Helsingin ja Pasilan välillä tehtiin toukokuun alussa 2022 ratatöitä. Viikon öiden aikana tuettiin kaikki rantaradan linjaraiteet. Samoja työrakoja hyödynnettiin myös mm. vaihteiden ja turvalaitteiden huoltoon. Tukemistöitä suoritti kolme tukemiskonetta ja yksi sepeliharja. Minulla oli mahdollisuus käydä tutustumassa töihin yhtenä yönä, jolloin työkohteena olivat eteläisin raide ja eteläinen keskiraide.
Välillä Helsinki asema–Pasila asema
Tukemistyömaalla on vilskettä. Raidetta tukee kolme konetta: vasemmalla eteläisintä raidetta Kreaten Susanna-tukemiskone (Ttk2 856), siitä...
Välillä Helsinki asema–Pasila asema
Työmaalla tarvitaan valoja. GRK:n Pate-tukemiskone esittelee keulan työvalojaan.
Välillä Helsinki asema–Pasila asema
Kreaten Susanna-tukemiskone (Ttk2 856, Plasser&Theurer Unimat 08-475/4S) tukee eteläisintä raidetta. Oikealla näkyvän nostoyksikön...
Välillä Helsinki asema–Pasila asema
GRK:n Pate-tukemiskone (Ttk2 99 10 9424 101, Plasser&Theurer Unimat 08-475/4S) tukee vaihdetta. Risteysalueella tilaa on joskus aika...
Välillä Helsinki asema–Pasila asema
Yöllinen Linnunlaulu on hiljainen. L-juna 8533 suuntaa Kirkkonummelle (Sm5 94 10 2081 043).
Välillä Helsinki asema–Pasila asema
Tukemistyön jälkeen on rata puhdistettava irtosepelistä. Monessa tukemiskoneessa on ns. perävaunussa oma sepeliharjansa. Leonhard Weissin...