Reino Kalliomäki: Lokomon valmistamat lokomoottorit
Otsikko on tehtaan itsensä käyttämä. Nämä pikku veturit ovat ruotsalaisen Bjurströmin lisenssillä valmistettuja. Ruotsissa veturit tyypitettiin painon mukaan, muta täällä en ole huomannut sitä. Kirjassa ”AB Slipmaterial, Västervik” (ISBN 91-85098-62-0 1989), on hyvä lista Lokomon valmistamista Bjurström-vetureista. Kerrotaan myös heidän VR:lle toimittamastaan veturista (101), joka oli eräänlainen edeltäkävijä. Maahantuojakin mainitaan: Oy Mercantile Ab. Ei kuitenkaan tarkempia tietoja lisenssijärjestelystä. Sellainen on tietysti ollut. Lokomon historiikeissä ( 70 ja 100 v,) asia mainitaan kuvateksteissä, ja niistä saa lähinnä väärän käsityksen. Koetan vetää asiaa yhteen monilla kuvalinkeillä. Joitakin on varmaan jäänyt huomaamatta. Luettelo on julkaistu keskustelupuolella: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,9691.msg75374.html#msg75374
Lokomon tehdas, Tampere
Osasuurennos. Nämä veturit eivät kuulu lokomoottoreihin. Mutta kuin vahingossa ne jäivät tälle listalle.
??.??.1953 Reino Kalliomäki
Yhtyneet Paperitehtaat Oy, Simpele
Onkohan juna liian raskas? Veturia käytettiin vaunujen purkauksessa siirtolaitteena vielä 1975. Kerrotaan , että sen talli louhittiin...
??.??.1975 Reino Kalliomäki
Ovako Oy:n tehdas, Turku
Sama lähempää. Kummallinen pakoputkiviritys kertonee moottorin vaihdosta. Muita kuvia: http://vaunut.org/kuva/87399?t=Bjurstr%25C3%25B6m ja...
??.??.1973 Reino Kalliomäki
Ovako Oy:n tehdas, Turku
No 23 kuljettaa turvavärityksessä kahta kaatovaunua. Toisinaan sen näki liikkuvan yhden senkkavunun kanssa. Kaiketi sopiva kuorma.
??.??.1973 Reino Kalliomäki
Lokomon tehdas, Tampere
Ainoa Lokomon kuvista, joka voi olla 3:n tonnin veturi. Eli Kajaanin Puutavara Oy:n kapearaiteinen. Kaksoisviiva koristelussa viittaa loppupään...
??.??.1939 Reino Kalliomäki
Imatrankoski
No 18:sta seuraava toimipaikka oli Rämön konepaja, aivan lähellä. Jostain on ilmeisesti löytynyt varaosaksi suurempi syyläri. Jotenkin raiteisto...
??.??.1975 Reino Kalliomäki
Ovakon tehdas, Imatrankoski
Veturi on vielä alkuperäisellä kustannuspaikallaan. Vuoden 1973 laatikossa? [Bjurström Ovako Imatrankoski]
??.??.???? Reino Kalliomäki
Toppila
Kajaani Oy Toppila. Eräs näiden veturien ongelmista oli keveys. Tässäkin kuvassa lisäpaino näkyy selvästi. Kuopiossa viljavarastolla...
??.??.1977 Reino Kalliomäki
Toppila
Kajaani Oy:n Toppilan veturi satamassa. Se pååsi välillä huonoon kuntoon: http://vaunut.org/kuva/7321?t=Lokomo&tag0=19%7C%7C ja...
??.??.1974 Reino Kalliomäki
Aitoneva
Ei edes peltiä enää kopin ja koneen välillä. Onko moottori Sisu?
??.??.1983 Reino Kalliomäki
Aitoneva
Valmistajanlaatta. Aitoneva 1983. Veturista no. 4/34 on kuva kirjassa ”Nordens Järnvägar” (ISBN 91-7266-018-X), sivulla 119....
??.??.1983 Reino Kalliomäki
Aitoneva
Etunäkymä. Vieressä lastaussilta. Aitoneva 1983. Veturi on upeassa kunnossa Toijalassa Veturimuseossa.
??.??.1983 Reino Kalliomäki
Seinäjoki asema
Tyypillinen ”jarrupaaki” näkyy hyvin. Lisäksi omatekoisen (?) näköinen konepeitto.
??.??.1974 Reino Kalliomäki
Seinäjoki asema
Entinen Vk11 102 (Tve-Ko 2) on ilmeisesti hylätty, ainakin poistettu kiskoilta. Se ehdittiin saada Rautatiemuseon kokoelmiin. Lokomon kuva...
??.??.1974 Reino Kalliomäki
Lokomon tehdas, Tampere
Voimakas retusointi viittaa alkupään koneisiin. Kun näihin suhtautuu jonkinlaisina peltivirityksinä, ällistyttää laitteiston jykevyys. Vastavaloa...
??.??.1932 Reino Kalliomäki
Lokomon tehdas, Tampere
1/1931 koeajolla Lokomolla. Pienet keskuspuskimet paljastavat sen olleen menossa Toppilaan. Myyntiluettelossa ei ole mainittu määränpäätä. Rasterin...
??.??.1931 Reino Kalliomäki
Hakuehdoilla löytyi 16 kuvaa