Kontiomäki-Vuokatti rataosa sai kesän−syksyn perusparannuksessa 60E1-kiskot. Turvalaitteettomat tasoristeykset lakkautettiin ja ne korvattiin muutamalla uudella varoituslaitteineen, jolloin nopeusrajoitus on sn. 80. Käydessäni Kontiomäellä pari kertaa elo- ja syyskuussa, väliin mahtui pari ”vapaa päivää”, jolloin kaivoin graafisen aikataulun esille, kamera reppuun ja radan varteen.
https://www.youtube.com/watch?v=E8fz_1N9​mrY

08.10.2022 21:27	Jouni Hytönen:	Toki 60E1-kiskot, ei 60-luvun vanhat K60-kiskot.
09.10.2022 11:20	Petri Tuovinen:	Peijoonisentäs, nyt on vaihdettu kiskot oikeiksi :)
09.10.2022 21:23	Jouni Hytönen:	Iisalmen ratapihalta uusittiin tänä kesänä kolme K60-kiskotettua raidetta (907, 908 ja 909) 54E1-kiskoilla. Niiralassa taitaa olla vielä K60-kiskotettuja raiteita, samoin Hyvinkään konepajalla. Varakiskoja ei tuollaisille raiteille enää löydy muuten kuin muualta kannibalisoimalla. :)
09.10.2022 22:01	Petri Nummijoki:	Oikeastaan K60-kiskot olivat jo 1950-luvulta. Helsingin ja Riihimäen väli kiskotettiin niillä vuosina 1951-1954. Riihimäen ja Ryttylän välille niitä taidettiin laittaa vielä jotain 1956 mutta sen jälkeen ei kai tullut enää uusia vaan seuraavat K60-kiskotukset olivat kierrätystavaraa Helsingin ja Riihimäen väliltä 1960-luvun lopulla.
10.10.2022 17:36	Pasi Utriainen:	Perusparannuksien myötä palakiskon kolke on jo erittäin uhanalaista katoavaa kansanperinnettä. Vieläkö Lieksa-Nurmes välillä on palakiskot?

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!