedetään, että jo koekäyttövaiheessa se "villiintyi" pyörimään hurjasti eikä ohjaamossa ollut saksalainen asentaja onnistunut sitä pysäyttämään.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!