Keskisessä Suomessa piti Viimeisellä vuosikymmenellä tyytyä Dv12-veturien osalta tunkkaisiin 25-27-sarjalaisiin, ja mannermaisen kaks'kuussatasen näkeminen oli joka kerta kinofilmiruudun arvoinen tapaus. Suursarja kohosi huippuunsa tässä 1974-1984 valmistetussa evoluutiomallissa, ja hienostuneet kaks'kuussataset tunnisti jo kaukaa niin äänestä kuin eritoten dynaamisesti valonheittimen alle sijoitetusta pitkän pään numerosta.
Jyväskylä
VR:n uusin veturi! Ihan tuliterä! Jyvääskylässä! Äkkiä kuva! Konica-pokkarissa oli tosi kätevä rannelenkki.
Jyväskylä
Puhtoisen 2623:n koukussa on Haapamäen suunnan vaunusto. Express-teipit kertovat yhden vaunun olevan reitiltään tilapäisesti sivussa....
Muhos
Tiheässä Pieksä- ja Kontiomäki-säässä matkansa taittanut yöpikajuna Ouluun on taipaleensa loppusuoralla. Vasta neljävuotiaan 2663:n...
Pieksämäki asema
Kymmenvuotisjuhliaan viettävä 2650. Vapiti-kytkimet raidoituksineen ovat levinneet tässä vaiheessa myös vieressä röhnöttäviin...
Seinäjoki asema
2646 on tuonut henkilöjunan Vaasasta. Veturien valot korostavat pysähtyneisyyden tunnetta. Parkkipaikalla esittäytyy aikansa kumipyöräkaluston kirjo.
Jyväskylä
Siisti 2632 on ajettu illan hämärtyessä tallikaarelle. Kontrasti taustalla rouskuttavaan kaksimoottoriversioon on olemassa.
Jyväskylä
Ensiluokkaistakin matkustusmukavuutta on tarjolla Haapamäen suuntaan lähtöä tekevässä henkilöjunassa, jota vetää 2616. Vaunu on yhä olemassa...
Jyväskylä
Alkuperäisessä höyryveturifontissa vielä oleva 2610 raakapuujunan edessä. Fh-vaunu lietsoo mielikuvitusta. Oikealla ei vielä ole...
Jyväskylä
Päiväys on 26.03. ja veturi on 2603 oikeaoppisesti yhteen kirjoitettuna Jyväskylän varikon edustalla.