Ruotsin matkalla pistäydyimme junailemassa Borlängestä Moraan ja takaisin. Menomatka Tågkompanieten kalustolla ja paluu SJ:n IC-junalla.
Mora, Ruotsi
Paluu-matka Morasta Borlängeen sujui hienosti SJ:n IC54:n I-luokassa, istuimet ovat pehmeät nojatuolit, verrattuna naapurimaan koviin...
Mora, Ruotsi
Moran ratapihalla odotteli arkea myös BTN:n sähköveturi, sarja on Ma ja valmistusvuosi 1955.
Mora, Ruotsi
Moran ratapihalla odotteli tulevia arkisia tehtäviään myös Green Cargon radiolla ohjailtava T44-sarjan diesel-veturi.
Mora, Ruotsi
Morassa, Siljan-järven rannalla, oli näytteillä tämä SJ:n B-sarjan höyryveturi. Veturi-sarja on valmistettu Motalassa alkaen...
Tällberg, Ruotsi
Ruotsissa "normaali" vaihdenopeus on 40km/h ja osoitetaan kahdella vihreällä valolla. JKV:n (tai ATC:n) lataus suoritetaan pääasiassa samoin kuin...
Tällberg, Ruotsi
Tällbergissä kohdataan SJ:n IC45, hieman joudutaan odottelemaan tulo-opastimella, mutta kuljettaja voi etsiskellä tietokoneeltaan...
Borlänge, Ruotsi
Tågkompanietin kuljettajan näköpiirissä on erittäin hyvin näkyvissä myös puhelin-numerot, joita ongelmatilanteissa voi tarvita - ei...
Borlänge, Ruotsi
Erittäin hyvin onnistuu junan hallinta myös yhdellä kädellä - ei tarvita monia hallinta-vipuja, kuten esim. meidän Sm4:ssä.
Borlänge, Ruotsi
X52-junan kuljettajan hallintalaitteet. Ainut mittari oli nopeusnäyttö, muut tiedot kuljettaja sai halutessaan edessään olevalle...
Borlänge, Ruotsi
Tågkompanietin juna 7526 lähdössä Borlängestä Moraan. X52-junan huippunopeus on 200km/h.
Borlänge, Ruotsi
Borlängestä Falunin kautta Gävleen lähtevä Tågkompaniet'n juna. X51-sarjaan kuuluva sähköjuna-yksikkö.
Hakuehdoilla löytyi 11 kuvaa