Hyvinkään, jo hävinnyt ratapiha rakennettiin aikoinaan soistuneen Salpausselän painauman kohdalle "Terrisuon" päälle. Monien kiskojen lisäksi ratapihalla on toiminut vuosien varrella monen monta firmaa aina "halko- ja sementti Virtasesta", moniin romuliikkeisiin ja sahoihin. Kiskoja pitkin ratapihalta pääsi Karkkilaan, Usmiin, Hankoon, Hämeenlinnaan ja parin vaihteen kautta Helsinkiin. Ratapihalla kulkenut tavaroiden kirjo on mittava: Högforssin ammeita ja keskuslämmitysuuneja, Usmin mustasta graniitista hakattuja hautakiviä, Kytäjältä raakapuuta ja lautaa...

Ratapihan kultaiset vuosikymmenet ovat menetetty jo monia vuosikymmeniä sitten, mutta puutavaraa on 2000-luvun alussa Hyvinkäältä vielä lähtenyt. Sittemmin ratapihan alue pusikoitui, kunnes Hangonsillan asuinaluetta alettiin rakentamaan. Terrisuon kuivatukseen kaivettujen ojien massat sisälsivät turpeen lisäksi myös yli sadan vuoden ajan suohon imeytyneet ratapölkyt, kiskot, aluslevyt, ratasepelit, kaljapullot ym. Massat kasattiin ja niitä pääsi eräs intoinen rautatieharrastaja tutkimaan.

Monta kertaa olen junia bongannut Rautatiemuseon edustalla tietämättä tarkalleen mitä selkäni taka on ollut: valtavat määrät rautatiehistoriaa aina kaikenlaisista Hyvinkää-Karkkila rautatien lastaussilloista itse Pikkupässin radanpohjaan. Muistan myös vetisessä maaperässä kasvaneen hienon koivikon Renton takapihalta nyttemmin hävitetyn autokatsastamon alueelle: mitä kaikkea tuo metsä kätki sisäänsä. Itse taisin herätä näihin "kenttätutkimuksiin" aivan liian myöhään, mutta on tähän kuvasarjaan sentään jotain saatu :)

Tarkastelualueena on koko ratapihan alue Siltakadun sillasta aina niin kutsutulle "Mossmanin ylikäytävälle" (nykyinen Kalevankadun alikulku) saakka. Kuvia tulee hamassa tulevaisuudessa varmasti lisää, kun pääsen tarkemmin tutkimaan ulkoisia kiintolevyjäni.

12.04.2026 10:44

Veikko Hattunen:

Mielenkiintoinen kuvasarja!

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!