Espoon Lahnuksessa sijaitsi 0,42 km pitkä 600 mm raideleveyksinen yksityinen harrastusrautatie. Ympyrälenkin tehnyt rata oli olemassa vuosina 1973-2012. Radan omisti Carl-Johan Bäcksbacka. Rata kiersi omakotitontin ympäri kulkien osittain myös naapurin pellolla ja metsässä. Säännöllistä matkustajaliikennettä oli kesäviikonloppuisin 1973-1988 ja 1989-1993 liikennöitiin epäsäännöllisesti. Vuosina 1994-2012 LRJ:n veturina oli vain nro 2 "Emil", Berg-moottoriveturi, ja säännöllistä liikennettä ei ollut juuri lainkaan, joskin 1998-2003 yleisöliikennettä oli jossain määrin. Viimeinen ajo oli elokuussa 2003. LRJ:n veturit ja vaunut ovat nykyään kaikki NJ:llä Kovjoella valtakunnan 600 mm keskusmuseossa. Myös radan kaksi kuuppavaunua ja omatekoinen Uudenkaarlepyyn Rautatien vaunun replikavaunu nro 3 vuodelta 1998.

Tässä kuvasarjassa on kuvia LRJ:n aivan ensimmäiseltä lyhyeltä osuudelta Lepsämänjoentie 47:n varrella ja myöhemmältäkin ajalta, kun LRJ rakennettiin renkaaksi. LRJ perustettiin ja syntyi Lokomon "Emma"-veturi ympärille. Se on entinen Huittisten varavankilan turveradan Lokomo (122/1937). Vuodesta 1948 se oli Vaalassa Pelson varavankilan radalla. Vuonna 1959 liikenne loppui. Veturi ostettiin Järvenpään Peikkometsään toisen höyryveturin kanssa, ollen siellä esillä vuosina 1967-1971. Romuliikkeestä oston kautta kiertäen, veturi siirtyi samana vuonna Espooseen Carl-Johan Bäcksbackalle, joka kunnosti veturin ajokuntoon. Emma liikennöi LRJ:llä vuodet 1973–1988 ja viimeksi mainittuna vuonna se siirtyi Uuteenkaarlepyyhyn perustetulle NJ:lle.

02.03.2024 21:22	Erkki Nuutio:	Voinee todeta että Carl-Johan Bäcksbacka on kuvissa veturinkuljettajana ja o.t.o. -lämmittäjänä. Oliko liikennetilanteissa erikseen lämmittäjä ja konduktööri? Oliko liikennöinnille Lahnuksessa jatkajaa Carl-Johanin kuoltua (minä vuonna?)?
02.03.2024 22:31	Esa J. Rintamäki:	Helsingin hautahaku - sivustolta haettuna nimellä Bäcksbacka Carl - Johan tuli yksi hakutulos: synt. 1926, kuollut 2011. Hauta on iso sukuhauta Hietaniemessä ja "samaan hautaan haudatut" - listassa on peräti 18 nimeä mainittuna. Herra Jorma R.: - täsmääkö tämä hakutulos nimenomaan Lahnuksen rautatien Bäcksbackaan?
02.03.2024 23:22	Jorma Rauhala:	Esa, pitää kutinsa.
03.03.2024 07:15	Marko Laine:	Kiitos Jorma! Kivoja kuvia Lahnuksesta! Sieltä ei ole liikaa kuvia näkynyt, Harmittaa, että itse ehdin käymään siellä vasta radan purkamisen jälkeen. Onneksi kalusto sai hyvän kodin Kovjoelta.
03.03.2024 11:05	Jorma Rauhala:	Ratalinja näkyy edelleen kartalla: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6693437.739734168&e=372393.14617958054&title=LRJ&desc=&zoom=12&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z
03.03.2024 12:39	Jouni Halinen:	Juttu Hesarissa vuodelta 1973 https://www.hs.fi/historia/art-2000009560816.html (alempana)
16.03.2024 19:54	Paul T. J. Koskinen:	Emmassa oli alkuaikoina edesmennyt J.Närhi lämmittäjänä. Otti hatkat ja toimin itse yksin veturissa siitä eteenpäin. Tuolla radalla pärjäsi hyvin kun oppi sopivan puu/vesisyöttörutiinin. Kun sain Vihdin kolmosen kuntoon, sama käytäntö jatkui.
30.09.2024 04:13	Esa J. Rintamäki:	Finnish Motive Power 1.1.1996 kertoo Emmasta: Lokomo 122 / 1937, tyyppi B t. Joitakin hajatietoja, siis valmistenumeronaapureita: Lokomo 114 / 1933 oli Hv4 "Heikki" nro 760. Lokomo 119 / 1937 oli Hr1 "Ukko-Pekka" nro 1001. Lokomo 117 / 1936 oli Tv1 "Jumbo" nro 920. Lokomo 128 / 1939 oli Hv3 "Pitkäreppuinen" nro 999. Näitä nyt ainakin... kertoi Höyryveturit Valtionrautateillä.
30.09.2024 04:20	John Lindroth:	Esalta tulee asiantuntevaa tiertoa!
27.12.2024 17:08	Tomi Hämäläinen:	Keskustelun puolella on lista Lokomon yksityisille valmistetuista vetureista: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=6830.0

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!