4132-171005 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Hannu Oinas: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke

Pieni katsaus Sallan radan Kelloselän ja rajavyöhykkeen väliselle rataosalle syksyllä 2022.

kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Pari havaintoa kiskojen merkinnöistä. Ylemmän kuvan kiskossa on teksti: Mersun merkki (jolla on jalat ja pää) B. V. G. BOCHUM. 1930. III. G. 10....
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Radan varrelle on jätetty paljon kiskoja ja niiden kiinnitystarvikkeita lojumaan maastoon.
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Rajavyöhykkeen reunalta rajalle on matkaa n. 860 metriä. Ja tuolla jossain n. 30 km päässä ”linnuntietä” on ollut Kuukkosen liikennepaikka...
7 kommenttia
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Pekelojan rautatiesilta pilkottaa puiden takaa Siikaseläntien sillalle.
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Pekelojan rautatiesilta edessä pusikon takana, oikealla Siikaseläntien maantiesilta Pekelojan yli.
11 kommenttia
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

SA-​kuvan kuvassa on teksti: Rataa Pekelojan molemmin puolin. Salla-​Kemijärvi 1942.04.27 (Lähde: SA-​kuva). Verrokkikuva...
1 kommentti
27.04.1942 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Kantatie 82:n jälkeen rata jatkuu kohti rajaa, Pekelojan rautatiesillalle on tästä matkaa n. 800 metriä. Ehkä tästä hieman eteenpäin on...
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Kantatie 82:n kohdalta rataa on poistettu rakennettaessa tietä Saijantieltä rajalle 1990-​luvun loppuvuosina, yksinäinen kiskonpätkä roikkuu...
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Sallan raja-​asemaa rakennettaessa 1990-​luvun loppuvuosina on tehty uusi tieosuus Saijantien ja rajan välille. Tässä yhteydessä on...
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Kuva on otettu Aatsingintieltä. Rataosan tasoristeyksistä kiskot on poistettu. Tässä on vedetty pitkä kiskonpätkä vasemmalle Aatsingintien...
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Monin paikoin rautatie hautautuu maastoon. Nuo kaksi esiin työntyvää naulaa ovat kiskon ulkoreunalla.
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Monin paikoin kiskot ovat mutkalla lähes olemattoman kiinnityksen vuoksi, koska pölkyt ovat lahonneet. Jossain kohdissa kiskot ovat täysin...
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Rataosan pölkyt ovat lahonneet niin, että naulat voi vetää helposti käsin irti, ja puutikulla olisi voinut raaputtaa pölkynjämät täysin pois. Tässä...
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)

Kuvasarjan rataosa alkaa Kelloselän asemarakennuksen luota n. 600 metriä itään.
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas
kuva
Kelloselkä

Kelloselän asemarakennus nuokkuu silmät suljettuina syksyn kuulaassa valossa.
Ei kommentteja
04.09.2022 Hannu Oinas

Hakuehdoilla löytyi 15 kuvaa

Kommentit

12.09.2022 21:49 Esa J. Rintamäki: Kylläpä yhtiöitetty VR sitten loistavasti huolehtii omaisuudestaan!

Eikö lakkautetuilta rataosilta kannata kerätä romua raideterästä parempaan talteen? Edullisempaa jättää varkaille?

Jos näitä ratoja alettaisiinkin rakentaa uudelleen käytettäväksi, niin en usko että muinaista K30:ää pidettäisiin "erinomaisena" kiskolaatuna?

Edestulemattomat ja todellisuudesta eksyneet kauppakamarinulikat tekemässä vikapäätöksiä, hyi olkoon!

Erinomainen kuvasarja tahallaan unohdetusta rataosasta!
12.09.2022 22:27 Jouni Hytönen: Kelloselkään asti rataosaa ei ole lakkautettu, se on vain suljettu liikenteeltä. VR:llä ei ole operaattorina asian kanssa enää tässä vaiheessa mitään tekemistä. Rautatien lakkauttaminen on lopullinen juridinen toimenpide, jossa maa-alueetkin luovutetaan pois: https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2​007/20070110#L6
12.09.2022 22:31 Juhani Pirttilahti: Rautatien päällysrakenteen purkamisen ja maa-alueiden ennallistamisen kustannukset yleensä ylittävät teräksestä saatavan tulon. :D
12.09.2022 22:38 Jorma Toivonen: Oliko juuri täällä, jossa "yksityiset" romustajat keräilivät kiskoja kuormaansa jokunen vuosi sitten?
12.09.2022 23:15 Lasse Reunanen: Oli erittäin isänmaallinen teko käydä purkanassa rataa, tuomion sijaan tekijät olisi pitänyt palkita.
13.09.2022 04:16 Hannu Oinas: Jouni, kiitos täsmennyksestä. Poistin kuvasarjasta sanan "lakkautettu".
13.09.2022 11:17 Tero Korkeakoski: Lasse, ehkä siitä olisi voinut jotain työpalkkaa antaa mutta olihan se nyt varkaus kun arvokasta tavaraa viedään ja myydään omaan piikkiin.
13.09.2022 23:35 Lasse Reunanen: Varkaushan se oli, mutta suomettuneessa Suomessa ei sitä olisi virallisesti uskallettu purkaa.
14.09.2022 10:18 Kari Haapakangas: Radasta puheenollen, huomioiden rakentamisen kiire ja ajankohta, tuo rataosuus on rakennettu yllättävän nykyaikaisesti. Eihän Kemijärvi-Raja välillä ole lainkaan "peukalomutkia", mutta leikkauksia, penkereitä ja järvenylityksiä on. Jos aikaa olisi ollut enemmän (ja rahaa vähemmän), tuskin esimerkiksi Kotajärven ylitystä olisi toteutettu nykyisestä paikasta.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!