Vietin pääsiäisen 2026 Yorkshiressä ja pääkohteina olivat National Railway Museum ja North Yorkshire Moor Railway ( https://vaunut.org/kuvat/?s=6492 ). Samalla jäi aikaa tutustua myös vanhaan RAF Elvingtonin pommikonetukikohtaan, jossa toimii nykyisin Yorkshire Air Museum ja normaaliin arkiliikenteeseen East Cost Main Linella. RAF Elvington on loistava paikka kaikille RAF Bomber Commandin ja pommikoneiden historiasta kiinnostuneille. East Coast Main Line sen sijaan on mahtava junabongauspaikka, jossa liikenteen tiheys ja moniulotteisuus tekevät vaikutuksen.

Lontoon King's Crossin aseman ja Edinburghin Waverlyn aseman yhdistävä East Coast Main Line sai alkunsa 1840-luvulla, kun Great Northern Railway *), North Eastern Railway ja North British Railway rakensivat kukin omaa päärataansa. Yhtiöt koordinoivat rakennustyönsä niin , että lopputuloksena syntyi yhtenäinen päärata. Lopullisesti East Coast Main Line valmistui vuonna 1850, kun Great Northern Railway sai viimeisteltyä King's Crossin pään. Vuoden 1923 uudelleenjärjestelyssä nämä kolme yhtiötä fuusioituivat London and North Eastern Railwayksi (LNER), joka oli tuolloin Britannian toiseksi suurin rautatieyhtiö. Vuonna 1948 rautatiet valtiollistettiin British Railwayksi. Vuonna 1997 BR yksityistettiin ja tänä päivänä useampi operaattori harjoittaa radalla liikennettä.

*) Tämä on tietysti se alkuperäinen Great Northern Railway eikä lumivuohistaan tunnettu amerikkalainen kaimansa.

East Coast Main Line on toinen Britannian tärkeimmistä pohjoiseen ja Skotlantiin suuntautuvista rautateistä ja kilpailu West Coast Main Linella liikennöivien junien kanssa on aina ollut kiivasta. LNER julkisti muutaman legendaarisen höyryveturisarjan, kuten A3-sarjan Pacific-veturit (mm. Flying Scotsman) ja A4-sarjan virtaviivaiset veturit (mm. höyryvetureiden nopeusennätyksen haltija Mallard), joilla LNER pyrki saamaan nopeusedun LMS:n juniin West Coast Main Linella. British Railwaysin aikana radalle tulivat ensimmäisenä nopeat ja tehokkaat 55-sarjan Deltic-dieselveturit. Samoin rata toimi legendaaristen IC 125 eli HST-junien ensimmäisenä käyttöalueena ja niiden 41-sarjan dieselvetureiden murina kaikui radalla yli 40 vuoden ajan.

Toivottavasti kuvasarja innostaa monia Vorgissa vierailevia junabongaukseen Britanniassa! ECML tarjoaisi myös pienoisrautatielle loistavan brittiläisen pääradan teeman. Tästä kuvasarjasta muodostui vähän yli 30 kuvan mittainen, joten julkaisen sen kahden päivän aikana. Kuvasarjassa on myös muutamia kuvia Leedsistä varsinaisen East Coast Main Linen ulkopuolelta. Liitin ne kuitenkin tähän sarjaan maantieteellisen ja ajallisen läheisyyden vuoksi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!