Jorma Rauhala: Tranvia Sassi-Superga

Strub-tekniikkaa käyttävä hammasrata Sassi-Superga avattiin Torinossa liikenteelle 1935. Aiemmin paikalla oli vuonna 1884 avattu erikoinen Agudio-järjestelmän funikulaarirata. Vuoren huipulla on Supergan basilika ja hienot näkymät Torinon kaupunkiin ja Ranskan vastaisille Alpeille.
Raideleveys on 1445 mm, suurin kaltevuus 21 %, korkeusero 425 m, pituus 3,1 km. Käyttövoima on 600 V- virtakiskolla, joka sijaitsee koteloituna raiteen sivussa. Alaratapihalla ja vaunuhallissa on ilmajohdot ja vaihtotyöt tehdään pienellä sähköveturilla. Raideyhteys ala-asemalta on Torinon raitiotieverkostoon. Radan huoltopäivä on keskiviikkoisin. Ala-asemalla on ravintolan lisäksi ilmainen Sassin raitiovaunumuseo.

kuva
Torino, Italia

Sassin ala-​asemalta näkyy vuoren huipulla oleva Supergan basilika, jonne Strub-​järjestelmän hammasrata vie. Moottorivaunu D2...
1 kommentti
29.03.2025 Jorma Rauhala
kuva
Torino, Italia

Stangan valmistama moottorivaunu D2 on vuodelta 1934. Vaunu virroittaa virtakiskon kautta, joka on piilossa laiturin reunan alla. Turvallisuuden...
Ei kommentteja
31.03.2025 Jorma Rauhala
kuva
Torino, Italia

Liitevaunu D12 on vuodelta 1884 alkuperäiseltä Agudio-​järjestelmän funikulaariradalta. Tämän vaunun, sisarvaunuineen, mainitaan olevan...
Ei kommentteja
31.03.2025 Jorma Rauhala
kuva
Torino, Italia

Polkupyörävaunu S22 on kytketty junan eteen, sitten on liitevaunu D12 ja kaiken takana moottorivaunu D2. Moottorivaunu on aina alamäen puolella ja...
Ei kommentteja
29.03.2025 Jorma Rauhala
kuva
Torino, Italia

Sassi-​Superga radan yksi rakentamisen syy on tässä maisemassa, joka viehätti jo 1800-​luvun ihmisiä, saati vielä meitä...
Ei kommentteja
31.03.2025 Jorma Rauhala

Hakuehdoilla löytyi 5 kuvaa

Kommentit


Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!