11.09.2017. Tka7 172:lla testailtiin uusien varoituslaitosten toimivuutta rautatiekalustolla Ollin ja Porvoon välillä. Täysin 100%:n varmuuteen ei ensikerralla päästy, joten "pientä hienosäätöä" on tehtävä ennen käyttöönottoa.

16.09.2017 20:16	Esko Ampio:	Miksi ei toimisi? Ruosteiset kiskot? Raidevirtapiirien säädöt? Jos rvp:t on.
16.09.2017 22:12	Jouni Hytönen:	Ei ole raidevirtapiirejä, vaan samaa tekniikkaa kuin Toijala-Valkeakoski-radan huomiolaitteissa. Huomiolaitteen varoituslogiikka vain ohjaa Porvoon radalla täysiä varoituslaitoksia. Radalla liikkuvassa yksikössä on oltava mukana varoituslaitoksia ohjaava salkku.
20.09.2017 08:11	Juha-Pekka Kurvinen:	Osaisiko joku kertoa että miksi varoituslaitteet eivät olleet toiminnassa kesän aikana, jos huhtikuussa oli tehty koeajoja että nämä varoituslaitteet toimisivat ylipäätään?
21.09.2017 11:48	Timo Vainio:	Integraatiovaroituslaitokset otettiin käyttöön 18-19.9.2017, muun kuin huomiolaitteiden tekniikan kanssa oli ilmeisesti jotain ongelmia.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!