Hannu Peltola: Bayerische Zugspitzbahn - upea vuoristorata hienoissa maisemissa
Heinäkuussa 2025 matkailimme Baijerissa ja matkalla jäi aikaa myös pieneen junabongaukseen mm. Garmisch-Partenkirchenissä ja Zugspitzbahnilla. Tämä kuvasarja keskittyy Bayerische Zugspitzbahn -rautatiehen kesän 2025 mukaisena, mutta kuvasarjassa on myös muutamia kuvia historiallisesta kalustosta. Lisäksi liitin kuvasarjaan muutamia kuvia Zugspitzin köysiradoista, jotka ovat oleellinen osa Zugspitz-vuoren liikennejärjestelmää.
Zugspitz on Saksan korkein vuori ja vuorenhuippu ulottuu 2962 metrin korkeuteen merenpinnasta. Nimen arvioidaan tarkoittavan lumivyöryreittien huippua. Zugspitz on ollut suosittu vaellus- ja kiipeilykohde jo 1800-luvulta ja vuoren valloitti ensimmäisenä Josef Naus 1820.
Ensimmäinen köysirata vuoren huipulle avattiin 1926. Tämä Zugspitzbahn eli englanniksi Tyrolean Zugspitze Cable Car -köysirata yhdistää Zugspitzin huipun ja Itävallan Tirolissa sijaitsevan Ehrwaldin.
Rautatie Zugpitzin rinteille valmistui vaiheittain 1928-1930. Rata alkaa Garmischin kylästä 705 metrin korkeudesta valtion rataverkon aseman vierestä ja nousee nykyisin Zugspitzplatt-tasangolle 2588 metrin korkeuteen. Vuoteen 1987 saakka oli käytössä alkuperäinen ratalinja, joka päättyi Schneefernerhausin asemalle 2650 metrin korkeudessa.
Rata on yhdistetty kitka- ja hammasrata, Garmischista Grainauhun rata nousee maksimissaan 3,51% nousussa kitkaratana ja Grainausta Zugspitzplattelle hammasratana, jonka maksiminousu on peräti 25%. Hammasrata on toteutettu Riggenbach-hammasjärjestelmällä. Radan pituus on 19 kilometriä, josta 7,5 km kitkarataa. Radan raideleveys on 1 m ja sähköistyksenä on 1650 V DC -sähköjärjestelmä.
Bayerische Zugspitzbahn on varsin hyvin edustettu myös Vaunut.orgissa, ainakin nämä kuvat löytyvät radalta: https://vaunut.org/kuvat/?t=zugspitz
Toivottavasti kuvasarja innoittaa kanssaharrastajia matkailuun Baijerissa tai peräti mielenkiintoisen ja poikkeavalla teemalla olevan pienoisrautatien rakentamiseen!
Eibsee, Saksa
Zugspitzen huipulla oli kuva Bayerische Zugspitzbahnin liikenteestä hammasrataosuudella vuonna 1930. Kuva on ilmeisesti otettu heti Eibseen aseman...
??.??.1930 Hannu Peltola
Eibsee, Saksa
Seilbahn Zugspitze Eibseen ja Zugspitzen huipun välillä on avattu vuonna 2017 ja köysirata pitää hallussaan useita maailmanennätyksiä: radan...
22.07.2025 Hannu Peltola
Zugspitz, Saksa
Kuvassa Zugspitzplattilta on nousemassa Zugspitz-Gletscherbahnin köysiradan vaunu. Tämä köysirata kuljettaa matkustajat Zugspitzplatten...
22.07.2025 Hannu Peltola
Zugspitzplatt, Saksa
Zugspitzplatt on verrattain tasainen ylätasanko noin 2500 metrin korkeudessa ja se on Zugspitzen varsinainen logistinen keskus: täällä sijaitsevat...
22.07.2025 Hannu Peltola
Zugspitzplatt, Saksa
Jälleen yksi BZB:n juna on saapunut pääteasemalleen Zugspitzplatten tunneliasemalle 2588 metrin korkeuteen. Junan loppupäästä on helppo havaita...
22.07.2025 Hannu Peltola
Eibsee, Saksa
Rata Eibseestä kohti Zugspitzin huippua jatkuu jyrkässä nousussa. Eibseen asemalta on matkaa 3,5 kilometriä radan loppupäässä olevaan 4466 metrin...
22.07.2025 Hannu Peltola
Eibsee, Saksa
Sähkömooottorijuna 12 on kuvassa juuri saapumassa Eibseen asemalle. Aseman korkeus merenpinnasta on 1008 metriä eli...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau-Eibsee, Saksa
Grainaun ja Eibseen välillä radanvarrella on rakennus, joka tuo mieleen ratavartijan mökin. Kuvassa moottorijuna 11 ohittaa mökkiä matkallaan kohti...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau-Eibsee, Saksa
Grainaun ja Eibseen välillä alas menevä moottorijunasta 12 koostuva juna ohittaa ratavartijan mökin. Näillä paikkeilla on ollut Ausweiche 2...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau, Saksa
Grainaun ja Eibseen välisellä 3,2 kilometrin linjaosuudella rata nousee 257 metriä eli keskimäärin tällä välillä on vielä varsin maltillinen 8%...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau, Saksa
Zugspitzbahnilla on yhteensä 11 tavaravaunua radan kunnossapitokäytössä: 2 kiskojen kuljetusvaunua, joista toinen on modernisoitu ajolangan...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau, Saksa
Zugspitzbahnin varikko sijaitsee Grainaun aseman lähellä ja varikon ytimen muodostaa tämä kuusipilttuinen kalustohalli. Kuvauspäivänä 22.7.2025...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau, Saksa
Moottorijuna 16 on aloittanut Grainausta pitkän nousun hammasrataosuudella kohti Zugspitzplattea. Grainau on 751 metrin korkeudessa ja...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau, Saksa
Moottorijunista 11 ja 10 koostuva Zugpitzbahnin juna on kuvassa saapumassa Grainaun asemalle samalle kun varikkoraiteistolla moottorijuna 15...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau, Saksa
Zugspitzbahnin moottorivaunut 10 ja 11 ovat kuvassa saapumassa Grainaun asemalle, josta juna jatkaa edelleen pääteasemalleen...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau, Saksa
Vielä toinen kuva Grainaun junakohtauksesta. Kuvassa erottuu Grainaun ratapihan raidejärjestelyjä. Grainau on merkittävin asema...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau, Saksa
Junakohtaus Grainaussa, Garmisch-Partenkircheniin suuntaava moottorijuna 10 on raiteella 1 ja Zugspitzplatteen menevä moottorivaunu 12...
22.07.2025 Hannu Peltola
Grainau, Saksa
Grainaun asema on yksi Zugspitzbahnin tärkeimpiä väliasemia. Asemarakennus on radan alkuperäinen, mutta vahvasti remontoitu. Taustalla näkyy...
22.07.2025 Hannu Peltola
Hammersbach, Saksa
Zugspitzplatteen menevä junavuoro on juuri ylittänyt Hammersbachissa samannimisen puron. Tämä vuoron viimeisenä moottorijunana oli Stadlerin vuonna...
22.07.2025 Hannu Peltola
Hammersbach, Saksa
Zugspitzbahnin moottorijuna on juuri ohittanut Hammersbachin seisakkeen ja tässä juna on matkalla kitkarataosuudella kohti Grainauta ja edelleen...
22.07.2025 Hannu Peltola
Hakuehdoilla löytyi 30 kuvaa
Kommentit
| 10.08.2025 14:22 | Robert Sand: | Hienoja maisemia ja rata vaikuttaa vielä mielenkiitoisemmalta kuin olin kuvitellut. | |
| 10.08.2025 14:25 | John Lindroth: | Upea maisemallinen kuvasarja! | |
| 11.08.2025 17:30 | Hannu Peltola: | Kiitoksia Robert ja John! |