Vuosikymmenen 1960/70 vaihtuessa Kouvolassa oli vielä reippaasti höyryveturiliikennettä. Aikakauden muistomerkiksi pystytettiin Tk3 859 (Ruuhveltti). Sen kunnossapito koetaan raskaaksi, vaikka kaupunki on puhtaasti höyryveturin synnyttämä. Paikallaan olisi joku luova toimenpide.
Tässä sarjassa muutama kuva noilta ajoilta, ja kimmokkeen antanut allakan takasivulle illalla junassa raapustettu lista päivän mittaan nähdystä höyryveturiliikenteestä. Viisi vuotta aikaisemmin oli lähtevien/saapuvien höyryveturijunien luku noin 50, mutta tyytyväinen olin näkemääni.


Päivä oli 23.3.1972, osa kuvista on eri ajoilta. Vasta nyt huomaan tehneeni listan ”etunimillä”, pelkillä numeroilla. Koska muu ei silloin tullut edes mieleen, säilytän listan sellaisenaan. Yksi veturi puuttuu listasta, nimittäin 756. Aseman tuntomerkki, joka vuosikaudet päivysti henkilöaseman kohdalla. Itsestäänselvyys. Sen mahtava ääni kertoi yöjunallakin kulkevalle missä ollaan.

1089 vaihtotyössä 12 – 14
1095 tuli idästä tai etelästä 12.00
663 vaihtotyössä koko ajan
1093 lähti Riihimäelle klo 14.54
670 tallissa lämpimänä
658 tallissa kylmänä (korjaus)
1095 lähti Haminaan 13.05 (tunnin verran myöhässä, 120 akselia ), palasi 16.40 jatkaen suoraan Kuusankoskelle. Lähti taas Haminaan 21.30
1072 tuli lännestä 14 , ja lähti takaisin 18
1089 taas vaihtotyössä 15 - 17
1082 saapui idästä tai etelästä 15.30
1083 tuli idästä 16.
1091 tuli Kotkasta ja lähti tunnin sisällä takaisin, 16.31
1092 tuli idästä tai etelästä 16.30
1090 lähti Pieksämäelle 16.45
1088 kävi Kuusankoskella iltapäivällä
1084 valmistautui lähtemään Kotkaan 19
1096 lähdössä Pieksämäelle 22
775+776 ulkona hylätyn näköisinä
(dataa ei ollut)

15.04.2019 14:58

Tuomo Kärkkäinen:

23.3.1972 päättyi RUK:n kurssi nro 138 (Lumikko).

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!