'Moottorivaunu Dm7 - rakenne, käyttö ja huolto' -käsikirjan alkuun liitetyn mainossivun mukaan Valmet Oy Lentokonetehdas Tampereella oli 1.1.1960 mennessä valmistanut
- Dm6- ja Dm7-moottorivaunuja 148 kpl
- EFia-, EFiab- Eia- Geoab- ja FPoab-liitevaunuja 131 kpl.

Moottorivaunu Dm7 on kevyt moottorivaunu, joka tarpeen vaatiessa pystyy vetämään mukanaan yhden liitevaunun. Moottorivaunu on sisustettu matkustajien kuljetusta silmälläpitäen. Liitevaunuja on useampia tyyppejä erilaisia käyttötarkoituksia varten.

Moottorivaunu Dm7 ja sen liitevaunut ovat varustetut automaattisella vetokytkimellä. Tämän veto- ja puskinlaitteen avulla voidaan muodostaa junia, joissa on useita moottorivaunuja ja liitevaunuja. Yleensä on oltava vähintäin yksi moottorivaunu jokaista liitevaunua kohti.


Myöhemmin kalustosta muunnettiin erilaisia versioita:
- Vuosina 1970-71 muunnettiin kolme Dm7-moottorivaunua tavaran kuljettamiseen tarkoitetuiksi DmG7-moottorivaunuiksi.
- Geoab 12215(?) vuodelta 1962 muutettiin vuonna 1965 vankivaunuksi Noab 12251.

Lisää tietoa:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Dm6_ja_Dm7
Dm7: http://vaunut.org/kuvat/?tag0=3|Dm7|
DmG7: http://vaunut.org/kuvat/?tag0=3|DmG7|
Eiab: http://vaunut.org/kuvat/?tag0=15|Eiab|
EFiab: http://vaunut.org/kuvat/?tag0=15|EFiab|
FPoab: http://vaunut.org/kuvat/?tag0=15|FPoab|
PFoab: http://vaunut.org/kuvat/?tag0=15|CPFoab|
Geoab: http://vaunut.org/kuvat/?tag0=15|Geoab|
Noab: http://vaunut.org/kuvat/?tag0=15|Noab|

07.10.2020 13:06	Hannu Peltola:	Tämä on mielenkiintoinen kuvasarja! Kummasti alkaa lättien sisustuksen yksityiskohdat hautautua pois mielestä, vaikka lapsena niillä tuli matkustettua varsin paljon. Löytyykö Kurt sinulta Noabin ja Eiabin piirustuksia mukaan tähän sarjaan?
07.10.2020 13:28	Kurt Ristniemi:	Vaikka tuossa käsikirjassa onkin kymmeniä piirustuksia, niin nämä neljä ovat sen ainoat vaunupiirustukset.
07.10.2020 13:42	Markku Naskali:	Onpa muistoja herättävä kuvasarja.
07.10.2020 14:58	Kari Suominen:	Harrastajakuntaa kiinnostavan historiallisen materiaalin siirtäminen sähköiseen muotoon suuremman joukon ulottuville on aina pieni kulttuuriteko.
07.10.2020 16:44	Pertti Miettinen:	Näitä kuljettajan ohjekirja on jos jonkunlaisia kertynyt tuonne kaappiin. Pitäisiköhän niitä skannata ja laittaa jakoon?
07.10.2020 18:26	Esa J. Rintamäki:	Hannu, Noabin sisustuspiirustuksen muistan nähneeni Turun konepajalla 1979. Sen mukaan vaunussa oli tavalliset matkustajanpenkit, järjestettynä kuten normaalissa lätän liitevaunussa (EFiabissa), sekä aina niin tarpeelliset tuhkakupit. Sitä en valitettavasti muista, että oliko vaunuun järjestetty erillinen vartijanosasto toiseen päätyyn. Siitäkään, että oliko Noabissa lämmityslaite, en näin monen vuoden jälkeen osaa sanoa mitään. Muistelisin, että Geoab-aikainen väliseinä olisi poistettu. Mitenkähän Tku knp:n piirustusarkiston kävi? Noabhan tehtiin Geoabista.
07.10.2020 19:24	Juhani Pirttilahti:	Eiköhän se piirustusarkisto ole maan tapaan hävitetty poltettamalla tai jotain vastaavaa [havumetsien huminaa].
07.10.2020 23:27	Esa J. Rintamäki:	Juhani, laita kädet korvillesi, sillä nyt sanon ruman sanan: - Fy fittan! Jos tosiaan näin on käynyt, niin se olisi kulttuuriskandaali! Kaikki, siis vuodesta 1876 alkaen, lukien myös Porkkanoiden, lättien, Ttv:ien, Kisko-Oskun, ym. piirustukset, puhumattakaan "Paslinkereista" ja mahdollisten projektien luonnokset, lähiliikennepuuvaunujen sähköistyskuvat, luonnos lättien keltanokkamaalauksista.... Voi helvettti, etten pahemmin sano! Lisäksi Valmetin ja Psl knp:n kansiot piirustuksineen! Ym. Mikä ihmeen vimma kauppakamarimulkvisteja oikein vaivaa? Surullista...
08.10.2020 07:38	Kurt Ristniemi:	Pertti, ohje- ja käsikirjojen digitointi olisi arvokas teko. Aineisto pitäisi tietenkin saada yhteen yhteiseen paikkaan, jonka ylläpito olisi varmistettu. Paras ratkaisu olisi aineiston saaminen johonkin yhteiskunnan ylläpitämään digitaaliseen arkistoon, esim. kansalliskirjaston digitaalisiin aineistoihin omaksi ryhmäkseen.
08.10.2020 08:09	Pertti Miettinen:	Kurt, kiitos vinkistä. Tuossa on kaikenlaista ohjekirja sun muuta käyttöohjeita mistä voisi olla jollekin iloa ja hyötyä.
08.10.2020 08:10	Kari Haapakangas:	Sattumalla on melkoinen merkitys. Täällä Raahessa uutisoitiin vasta, kuinka Ruona Oy:n satavuotinen säilynyt piirustusarkisto siirrettiin yhtiön kellareista Raahen museon haltuun, missä on nyt kova urakka lajitella ja luokitella erittäin mielenkiintoinen aineisto. Parhaita paloja on tarkoitus siirtää Teollisuusmuseon hoiviin, mutta pääosa jää Raaheen. Ja olipa Ruonalla tuotantoa rautatiekalustopuolellakin. Museoviraston edustajan lausunto:" Ja vaikka tässä kuinka yrittää olla asiantuntijana, niin en tiennyt, että täällä on tehty VR:lle tavaravaunuja." Valitettavasti uutisessa ei kerrottu mitä ja milloin...
09.10.2020 22:28	Esa J. Rintamäki:	Tiedoksi kaikille, jota asia kiinnostaa: - Otin asiakseni tiedustella Kansallisarkistosta Tku knp piirustuskokoelman kohtaloa. Sain vastauksen tänään: sen mukaan aineistoa on talletettu Turun maakunta-arkistoon, koskien vuosia 1930 - 1965 (piirustusten lähteinä Tku knp ja koneteknillinen toimisto.). Edelleen Tku knp on luovuttanut vanhempaa piirustusaineistoa Hyvinkään rautatiemuseolle. Tiedon mukaan knp piir.arkistossa on edelleen jonkin verran vanhempaa piirustusaineistoa. Aktiiviaineistoa on luetteloitu Access-tietokantaan. Astia-verkkopalvelu kertoo mitä kaikkea Tku knp - aineistoa on tallella. Vihje: www.narc.fi Aavistinkin, että noinkohan olisi tavaraa syötetty punaisen kukon ruuaksi...? Olisikohan toivoa löytää Noabiin liittyviä piirustuksia, mahdollisuuksia siis lienee?

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!