Välillä Kontiomäki–Arola
Hiljaisuuden rikkoi hetkeksi vaimea kaukainen kohina ennenkuin päivän toinen tyhjä pelletti T 5216 ilmestyi näkyviin kallioleikkaukseen ja...
Vartius
T 5216 tultua Vartiukseen vapautuu raideosuus Arolaan/Kontiomäkeen, päivän ensimmäinen täysi pelletti 2xSr3+T 5221 pääsi lähtemään ykköseltä.
Vartius
Sen jälkeen ykköselle valuu 2TE116U-0157:n isännöimä uusi täysi pellettirunko.
Vartius
Tunti sitten tulleet Sr3:t saavat tämän rungon ja siitä muodostuu T 5223. Vekin kanssa juttelin ja myönsin olleeni kuvaamassa (eka kuva) pari...
Vartius
Vokin telit ovat saaneet uudet pyöräkerrat. Miten se oli, pitikö suomalaisten pitää täällä oleva venäläinen kalusto ajokuntoisena?
Vartius
Joku taisi mainita, että Vartiuksen kello näyttää sekä Suomen että Venäjän aikaa, tämä kyllä molemmin puolin näytti samaa, Moskovan aikaa. Tai...
Vartius
Venakko sai lopulta luvan palata rajan taakse, lievästi etupuolisko kömyten. 2TE116U-0157
Välillä Vartius–Ypykkävaara
T 5223 on ehtinyt jo Ypykkävaaran maantiesillalle vain parikymmentä minuuttia hitaassa, mutta kuljettajan nähdessä minun tulevan viime tipassa...
Arola
Korkea lumivalli ympäröi Arolan yksinäistä asemarakennusta, ketään se ei tunnu kiinnostavan, paitsi jänistä ja sitäkin vain kerran.
Välillä Ypykkävaara–Arola
Lauantaipäivän viimeinen rautapellettijuna T 55225 tuplamarsun vetämänä lähestyy Arolaa kilometrillä 711.
Välillä Ypykkävaara–Arola
Sitten kamera kaiteen yli ja sainpas kuvan vokkien sisuksien salaisuudesta. Ja kuormattuna nämä vaunut eivät tutisseet ja heiluneet sivusuunnassa...
Arola
Tyhjä malmijuna T 55220 Sr2:sten vetämänä lipuu hiljalleen Arolan kakkosraiteelle kohdatakseen Vartiuksesta tulossa olevan T 5221:n. Ylävalonheitin...
Välillä Vartius–Ypykkävaara
Sr3 3321 veti keulilla T 5223 pellettiä kohti Kontiomäkeä ja Nokelaa kilometrillä 736 keskinopeudella 60 km/h. Vielä piti yksi kuva ottaa tästä...
Välillä Vartius–Ypykkävaara
Täysi pelletti näytti aika tyhjältä, mutta kyllä siellä vaunuissa jotain näkyi kun oikein kurkotti.