Dresdenin puistorautatie on 5,6km pitkä 381mm rautatie joka osittain on kaksiraiteinen. Suurin sallitty nopeus on 20km/h ja asemia on viisi. Matkustajia radalla on Wikipedian mukaan vuosittain noin 250000.
Dresdenissa oli 30-luvulla sillon tällöin tilapäisiä ratoja erilaisten näyttelyjen yhteydessä. Näillä raidoilla liikennöin samat höyryveturit jotka ovat käytössä radalla tänäkin päivänä.
Nykyinen rata sai alkunsa 1950 kun kaupunkiin tuli tilapäinen puistorata vielä kerran. Rata oli niin suoisttu että paikalliset tekivät anomuksen siitä että radasta tulisi pysyvä. Näin kävi ja voimme siis vielä 70vuotta myöhemmin matkustaa radalla.
Radalla on kaksi höyryveturia, kaksi akkuveturia ja yksi bensiiniveturi.
Dresden, Saksa
Akkuveturi EA 01 vuodelta 1962 linjalla.
Dresden, Saksa
Akkuveturi EA 02 vuodelta 1982 vetää junaa linjalla.
Dresden, Saksa
Radan varikkoalue on iso. Vaunuhalli kuvassa on vain pieni osa siitä. Oikealta löytyy veturitalli ja huoltotilat.
Dresden, Saksa
Siipiopastin ja manuaalinen puomilaitos löytyy myös.
Dresden, Saksa
Juna on käynyt kääntymässä pääaseman kääntösilmukassa ja on tässä saapumassa laiturille josta uudet matkustajat saavat nousta kyytiin.
Dresden, Saksa
Radalla on asetinlaitteita, opastimia ja sähkövaihteita käytössä. Pölkyt ovat betonisia ja kiskotus voi varmasti luokitella raskaaksi.
Dresden, Saksa
Kaksiosainen akkuveturi EA 02 vuodelta 1982 puistoradan pääasemalla.
Dresden, Saksa
Sisäänkäynti radan pääasemalle.