Jorma Toivonen: Dm7:n huolto
Rautatiemuseon Dm7-vaunu pääsi vihdoin tulevan synttärinsä (valm. 15.05.1955) kunniaksi perusteelliseen huoltoon Hyvinkään konepajalle ( https://vaunut.org/sarja/3983 ). Dm7-sarjan ensimmäinen yksilö (4020) vietti ensimmäiset kuusi vuottaan Joensuun seudulla, josta siirtyi Oulun ja Riihimäen kautta vuonna 1966 Turkuun. Vaunu poistui liikenteestä toukokuussa 1981 ja tuli lopulta hylätyksi 24.10.1983. Arvokkaan museo-esineen pelasti Turun konepaja vuonna 1986, jonka jälkeen se siirtyi Rautatiemuseon kokoelmaan. Vain muutaman kerran Dm7 4020 oli liikenteessä ja viimeiset (reilut) parikymmentä vuotta on seissyt toimettomana näyttely-esineenä museon tiloissa. Erittäin hienoa ja perusteelista on Turun konepajan työnlaatu ollut, joten yllättävän vähäisin toimenpitein yksilö saatiin toimintakuntoon. ( https://vaunut.org/kuva/118290 )
Riihimäki asema
Rautatiemuseon "lätän" koeajo odottelee vuoroaan Hyvinkäälle. IC173 oikealla lähdessä Tampereelle "Edon työntämänä".
12.05.2017 Jorma Toivonen
Hämeenlinna
Monen matkustajan katse kiinnittyi "lättään" - tuolla tuli silloin ennen matkattua kouluun/mummolaan. Jääköhän monenkin matkalaisen...
12.05.2017 Jorma Toivonen
Turenki
Hieman lämpimämpänä voisi moottori käydä, mutta säätöön ei matkan aikana ole mahdollisuuta. Näissä vanhemmissa Dm6/-7 vaunuissa täytyi jo...
12.05.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkää asema
Koskaan ennen en ole havainnut Dm6/-7 vaunusarjassa, että kuljettaja voisi lukita matkustamon ja I-ohjaamon välisen oven (matkustamon...
12.05.2017 Jorma Toivonen
Riihimäki asema
Kuukauden verran on Dm7 4020:n huolto kestänyt. Nyt on päästy koeajovaiheeseen. Ajelun piti suuntautua Riihimäeltä itään, mutta rataosaa vaivaavien...
12.05.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Vain polttoainemittari puuttuu, johdotus on valmiina. Ulkovarauksen merkkivalokin toimii.
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Yllättäen myös molemmat Webastot käynnistyivät ensimmäisellä yrityksellä, hieman vesiwebasto tiputteli (kuivunut tiiviste?).
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Näköjään Turun konepajalla aikoinaan kiillotettiin myös sähkökaapin varaöljykannut. Kannujen yläpuolella tehonsäädöm Ep:t, sekä erittäin tärkeä...
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Muistaakseni jossain vaiheessa testauksia täytyi M-johto saada "yhtenäiseksi", jotta ns. TK-Ep tulisi virralliseksi? Yksi mahdollinen...
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Jännittyneenä tarkkaillaan, nouseeko painetta riittävästi - onko vuotoja? Lätän paineilmakeskus.
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Dm7 4020 kurkistelee avoimesta ovesta keväiseen auringon paisteeseen.
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Lättä sai myös uuden akuston ( http://vaunut.org/kuva/118168 ).
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Tiukka oli myös jäähdyttäjän kulmavaihde. Varsin normaalia oli, että tuolta kuului kaikenlaista ääntelyä. (Varsinkin talvella saattoivat kardaanin...
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Vaihdelaatikollakaan ei näyttäisi olevan suurempia öljyvuotoja.
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Suuntalaatikkokaan ei kovin likaiselta näyttänyt. Suunta näyttäisi olevan I-pään suuntaan.
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Kaikki "alakerran" kardaanien nivelet olivat Turussa aikoinaan uusittu - ei klappia löytynyt mistään (museolla kerääntynyt pölykerros...
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
Valmetin öljypohja on pysynyt varsin puhtoisena muutaman ajokerran jälkeen.
09.04.2017 Jorma Toivonen
Hakuehdoilla löytyi 18 kuvaa