Tämän kuvasarjan myötä palataan Pacific Northwestiin, mutta tällä kertaa kuvasarjan teemana eivät ole raskaat kontti- tai hiilijunat jylhissä vuoristosolissa vaan hylätyt sivuradat. Washingtonin osavaltion pohjoisosat ovat kaikilla mittareilla syrjäiset ja alue on aina ollut harvaan asuttua. Toisaalta alueella on valtavat metsävarannot, todella hyvät mahdollisuudet vesivoiman rakentamiseen ja luonnonvaroja mm. kalkkikiven muodossa. Ei olekaan ihme, että alueelle alettiin rakentaa paikallisia rautateitä lähes saman tien, kun mantereen ylittävät rautatiet saavuttivat Washingtonin osavaltion. Nykyisin alueelta on löydettävissä yllättävänkin paljon vanhoja sivu-, teollisuus- ja tukkiratojen jäänteitä. Monet radoista ovat jo täysin kadonneet ja osasta löytyy sieltä täältä merkkejä.
Tämä kuvasarja keskittyy rautatiearkeologiaan vanhalla Great Northern Railwayn sivuradalla Burlingtonista Rockportiin. Rata sai alkunsa Seattle & Northern Railway Companyn rakentaessa paikallisen radan Anacortesin satamakaupungin ja Rockportin välille vuonna 1890. Liikenne oli hädin tuskin ehtinyt alkaa, kun yhtiö päätyi Northern Pacific Railwayn hallintaan. Northern Pacific myi radan edelleen Seattle & Montana Railroad Companylle 1902. Seattle & Montana oli käytännössä holding-yhtiö, jonka tyyppisiä James J. Hill oli käyttänyt Great Northern Railwayn rakennusvaiheessa. Seattle & Montanalla ei enää 1900-luvulla ollut omaa kalustoa vaan kaikki kalusto oli jo omistajayhtiön Great Northernin nimissä. Vuonna 1907 Seattle & Montana sulautui virallisestikin osaksi Great Northernia ja tämä ratayhteys säilyi Great Northernin hallinnassa aina lakkauttamiseensa saakka. Osa linjasta ehti olla muutaman vuoden Burlington Northernin omistama ennen liikenteen lopettamista.
Toivottavasti tämä vähän poikkeavaan ratalinjaan liittyvä rautatiearkeologia kiinnostaa Vaunut.orgin lukijoita! Oheinen kartta auttaa paikallistamaan eri paikat: http://vaunut.org/kuva/136180?s=1

18.04.2020 09:24	Pasi Seppälä:	Kyllähän näitä katselee miellään, varsinkin kun olet panostanut jälleen hyviin kuvateksteihin. Kiitos mainiosta virtuaalimatkasta.
18.04.2020 09:52	Jussi Laukkanen:	Samat sanat. Nämä kuvat ovat hienoja katsella, mutta hyvät taustatiedot antavat niille paljon enemmän merkitystä kuin pelkällä kuvalla voisi olla. Suuret kiitokset!
18.04.2020 12:02	Hannu Peltola:	Kiitoksia Pasi ja Jussi! Minusta on mukavaa tehdä taustatutkimusta pienoisrautatieni paikoista, jolloin rataa pystyy aina pala kerrallaan muuttamaan vielä enemmän esikuvan mukaiseksi. Samalla kuvista saa koostettua kuvasarjan mm. Vorgiin.
18.04.2020 14:31	Mikko Herpman:	Mukavia kuvia, oli itselläkin tarkoitus olla näinä aikoina noilla seuduilla mutta tämä maailman koronahässäkkä muutti suunnitelmat ja pitää vaan matkailla kuvien avulla. Kiitos näistä!
18.04.2020 17:21	Hannu Peltola:	Kiitos Mikko! Harmi homma, että korona muutti matkasuunnitelmat, mutta eiköhän Pacific Northwest säily paikallaan myöhäisempään matkailuun! Tämän kuvasarjan jatkeeksi on hyvä palauttaa mieliin Skagit River Railway: http://vaunut.org/kuvat/?s=4734 SRRy:n rata jatkui suoraan Rockportista kohti Newhalemia ja Diabloa.
24.04.2020 09:19	Hannu Peltola:	Löysin todella hyvän sivuston tämän alueen historiasta https://www.concreteheritagemuseum.org/ ja sieltä löytämieni tietojen pohjalta päivitin tämän kuvasarjan tekstejä ja kommentteja tarkemmin todellisuutta vastaaviksi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!