Raidejokerilla koettiin keskiviikkona 1.3.2023 (tasan kuukausi Espoon rajan ensi kertaa ylityksen jälkeen) historiallinen hetki kun koeajot jatkuivat uudelle koeajoalueelle Leppävaarasta Keilaniemeen.

02.03.2023 12:38	Olli Keski-Rahkonen:	Kiva saada vaunu vihdoin perille Keilaniemeen saakka! Näissä kuvissa tunnelma näyttää varsin rauhalliselta, sen sijaan Otaniemessä hetkeä aiemmin oli karnevaalitunnelmaa. ;) https://www.instagram.com/stories/aaltoc​re/3048817637996310154/
02.03.2023 16:51	Juhana Nordlund:	Muistanemme myös, että Itäkeskuksen päässä ei vielä ole päästy perille. Sinne vastaavat koeajot on suunniteltu huhtikuuksi.
02.03.2023 21:37	Tuomas Pätäri:	Ja jos ihan pilkkua viilataan, niin täysin perillehän ei päästä edes kun kaupallinen liikenne alkaa, sillä päätepysäkki on aluksi väliaikainen. Saa nähdä miten pian pysäkki siirtyy tavoitepaikkaansa, kun YIT vetäytyi siihen liittyvästä hankkeesta: https://www.hs.fi/kaupunki/art-200000940​7401.html Joka tapauksessa vuosia siihen olisi mennyt tuon hankkeen toteutuessa ja vuosia siihen varmastikin menee myös korvaavassa ratkaisussa, mikä se sitten tulee olemaankaan.
03.03.2023 13:03	Juhana Nordlund:	Itäkeskuksen väliaikaisesta pysäkistä on tässä galleriassa kuva http://vaunut.org/kuva/160941
04.03.2023 06:10	Jukka Viitala:	Mulle entiset itämaat, etenkin Budapest, ovat toimineet joukkoliikenteen mittarina. Helsinki on kaukana siitä. Yksi toimiva esimerkki on 2-suuntaiset ratikat. Pikku vinkkinä paria puuttuvaa istumapaikkaa voi kompensoida riittävillä vuoroväleillä. Oli aika hassua matkustaa kaupungin läpi odottamatta missään, suurin ongelma oli 4:n euron päivälippu, jota ei leimata ja jotkut uniformuiset lipuntarkkaajat ei tajunneet sitä. Budapestissä kului kivasti koko päivä ajellessa ratikkalinjoja. Trollikoille saa varata viikon ja busseille 2.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!