Jorma Rauhala: LRJ - Lahnuksen Rautatie Järnväg
Espoon Lahnuksessa sijaitsi 0,42 km pitkä 600 mm raideleveyksinen yksityinen harrastusrautatie. Ympyrälenkin tehnyt rata oli olemassa vuosina 1973-2012. Radan omisti Carl-Johan Bäcksbacka. Rata kiersi omakotitontin ympäri kulkien osittain myös naapurin pellolla ja metsässä. Säännöllistä matkustajaliikennettä oli kesäviikonloppuisin 1973-1988 ja 1989-1991 liikennöitiin epäsäännöllisesti. 2000-luvun vaihteen aikoihin liikenne elpyi jonkin verran ja viimeinen ajo oli kesällä 2003. LRJ:llä kunnostetut veturit ja vaunut on nykyään NJ:llä.
Tässä kuvasarjassa on kuvia LRJ:n ensimmäiseltä lyhyeltä osuudelta Lepsämänjoentie 47:n varrella, ennenkuin LRJ rakennettiin renkaaksi. Emma-veturi on entinen Huittisten varavankilan turveradan Lokomo (122/1937). Vuodesta 1948 se oli Vaalassa Pelson varavankilan radalla. Sittemmin 1959 liikenteen loputtua veturi ostettiin Järvenpään Peikkometsään leikkikaluksi, ollen siellä vuoteen 1971 saakka. Romuliikkeestä oston kautta kiertäen veturi siirtyi samana vuonna Espooseen Carl-Johan Bäcksbackalle, joka kunnosti veturin ajokuntoon. Emma liikennöi LRJ:llä vuodet 1973–1988 ja viimeksi mainittuna vuonna se siirtyi Uuteenkaarlepyyhyn perustetulle NJ:lle.
Hakuehdoilla löytyi 6 kuvaa
Kommentit
| 02.03.2024 21:22 | Erkki Nuutio: | Voinee todeta että Carl-Johan Bäcksbacka on kuvissa veturinkuljettajana ja o.t.o. -lämmittäjänä. Oliko liikennetilanteissa erikseen lämmittäjä ja konduktööri? Oliko liikennöinnille Lahnuksessa jatkajaa Carl-Johanin kuoltua (minä vuonna?)? |
|
| 02.03.2024 22:31 | Esa J. Rintamäki: | Helsingin hautahaku - sivustolta haettuna nimellä Bäcksbacka Carl - Johan tuli yksi hakutulos: synt. 1926, kuollut 2011. Hauta on iso sukuhauta Hietaniemessä ja "samaan hautaan haudatut" - listassa on peräti 18 nimeä mainittuna. Herra Jorma R.: - täsmääkö tämä hakutulos nimenomaan Lahnuksen rautatien Bäcksbackaan? |
|
| 02.03.2024 23:22 | Jorma Rauhala: | Esa, pitää kutinsa. | |
| 03.03.2024 07:15 | Marko Laine: | Kiitos Jorma! Kivoja kuvia Lahnuksesta! Sieltä ei ole liikaa kuvia näkynyt, Harmittaa, että itse ehdin käymään siellä vasta radan purkamisen jälkeen. Onneksi kalusto sai hyvän kodin Kovjoelta. | |
| 03.03.2024 11:05 | Jorma Rauhala: | Ratalinja näkyy edelleen kartalla: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6693437.739734168&e=372393.14617958054&title=LRJ&desc=&zoom=12&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z | |
| 03.03.2024 12:39 | Jouni Halinen: | Juttu Hesarissa vuodelta 1973 https://www.hs.fi/historia/art-2000009560816.html (alempana) | |
| 16.03.2024 19:54 | Paul T. J. Koskinen: | Emmassa oli alkuaikoina edesmennyt J.Närhi lämmittäjänä. Otti hatkat ja toimin itse yksin veturissa siitä eteenpäin. Tuolla radalla pärjäsi hyvin kun oppi sopivan puu/vesisyöttörutiinin. Kun sain Vihdin kolmosen kuntoon, sama käytäntö jatkui. | |
| 30.09.2024 04:13 | Esa J. Rintamäki: | Finnish Motive Power 1.1.1996 kertoo Emmasta: Lokomo 122 / 1937, tyyppi B t. Joitakin hajatietoja, siis valmistenumeronaapureita: Lokomo 114 / 1933 oli Hv4 "Heikki" nro 760. Lokomo 119 / 1937 oli Hr1 "Ukko-Pekka" nro 1001. Lokomo 117 / 1936 oli Tv1 "Jumbo" nro 920. Lokomo 128 / 1939 oli Hv3 "Pitkäreppuinen" nro 999. Näitä nyt ainakin... kertoi Höyryveturit Valtionrautateillä. |
|
| 30.09.2024 04:20 | John Lindroth: | Esalta tulee asiantuntevaa tiertoa! |