Luumäki-Lappeenranta-rataosan väliliikennepaikkojen Rasinsuo, Törölä ja Tapavainola uudet asetinlaitteet ovat jo rakenteilla ja tämä tietää mm. viimeisten kahdeksan suojastusopastimien katoamista rataosalta. Sarjassa seurataan muutostöiden etenemistä. Tajusin, etten ollut käynyt vielä kuvaamassa jokaista näistä kahdeksasta viimeisestä mohikaanista ja korjasin asian. Jäljellä ovat enää vain suojastuksen alkuopastimet, linjalla olleet vastakkaiset suojastusopastimet (neljä paria) on korvattu kaksivaloisilla pääopastimilla jo aikaisemmin.

16.11.2019 23:14	Niklas Savinsaari:	Hyvä, että dokumentoit nämä. Kys. linjasuojastusopastimien ikähän on voimakas, yli puoli vuosisataa.
16.11.2019 23:47	Jouni Hytönen:	Sarja jatkuu, kun vain ehtisi ja jaksaisi laittaa edes tuon saman päivän kuvat kaikki näkyville.
17.11.2019 13:36	Teemu Sirkiä:	Tosiaan tärkeätä ja hienoa dokumentointia! Tämä Luumäen ja Lappeenrannan välihän on turvalaiteteknisesti aika mielenkiintoinen, kun käytössä on yhä 1960-luvun alusta olevat Siemensin asetinlaitteet ja suojastus. Samaa tekniikkaa kuin Savon radalla oli 2000-luvun alkuun. Tänne on kuitenkin uusittu kauko-ohjaus, vaihdettu uusi opastinjärjestelmä ja rakennettu JKV toisin kuin Savon radalla, missä laitettiin sitten koko turvalaitejärjestelmä kokonaan kerralla uusiksi.
20.11.2019 09:49	Esko Ampio:	Ja tuo Siemens-reletekniikka on edelleen omaa luokkaansa. Luotettavuudeltaan, myös viankorjauksessa. Ei tarvita vikakoodikäsikirjaa, tietsikkaa. Tiettävästi reletekniikkaa on tulossa takaisin.
24.12.2019 00:02	Jouni Hytönen:	Päällä oleva uudempi kauko-ohjaus sitten välillä reistaileekin oikein huolella, viimeksi su 15.12. klo 15.00-ma 16.12. klo 15.00.
03.11.2022 18:02	Teemu Sirkiä:	Nyt on viimeiset hetket kuvata näitä, jos vielä tahtoo. Vanhan järjestelmän purkaminen alkaa 5.11. iltapäivällä ja uusi otetaan käyttöön 6.11.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!