Sisarusten kanssa avec käytiin Luxorissa (muinainen Theba) tutustumassa Faaraoiden hautoihin ja Egyptin tuhansia vuosia vanhaan korkeakulttuurin historiaan. Kuninkaitten laakson kuuman pätsin jälkeen päätimme käydä kuuluisalla Assuanin padolla, joka rakennettiin Neuvostoliiton tuella vuosina 1960-70. Valmistuessaan pato tuotti puolet Egyptin sähköstä. Vanha Assuanin pato oli rakennettu jo 1899-1902.

Egyptistä on vorgissa niukasti kuvia, joten päätin 15 vuoden harkinnan jälkeen tehdä kuvasarjan havaituista rautatieaiheista vaikka matkamme ei suinkaan ollut mikään junakuvausmatka. Jotenkin tuntui, että oli pakko ujuttaa mukaan myös arabien arjesta kertovia kuvia. Ylläpito poistakoon ne jos katsoo tarpeelliseksi. Jos lisenssi uhkaa mennä, saa poistaa koko kuvasarjan.

Myös vuonna 2006 Egyptissä oli islamistien terrori-iskujen uhka jokapäiväistä ja poliisien läsnäolo oli silmiinpistävää.

04.02.2021 11:44	Seppo Rahja:	Onko 20 kuvaa kuvasarjalle maksimi kun ei anna lisätä, uutta kuvaoikeuttakin maksettu 100 kpl, varsinaiset junakuvat vielä laittamatta?
04.02.2021 11:59	Olli Keski-Rahkonen:	Kuvanlisäyksessä on 20 kuvan päiväraja. Raja on asetettu tasoittamaan päivittäistä kuvavirtaa. Nämä ovat lisätty 4.2. aamuyöllä, joten huomenna 5.2. taas onnistuu. Vaihtoehtona on myös kasvattaa rautatieaiheisten kuvien suhteellista osuutta kuvasarjassa, esim. kuvia vaihtamalla. Ymmärrän hyvin arjen kuvaamisen tarpeen, mutta vaunut.orgissa pyrimme pysyttelemään rautatieaiheessa. Yksittäiset kuvat kuvasarjojen yhteydessä hieman aiheen vierestä toki sallitaan.
04.02.2021 17:42	Hannu Peltola:	Seppo, todella mielenkiintoinen kuvasarja! Muutama ei-niin-junainen kuva sopii minusta hyvin tällaiseen kuvasarjaan, samalla pääsee sopivasti oikeaan tunnelmaan!
04.02.2021 20:40	Seppo Rahja:	Kiitos Hannu! Juuri näin ja sen takia en halunnut tehdä matkakertomusta vain vetureista ja vaunuista. Egyptiläinen yhteiskunta on niin eksoottinen että ei-niin-junaisilla kuvilla saa ikäänkuin lihaa luitten päälle. Tosin ylläpidolle on kuulemma valitettu siitä ja olenkin pyytänyt poistamaan joitakin kuvia. Loput kuvat ovatkin sitten juna-aiheisia mutta myös selkeästi vähemmän informatiivisia.
04.02.2021 21:41	Eljas Pölhö:	Hei, ei niin nopeasti. Jarruta kuvien poistoa. Ehdin juuri vinkata parille tuolloin Egyptissä asuneelle tutulle. Jos katsomme isoja saksalaisia julkaisuja, kuten Eisenbahn Kurir ja rautatiematkailuun erikoistunutta Fern-Express-lehteä, niin matkakertomuksiin kuuluu myös muita kuvia etenkin eksottisemmissa kohteissa vieraillessa.
04.02.2021 22:16	Juhani Pirttilahti:	Tässä kuvasarjassa on hienosti dokumentoitu liikennettä laajemmin kuin vain kiskojen ohjaamaana. Aasinkärrystä on yllättävän lyhyt matka rautatien syntyyn.
05.02.2021 06:26	Jussi Laukkanen:	Tämä kuvasaraja on sekä mielenkiintoinen että hieno mahdollisuus saada käsitystä elämästä ja liikkumisesta sellaisessa maassa, jonne meistä monilla ei ole käytännössä mahdollisuutta päästä itse katsomaan. Kiitos, vaivannäöstä Sepolle, että olet jaksanut laittaa kuvat näkyville tarpeellisten selitystekstien kanssa! Toinen asia on se, että vorgin ylläpito pyrkii huolehtimaan siitä, että vorgin kuva-arkiston funktio rautatiekuvien arkistona toteutuu. Se lienee niin selvä asia, ettei siitä nyt enempää. Itse näin asian niin, että ainakin jotkin Niiliin liittyvät kuvat olisi voinut jättää pois. Mutta en halua hätiköidä.
05.02.2021 08:06	Kari Haapakangas:	Hevosillahan on pitkä ja maineikas historia kaikenlaisen kiskoillakin liikkuvan kaluston vetämisessä, mutta onkoha aasia missään päin maailmaa käytetty "kiskoliikenteessä"?

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!