Menneen ajan hienoin turvalaitevarustus ja Petri P. Pentikäisen loistava Savon radan kirja ovat houkutelleet jo pitkään lähtemään retkelle Savon radalle tutustumaan menneen ajan jäänteisiin ja nykypäivään. Tänä kesänä reissu viimein toteutui, kun kävin autoilemassa kaikki entiset ja nykyiset kauko-ohjatut liikennepaikat läpi ja kävelemässä vielä monilla oikaisuilla. Paljon hiekkateitä, osa hyvinkin pieniä, jotta kaikille paikoille pääsi. Tässä kuvasarjassa on asemarakennusten tila kesällä 2018.

30.07.2018 02:39	Reino Kalliomäki:	Kyllä on tutkittavaa!
30.07.2018 15:49	Visa Pöntinen:	Ai että nyt on kiva kuvasarja! Nättejä asemia tuolla päin :D
30.07.2018 16:43	Pasi Utriainen:	On, ja suurin osa hyväkuntoisia. Kantala, Mynttilä ja Multamäki taitavat olla ns. hylättyjä?
30.07.2018 18:34	Esa J. Rintamäki:	Vielä kun varhaisimmat rataosan asematalot rakennettiin soveltamalla Oulun rautatien piirustuksia. Hyvä juttu, että esim. Kalvitsa on arvostavissa käsissä...
30.07.2018 20:12	Mikko Nyman:	Kerrassaan hieno kuvasarja! Äkkiseltään sanoisin, että valtaosa asemarakennuksista on ulkoisesti huomattavasti paremmassa kunnossa kuin vielä kymmenisen vuotta sitten. Onko samaa trendiä nähtävillä myös muualla Suomessa, vai onko Savon radan asemarakennuksista suhteellisesti useampi päätynyt yksityisomistukseen kuin muualla Suomessa? Rakennusten ulkoasusta voi yleensä päätellä jotain niiden omistussuhteista.
31.07.2018 00:04	Petri P. Pentikäinen:	Pasi: Mynttilä on kyllä ollut viime vuosina miehitetty.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!