Suomen juhlavuoden kunniaksi vietetty tapahtuma toi evakkojunan hetkeksi Juupajoelle ja keräsi sankan joukon väkeä myös Haapamäelle - tutulle risteysasemalle, josta karjalaiset evakot jaettiin aikanaan eri puolille maatamme. Päivän aikana muisteltiin vuoden 1944 tapahtumia Juupajoella ja Haapamäen Höyryveturipuistossa Keuruulla.

Tampereelta kello 9.15 lähteneen evakkojunan määränpää oli Haapamäki. Juupajoki toimi välitankkausasemana hyvän sijaintinsa vuoksi. Matka eteni junan edessä parivedossa olleiden höyryveturien Tk3 1136 ja Tk3 1150 voimin. Näiden myös Pikku-Jumboina tunnettujen höyryveturien lisäksi kulkua oli varmistamassa junan perää pidellyt museodieselveturi Dr13 2343. Junan kokoonpanoon kuului myös halko- ja postivaunut, konduktöörivaunu sekä kaksitoista puukorista matkustajavaunua. Tällä harrastajien kokoamalla ja tiettävästi Suomen pisimmällä museojunalla oli mittaa komeat 358 metriä.

Evakkojunan kulusta vastasi Haapamäen Museoveturiyhdistys. Museojuna MUS 1921 saapui Juupajoelle kello 10.28 ohittaen ensin Juupajoen seisakkeen. Juna pysähtyi hetkeksi Korkeakosken asemalle antaen tilaa Tampereelta Keuruulle matkanneelle kiskobussille H 423. Lyhyen asemalaiturin vuoksi evakkojuna peruutettiin tämän jälkeen takaisin Juupajoen seisakkeelle sekä purettiin ja lastattiin osissa. Juupajoella oleskeluun aikaa oli varattu reilu tunti, jonka jälkeen matka jatkui kello 13.45 kohti tapahtuman pääpaikkaa Haapamäen Höyryvetuuripuistoa. Haapamäeltä paluumatkalle evakkojuna lähti kello 20.20 saavuttaen Tampereen aseman kello 22.17.

Juupajoella tapahtumaa vietettiin syksyisessä, mutta kuivassa säässä, vaikka aamun sääennuste ehti jo lupaamaan koleutta, tuulta ja sadetta. Evakkojuna toi Juupajoelle hetkessä yli 700 matkustajaa sekä saman verran juhlijoita. Junaseisakkeen viereen oli pystytetty 1940-lukua henkivä alue, missä oli tarjolla sen ajan mukaisia tuotteita. 40-lukulaisuus näkyi myös ihmisten vaatetuksessa. Tapahtuman torialue levittäytyi Koskitien varressa olevan varsinaisen torin ja pääkadun varteen, sekä Koskiportin sisäpihalle.

Juupajoella päivän ohjelmassa oli toripöytien lisäksi musiikkia, laulua, teatteria sekä Pikkukirkon ja Kenkätehtaan esittelyä. Koskenjalassa oli näyttely, samoin kirjastossa. Esillä oli myös vanhoja ajoneuvoja ja Åfeltin työhevosten kyydissä pääsi vankkuriajelulle. Alueelta löytyi myös Juupajoen reserviläisten radioteltta sekä paikallisen 4H-yhdistyksen pitämä leikkimaatila, jossa voi leikkiä 40-luvun leluilla. Kun evakkojuna on poistunut, Nummelassa alkoivat tanssit.

Tapahtumaa edeltävänä iltana Juupajoen reserviläisten radioryhmä suoritti maaston tiedustelun sekä otti aikaisin lauantai-aamuna haltuun Juupajoen seisakkeen ja virastotalon välisen maaston. Virastotalon tuntumaan pystytetyssä 40-lukua mukailevassa radioteltassa saattoi tutustua peitenimellä "Raili" kutsuttuun VRFK-radioasemaan sekä uikuttavasta sähkötysäänestä tunnettuun sota-ajan Kyynel-radioon (M11x). Paikalle oli saatu vahvennetun ryhmän verran 40-luvun asuihin sonnustautuneita viestimiehiä sekä muuta aiheeseen liittyvää rekvisiittaa. Matkalaisia teltan ulko- ja sisäpuolelle houkutti nuotiolle viritetty nokipannu ja siitä tarjoiltu kahvi.

Oheinen kuvasarja on kooste ikimuistoiseksi jääneestä tapahtumasta. Juupajoen Reserviläiset ja Lylyn Viestivarikon Radiokerho, OI3V, kiittävät tapahtumaan vieraita ja muita järjestelyihin osallistuneita.

01.09.2017 00:07

Jorma Toivonen:

Melkoisen pitkä oli myös 3.8. Hpk-Hy suoritettu kaluston siirto v12920 http://vaunut.org/kuva/121453 - luokitellaanko tätä museokaluston siirtoa varsinaiseksi museojunaksi? Pituutta junalla oli 377m:ä, 78aks:a, tällä Evakkojunalla pituutta pari akselia enemmän (80aks), mutta metrejä parikymmentä vähemmän (358m). Erittäin hienoja kuvia Juupajoelta matkan varrelta, 10++.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!