277-51898 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Panu Breilin: Ratapihakaavioita ja korkeusprofiileita rataosittain

Rataosittain jaoteltuja kaavioita joissa on asemien ratapihakaavioita, ratojen korkeusprofiileita sekä tietoja raiteiden hyötypituuksista, liikennepaikkojen varustuksesta, asemien luokituksesta, asemien välimatkoista, kilometrisijainneista, radan kiskojen pään korkeuksista merenpinnasta ja korkeimmista nousuista asemien välillä. Useimmat näistä kaavioista vastannevat 1940– tai 1950-luvun tilannetta.

1 2 3 4 5 >>
kuva
Suhmura, Niittylahti, Mulo, välillä Hammaslahti–Joensuu asema

Hammaslahden, Suhmuran, Niittylahden, Mulon ja Joensuun ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili.
2 kommenttia
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Kaurila, Uusi-Värtsilä, Tohmajärvi, Valkeasuo, välillä Wärtsilä–Tikkala (vanha)

Värtsilän, Värtsilän tehdasradan Rautakosken sivuraiteiden, Kaurilan sorakuopan, Kaurilan, Uuden-​Värtsilän, Tohmajärven, Valkeasuon (entinen...
1 kommentti
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Matkaselkä, Ruskeala, Tervasalo, Pälksaari, välillä Kaalamo (vanha)–Pälkjärvi

Kaalamon kivilouhimon, Kaalamon, Matkaselän uuden aseman, Ruskealan marmorilouhoksen ratapihan, Matkaselän vanhan aseman, Tervasalon, Pälksaaren ja...
2 kommenttia
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Sortavalan satama, Helylä, välillä Sortavala–Rytty

Sortavalan, Sortavalan sataman, Helylän, Helylän satamaraiteen, Helylän soraraiteen/tiilitehtaan raiteen ja Rytyn ratapihakaaviot sekä ratalinjan...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Viinijärvi, Ahonkylä, Sysmäjärvi, välillä Liperi–Outokumpu

Liperin, Viinijärven, Ahonkylän, Sysmäjärven ja Outokummun ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Viinijärven ratapihan itäpäässä ollut...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Onttola, välillä Joensuu asema–Ylämylly

Joensuun, Onttolan ja Ylämyllyn ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili.
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Kaarnalampi, välillä Ristinpohja–Viinijärvi

Ristinpohjan, Kaarnalammen ja Viinijärven ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Viinijärven itäpäästä haarautui pistoraide...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Vihtari, Sarvikumpu, välillä Sappu–Juojärvi

Sapun, Vihtarin, Sarvikummun ja Juojärven ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Sappuun suunniteltiin alkujaan tehtäväksi satamaraide...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Syrjä, Soidinkangas, Koivumäki, Heinävesi, välillä Kuvelampi–Kerma

Kuvelammen, Syrjän, Soidinkankaan (Soidinsuon), Koivumäen, Heinäveden ja Kerman ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Kuvelammella oli...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Könönpelto, Rauhamäki, välillä Varkaus–Kangaslampi

Varkauden, Könönpellon, Rauhamäen ja Kangaslammin ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Varkauden kaavioon on merkitty myös muutama...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Tiviä, Syväoro, Sorjo, välillä Parikkala–Elisenvaara

Parikkalan, Tiviän, Tiviän soraraiteen, Syväoron, Sorjon ja Elisenvaaran ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Parikkalan ratapihan...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Punkaharju, Putikko, välillä Lusto–Särkisalmi

Luston (aiemmalta nimeltään Punkaharju), Punkaharjun (aiemmalta nimeltään Punkasalmi), Putikon ja Särkisalmen ratapihakaaviot sekä ratalinjan...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Kyrönsalmi, Pääskylahti, Kerimäki, Tuunaansalmi, välillä Savonlinna (vanha)–Kulennoinen

Savonlinnan, Kyrönsalmen kääntösillan, Pääskylahden, Kerimäen (aiemmalta nimeltään Silvola) ja Tuunaansalmen kääntösillan ratapihakaaviot sekä...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Pasala, Kollinjoki, Lehtoniemi, välillä Kolma–Varkaus

Pasalan soraraiteen, Kolman, Kollinjoen, Lehtoniemen ja Varkauden ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Kolman ratapihan eteläpäästä...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Hiltula, Parkumäki, Kallislahti, välillä Rantasalmi–Aholahti

Rantasalmen, Hiltulan, Parkumäen, Kallislahden ja Aholahden ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Parkumäen asemalla vesi-​ ja...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Maavesi, Huutokoski, Joroinen, Kerisalo, välillä Siikamäki–Kolkontaipale

Siikamäen, Maaveden, Huutokosken, Joroisten, Kerisalon ja Kolkontaipaleen ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Huutokosken kaaviossa...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Välillä Pieksämäki asema–Nikkarila

Pieksämäen ja Nikkarilan ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Pieksämäen ja Nikkarilan välinen kaksoisraide rakennettiin jatkosodan...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Välillä Paltanen–Naarajärvi

Paltasen ja Naarajärven ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Paltasen asemalta haarautui soraraide jonka pituudeksi on tässä merkitty...
1 kommentti
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Hankasalmi, Sauvamäki, välillä Niemisjärvi–Venetmäki

Niemisjärven, Hankasalmen, Sauvamäen ja Venetmäen ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Niemisjärven asemalta haarautunut pistoraide...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Sammallahti, Vaajakoski, Leppälahti, Metsolahti, välillä Jyväskylä–Lievestuore

Jyväskylän, Sammallahden, Vaajakosken, Leppälahden, Metsolahden ja Lievestuoreen ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Sammallahdessa...
2 kommenttia
??.??.???? Panu Breilin

1 2 3 4 5 >>

Hakuehdoilla löytyi 98 kuvaa

Kommentit

27.11.2021 14:10 Jarno Piltti: Ihmettelen puuttuvia opastimia. Vai onko ne jätetty merkitsemättä näihin kaavioihin?
27.11.2021 15:25 Esa J. Rintamäki: Ainakin eteläsuomalaisilla vilkkaasti liikennöidyillä rataosilla opastinmerkintöjä kyllä oli. Kuten myös merkinnät asetinlaitteista ja vaihteiden lukituksista.
27.11.2021 15:43 Jarno Piltti: Kemi ja Tornio tässä II luokan asemia sentään, luulisi edes asetinpukin löytyvän?
27.11.2021 18:17 Panu Breilin: Tämän sarjan kaavioissa mitä minulla on ei ole opastimia merkittyinä. Toisin kuin tänne sivustolle aiemmin lisätyissä 1920-luvun kaavioissa: http://vaunut.org/sarja/1725
27.11.2021 20:23 Teppo Niemi: Kun katselee Aikataulukirjasta 110 (voimassa 15.3.1944 alkaen) junan 69 Hanko -.Kemijävi aikataulun opastintietoja niin pääopastimia.on Iin pohjoispuolella:
- kaksu siltaa Kuivaniemi - Simo välillä
- Kenin varmuuslukituksesta riippuvainen tulo-opastin esiopastimella
- silta Lautiosaari - Laurila välillä
- Rovaniemen varnuuslukituksesta riippuvainen tulo-opastin
- kaksi siltaa Rovaniemi - Nivavaara välillä
Yhteensä 7 opastinta

Ja junalla 641 Kemi - Kauliranta Laurilan jälkeen
- Silta lanki - Tornio välillä.

Kun nuo kaaviot ovat ilmeisestikin jälleenrakennuksen ajalta, ei mitenkään ole mahdotonta, ettei tuolla ole tulo-opastimia, johtuen ihan taloudellisista resursseista.
27.11.2021 20:29 Teppo Niemi: Vastakkaiseen suuntaan opastimia on lisäksi
- Laurilan varmuuslukituksesta riippumattomat tulo-opastimet Tornion ja Rovaniemen suunnilta.

Tornion js Haaparannan välillä tässä suunnassa on vain kääntösillan ja Haaparsnnan tulo-opastimet, vastakkaiseen suuntaan kääntöIllan ja Röytän vaihteen opastimet.
18.11.2022 11:48 Hannu Peltola: Nämä 1950-luvun ratapihakaaviot ovat mielenkiintoisia. Panu: onko sinulla vastaavia kaavioita pääkaupunkiseudulta tai Haminan radalta? Jos on, lataa jossain vaiheessa niitä Vorgin! Erityisesti pääkaupunkiseutu kiinnostaisi minua.
20.11.2022 21:17 Esa J. Rintamäki: 50-luvun kaavioista minua kiinnostaisi Vilppula ja Säynäjärvi. Ja sekin, oliko Pynttärissä tuohon aikaan mitään raiteita jäljellä. Pynttäri oli Alavuden ja Niinimaan välillä.
22.11.2022 19:49 Panu Breilin: Myös pääkaupunkiseudulta ja Haminan radalta löytyy näitä kaavioita. Ovat tulossa jossain vaiheessa.

Pynttäriin on merkitty yksi läpiajettava sivuraide. Säynäjärvelle on merkitty yksi pitkä läpiajettava sivuraide ja lisäksi asemarakennuksen puolelle ratapihaa kaksi pistoraidetta, yksi kummallakin puolella asemarakennusta.

Kaikki näista kaavioista eivät vastaa 1950-luvun tilannetta vaan seassa on myös kaavioita aiemmilta ajoilta. Ajoitus on monesti hankalaa, kun vuosilukuja ei ole merkitty.
22.11.2022 20:30 Esa J. Rintamäki: Erinomaista, Panu. Monet kiitokseni!

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!