Kuvia on yhteensä 167 kpl. Mukana on myös kuvasarja Töölön sokeritehtaasta ja sen radasta.

Kari Haklin panoraama kuvia otettuna Hakasalmen huvilan katolta ja Kansallismuseon tornista. https://vaunut.org/sarja/6138

Töölön Sokeritehtaan rautatie ja Sokeritehdas
https://vaunut.org/kuvat/?s=6111

Steissin seutu kautta aikojen https://vaunut.org/kuvat/?s=2243

Neuvostoliiton teollisuusnäyttely 1948 rautatiekalustoa esitellään Töölön tavara-asemalla https://vaunut.org/sarja/6119

Kertausharjoituksiin lähtijöitä Töölön tavara-asemalla 1938 https://vaunut.org/sarja/6120

Lento-onnettomuus Töölön tavara-asemalla
https://vaunut.org/sarja/6131

Ensimmäinen maailmansota ja Töölön tavara-asema https://vaunut.org/sarja/6121

Talonpoikaismarssille osallistuvat saapuvat Töölön tavara-asemalle https://vaunut.org/sarja/6123

Helsingin konepajan rakennuksia puretaan https://vaunut.org/sarja/6132

Töölön tavara-asema ja ratapiha https://vaunut.org/sarja/6118

22.11.2024 20:31	Jimi Lappalainen:	Jos olet lisännyt kaikkiin sarjoihin johtavat linkit jokaiseen kuvasarjan tekstiin, niin miksi loit vielä yhden kuvasarjan, jossa on samat linkit, ja lisäksi vain yksi kuva, kun ohjeissa kielletään lisäämästä kuvasarjaa, jossa on vain yksi kuva?
23.11.2024 00:15	Antti Tapani Häkkinen:	Samaa mietin vähän itsekin. Tosin nyt tähän kuvasarjaan on näköjään ilmestynyt toinenkin kuva, Alaska Railroadin dieselveturia esittävästä muistitikusta, jonka yhteys Helsingin päärautatieasemaan jäi vähän hämäräksi.
23.11.2024 14:12	Jimi Lappalainen:	...ja nyt toista kuvaa ei ole enää lainkaan, ja sarjassa on jälleen vain yksi kuva :)
25.11.2024 01:54	Jouni Halinen:	Mulla oli alunalkaen tarkoitus tehdä tästä uusi ilmakuva sarja, en vaan heti tajunnut että miten se onnistuu. Nyt sain kuitenkin asian hoidettua. Tarkoitus oli että tämä olisi ikään kuin ”kuvasarjojen sarja” jossa on linkit kaikkiin lisäämiini kuvasarjoihin ja sama koskee yksittäisiä kuvasarjoja, niissäkin on linkit ”sisarkuvasarjoihin”. Eli näin kun toimin niin porukka pääsee katsomaan 176 kuvaa alueesta hyvinkin simppelisti. Eli onko sinusta Jimi kaikki nyt ok?
25.11.2024 01:58	John Lindroth:	Hyvä että tänne saadaan näin erinomaisen mielenkiintoisia ilmakuvia ja muuta materiaalia , joissa eri yksityiskohtien huomioisella avautuu lähes rajattomat mahdollisuudet!
27.11.2024 14:16	Jouni Halinen:	Olen tässä setissä keskittynyt harjoittamaan ”Rautatiehistoriallista arkeologiaa” (vrt. Peltolan Hannun Tukholma kuvasarja) nimenomaan tiiviillä/rajatulla alueella. Aluehan on se mistä kaikki on rautateiden osalta Suomessa alkanut jo maalliskuussa 1849. https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_rat​averkon_historia Aluehan oli niihin aikoihin aikalailla neitseellisessä tilassa, pl. Töölön sokeritehdas, joka oli siirretty Senaatintorin reunasta Töölönlahdelle vuonna 1823. Tilanne on nyt se, että kokonaisuus kaipaa vielä kipeästi karttoja/ratapihakaavioita (vanhoja) alueelta. Mutta kaikki kartat joita alueelta on olemassa, niin ovat jo lisätty tänne muiden käyttäjien toimesta. Eli ”heitän pallon” nyt ylläpidon suuntaan, josko se sallisi kuvien/karttojen/ratapihakaavioiden tuplalisäyksen tapauksissa jossa edellinen on oleellinen (painotan sanaa oleellinen) osa jotain aihekokonaisuutta. Ja mielestäni tässä kokonaisuudessa on juurikin siitä kysymys. Kokonaisuuteen tulee kuulumaan sen valmiissa olomuodossa reilusti yli 200 kuvaa. Tämä koskisi tässä kokonaisuudessa vain karttoja/ratapihakaavioita, ei valokuvia, niitä on setissä jo aivan riittävästi. Muodostaisin kartoista oman karttasarjan ”Karttoja/ratapihakaavioita, aseman/tavara-aseman ja ratapihan alueelta”. Muutkin käyttäjät voisivat kommentoida tätä asiaa ja otan mielelläni palautetta vastaan jos setissä olisi jonkin mielestä jotain korjattavaa. Eli jos ylläpito pohtisi tätä asiaa tykönänsä, josko tähän löytyisi jokin ratkaisu?. Poikkean kuitenkin tässä kuvasarjan vaihdossa edellä mainitusta periaatteesta, kuvaa kun yhdistää muihin sarjan https://vaunut.org/sarja/6121 kuviin sama panssarivaunutyyppi ja kuvat ottanut valokuvaaja. https://vaunut.org/kuva/99611

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!