701-146229 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Jorma Toivonen: Kaskisten kevätmarkkinat

Lauantaina 27.05.2017. HMVY kuljetti Kaskisten kevätmarkkinoille muutaman sata matkustajaa Seinäjoen ja Kaskisten väliltä (todella "keväinen" säätila - vettä vihmoi, eikä kovin lämmin ilmakaan ollut). Mukana Dv15 1991:n ja Dv16 2038:n vetämässä junassa olivat: Ei:t 22612, 22763, 22771, 22793, EFi 22380, EFit 23513, Rkt 23839, sekä huoltovaunuina CEm 2460 ja Pot 10002. Edellisenä iltana (26.05) vaunusto siirrettiin Haapamäeltä Seinäjoelle odottelemaan aamun retkeä. Sarjaan sopisivat hyvin myös Timon kuva http://vaunut.org/kuva/119330 (lähtö Kaskisiin) ja Valtterin kuva http://vaunut.org/kuva/119288 (paluu Seinäjoelta Haapamäelle).

kuva
Tuuri

Paluumatkalla Seinäjoelta Haapamäelle veturimiehistölle suotiin lyhyehkö kus..., eiku tuppak..., eiku sosiaallinen tauko Keskisen seisakkeella.
2 kommenttia
27.05.2017 Jorma Toivonen
kuva
Kaskinen

Kaskisten kevätmarkkinat on nähty ja paluumatka on alkamaisillaan Seinäjoelle harmaan sateisessa kevätsäässä.
1 kommentti
27.05.2017 Jorma Toivonen
kuva
Alavus

Matkalla Haapamäeltä Seinäjoelle lyhyellä Alavuden tauolla veturimiehistö ihailee varmatoimista Lokomon tuotetta vuodelta 1961.
Ei kommentteja
26.05.2017 Jorma Toivonen
kuva
Välillä Myllymäki–Inha

Myllmäen jälkeen löytyy mm. tieliikennettä häiritsemätön paikka laakereiden lämpötilojen tarkistukselle. Matkaa Haapamäeltä riittävästi, jotta...
Ei kommentteja
26.05.2017 Jorma Toivonen
kuva
Haapamäki

Haapamäen varikolla kaluston polttoaineen täydennys suoritetaan "pistoolilla", joten tällaista "mutkaa" joudutaan käyttämään vetureita tankattaessa.
Ei kommentteja
26.05.2017 Jorma Toivonen
kuva
Haapamäki

Toki ennen retken alkua varmistetaan poltoaineen riittävyys.
Ei kommentteja
26.05.2017 Jorma Toivonen

Hakuehdoilla löytyi 6 kuvaa

Kommentit

31.05.2017 17:06 Risto Sollo: Näihin on varmasti vaihdettu Knorrin kuljettajaventtiilit.Vestinkhaussilla tein elämäni suurimmat lovet Kouvolan asemapäivystäjässä.Ja kyllä,rikos on vanhentunut.
31.05.2017 21:56 : Ainakin 2038:ssa on Knorr. 2038 oli aktiivikäytössä Kotkassa. Joskus 2000 luvun alkuvuosina oli Kotkassa käytössä Dv15 (muistaakseni 1956) jossa oli Westinghousen järjestelmä. Se kai oli Kouvolan koneita. Lieneekö kaikkiin vaihdettu Knorria koskaan. Mahtaako nuo mennä museokatsastuksesta läpi, niihin on tehty aika paljon muutoksia vuosien mittaan, niinkun Westinghausen vaihto Knorriin, turvalaitteen muutos, suoratoimijarrun muutos, Vapitit lenkkien tilalle, kompressori on vaihdettu moottoreineen, päämoottorissa on belaruksen kannet, istuimet on väärää mallia, laipanvoitelulaite, mitä kaikkea lieneekään.
31.05.2017 23:41 Jorma Toivonen: Useampaan Dv16-sarjan veturiin taidettiin vaihtaa Knorrin kuljettajaventtiili viimeisien elinvuosiensa ajaksi. Kiireisessä vaihtotyössä mm. täytti jarrujohdon nopeammin. Dv15-sarjan kuljettajat nauttivat Westinghousella jarruttelulla. Ainakin osaavissa käsissä tuo "Vestinkhaussi" oli varsin kätevä käyttöinen (peruja höyryajoilta), myös minä (ei höyrykokemusta) pidin jarruttelusta tuolla kuljettajan venttiilillä (Vv15). Joitain puutteitahan siinä oli, mutta ne tiedostaen ei ongelmat jarrutuksissa tullut yllätyksinä.
01.06.2017 20:17 : Vestinkhaussi on semmonen miesten peli. Sillä jarrutus tapahtuu enemmän "perstuntumalla" kuin Knorrilla. Ei mullakaan ole huonoa sanottavaa Vestinkhaussista. Enemminkin siinä on ominaisuuksia kuin puutteita, luotettava peli osaavissa käsissä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!