Seppo Rahja: Boden Centralstation 2
Asema/Ratapiha, Ruotsi
Teräsjuna etelään lähtövalmiina. Vetäjänä Rc1313, keskimmäisenä Rc1196 ja viimeisenä Rc1256. Google Mapsissa tällaisessa junassa näytti olevan 26...
Ei kommentteja
11.03.2018 Seppo Rahja
11.03.2018 Seppo Rahja
Asema/Ratapiha, Ruotsi
Mutta poistulo onkin vähän hankalaa. En muista koskaan ennen nähneeni konttaamista tuossa tilanteessa, onkohan se vain iän tuomaa kankeutta.
2 kommenttia
11.03.2018 Seppo Rahja
11.03.2018 Seppo Rahja
Asema/Ratapiha, Ruotsi
Kaksi ilmaletkua kiinni, veturin ja vaunun hanat auki ja se on siinä.
Ei kommentteja
11.03.2018 Seppo Rahja
11.03.2018 Seppo Rahja
Asema/Ratapiha, Ruotsi
Nais-VEK painattaa puskimet kiinni ja ruuvikytkin saadaan paikoilleen. Ruotsalaiset luottavat ruuvikytkimeen ja nämä junapainot se kestääkin.
Ei kommentteja
11.03.2018 Seppo Rahja
11.03.2018 Seppo Rahja
Asema/Ratapiha, Ruotsi
Rc1256 ajetaan kiinni runkoon, mutta puskimet ponnahtavat pikkuisen ja niihin jää sentin rako.
Ei kommentteja
11.03.2018 Seppo Rahja
11.03.2018 Seppo Rahja
Asema/Ratapiha, Ruotsi
Kaikkien Luulajasta etelään ja päinvastoin menevien junien veturit joutuvat kiertämään Bodenissa junarungon toiseen päähän, koska kolmioraide...
3 kommenttia
11.03.2018 Seppo Rahja
11.03.2018 Seppo Rahja
Asema/Ratapiha, Ruotsi
Teräslaatat olivat puolen vaunun levyisiä ja lähes neliakselisen Smmnps-vaunun mittaisia. Vaunun sallittu kokonaispaino 100 t.
7 kommenttia
11.03.2018 Seppo Rahja
11.03.2018 Seppo Rahja
Asema/Ratapiha, Ruotsi
Sisällä asemarakennuksessa käydessäni ykkösraiteelle tulla tupsahti kolmen Rc4:n vetämä teräslaatta/harkkojuna Luulajan terästehtaalta. Teräslevyt...
2 kommenttia
11.03.2018 Seppo Rahja
11.03.2018 Seppo Rahja
Hakuehdoilla löytyi 8 kuvaa
Kommentit
| 11.03.2018 15:30 | Hannu Peltola: | Mukava kuvasarja Ruotsin raskaimmasta tavarajunasta Stålpendelnistä! Muistanko oikein, oliko Ruotsissa 3000 tonnia vielä tälläkin hetkellä junien maksimipaino? | |
| 11.03.2018 17:28 | Eljas Pölhö: | Ruotsissa vakiokytkimellä varustettujen junien maksimipaino on 3000 tonnia. Automaattikytkimillä on eri junakoot, esim. Malmiradalla sen pohjoisosassa 8600 tonnia ja Malmberget-Luulaja 9400 tonnia (taitaa olla suurin junapaino Euroopassa). | |
| 11.03.2018 18:35 | Hannu Peltola: | Totta, malmiradalla on tietysti korkeammat maksimipainot. Kiitoksia Eljas täsmennyksestä! | |
| 12.03.2018 09:08 | Jouni Hytönen: | Storvikin ja Falunin välillä on melkoinen nousu, vaatiikohan se kolme Rc4-veturia näihin juniin? | |
| 12.03.2018 09:18 | Jouni Hytönen: | Ei se näemmä olekaan Borlängen suuntaan kuin 12 promillea, toiseen suuntaan maksimissaan 17. https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/jarnvag/jarnvagsnatsbeskrivningen-jnb/jarnvagsnatbeskrivningen-2018/ No, voi silti vaatia sen kolmannen Rc4:n. |