Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 26.05. 11:11 Teppo Niemi  
  Ja Väylä-virasto on julkaissut Markku Nummelinin kirjan Rautatievaihteet aivan hiljan. Sieltä löytyy paljonn asiaa. Ja itsellenikin aivan uutta vaihteiden käsiasetintyyppeihin liittyen.
kuva 26.05. 08:15 Teppo Niemi  
  Muutospätkä???. Minusta tuo näyttää vaihteen kielikiskon palasta, josta varsinainen kiemiosa on katkaistu....
kuva 20.05. 20:58 Teppo Niemi  
  Eipä taida olla, sillä Lahnuksen rautatien moottoriveturi 2 oli myös häkäpönttöveturi.
kuva 20.05. 20:52 Teppo Niemi  
  Ei välttämättä. Toinen vaihtoehto olisi vaihtoyhteys Vifasojalta Ensoon. Pitäisi olla käytettävissä seuraavat tiedot, jotta voisi vastata tuohon kommenttiin:
- Makuuvaunujen kulkutaulukko (pitäisi löygyä turistista)
- Aikataulu Antrea - Virasoja - Antrea
kuva 20.05. 17:06 Teppo Niemi  
  Joasakin vaiheessa oli kulussa myös yöjuna Kouvola / Koka - Oulu (-Rovaniemi?)
kuva 20.05. 17:04 Teppo Niemi  
  Eikös näissä ollut puukaasumoottori? Vai muistanko väärin. Eipä noista ole kuvia liiemmin julkaistu.
kuva 20.05. 15:47 Teppo Niemi  
  Nyt Rainer tutkimaan Turisteja 198-luvulta. Makuuvaunujahan kulki Ouluu vanhoilla numeroilla P71 / P72 Kuopion Kajaanin kautta sekä P9 / P10 matkassa Joensuun kautta. Kajaanin kautta kulki Ouluun aina yöjunaliikenteen loppuun. Joensuun kautta kulkenut makuuvaunu taisi kuitenkin jäädä Kontiomäelle.
kuva 12.05. 14:19 Teppo Niemi  
  :)
kuva 12.05. 13:30 Teppo Niemi  
  Tuon mitä John kirjoittaa, pitää paikkaansa. Omalta osalta kiitoksia Seitovirralle, kun on lähettänyt tunnistusta kaipaavien paikkojen kuvia. Sieltä on tullut jopa Hanalassa kuvattu pätkä, jossa Ek vaunuissa näkyi kotiasemamerkintöjä.... Ja nehän olivat poistuneet jo monta vuotta aikaisemmin.... Ja eikös Keräsen Tapsa piirtänyt yhden F-vaunun piirrustuksen elokuvassa vilahtaneen vaunun perusteella. Senhän pitäisi löytyä täältä Vorgista.
kuva 12.05. 08:08 Teppo Niemi  
  Suhoista puhuttiin Helsingin varikolla ainakin 1980-luvun lopulla. Mutta tilattaessa pyörän sorvaus Pasilan konepajan kuoppasorvissa, niin syynä oli lovet, ellei sitten sorvausyynä ollut pyörän kulumat.

Virallisissa teksteissä (kuten JT, JTO, JTT, ohjesäännöt ja koulutusmonisteet puhuttiin ainakin 1950 -luvulta lähtien lovista.

Suho -nimitys lienee syntynyt äänestä, jonka luistava pyörä synnyttää ja jonka seurauksena on siis lovi.
kuva 11.05. 14:18 Teppo Niemi  
  Eipä tuo vihreä ole ollenkaan samanlainen kuin Nurmeksessa.
Tuo Hyvinkään veturi on Vk11: http://vaunut.org/kuva/55613 ja Nurmeksen vihreä moottoriveturi on ilmeisestikinhttp://vaunut.org/kuva/128376.
Eräässä kuvassa katselin, että Nurmeksessa olisi myös vastaava Lokomo-Bjuström -veturi, joka olisi oeräisin Imatralta http://vaunut.org/kuva/24097
kuva 11.05. 11:59 Teppo Niemi  
  Jep. Hyvä väline, kun tekun sähköopin kokeessa laskimen ajju tyhjeni.,,, Siitä on hyvin pitkä aika, kun sellaista on viimeksi tarvinnut.
kuva 10.05. 18:50 Teppo Niemi  
  Aikoinaan Hyvinkään ja Riihimäen välillä oli laituri, jonka nimi oli Monni. Myöhemmin se oli seisakkeena ja lakkautettu 1990- luvulla. Ennen linjasuojastuksen valmistumista 1950 -1960 - lukujen vaihteessa siellä oli jopa siipiopastimetkin. Eli entinen, nyt lakkautettu liikennepaikka.
kuva 10.05. 11:58 Teppo Niemi  
  Tuollainen vastaava oli myös rantaradalla 1970-luvulla Jorvaksen ja Tolsan välissä.
kuva 09.05. 10:58 Teppo Niemi  
  Kuvassa näkyisi jokunen Hkk sarjan avovaunu (päädyt paljastivat), tämä viitaisi 1960-luvun jälkimmäiselle puoliskolle.
kuva 08.05. 19:49 Teppo Niemi  
  Et ole ainoa, joka haaveilee matkasta sinne.
kuva 08.05. 18:16 Teppo Niemi  
  Myös teräksen valmistuksessa tsrvitaan hiiltä. Ensin siitä tehdään koksia, jota käytetään raakaraudan valmistamiseen masuunissa. Tämän radan varrellahan on masuunilaitos, josta raakarauta kuljetetaan Völklingenin terästehtaalle torbedovaunussa.
kuva 07.05. 20:53 Teppo Niemi  
  Tuskin. Kyllä tuo on niin pahoin tuhotunut.
kuva 07.05. 18:58 Teppo Niemi  
  Ja tuon nettihuutokaupan liitetiedostoista löytyy piirrustukset vaikapa pienosrautatien veturitallia varten.
kuva 07.05. 18:19 Teppo Niemi  
  Nythän näitä Sr3 on alkanut näkymään rantaradalla.
Kuvasarja:
Valokaasusäiliövaunuja
 
06.05. 14:44 Teppo Niemi  
  Tuo kuvasarja alkaa houkuttamaan mallintekoon.... Josko vihdoinkin PRK:n Dormundin keikalta ostamani kaasuvaunun malli päätyy suomalaistettavaksi ehkäpä uuden aluskehyksen myötä....
kuva 05.05. 17:36 Teppo Niemi  
  Vai olisiko jopa jokeri-pikaraitiotien rataa. Tällöin kuva olisi hyvinkin tuore.
kuva 05.05. 06:58 Teppo Niemi  
  Tarkoittanee Neste Oyn Naantalin öljynjalostamoa.
kuva 04.05. 19:43 Teppo Niemi  
  Ketola ja Viima lakkautettiin, kun Kelan länsipuolen oikaisu otettiin käyttöön.
Jeppas, Vuohimäki, Kela ym jäivät silloin jäljelle.
kuva 04.05. 14:09 Teppo Niemi  
  Tuon Eim-vaunun vaununkorin alla oleva vaunu on Occ. Tuosta tilanteesta voisi itsellänikin olla jokunen valokuva.
Vaununkorin oma aluskehys puskimineen, vetolaitteineen ja teleineen jäi Valtion rautateille (Pasilan konepajalle). Pasilasta vaununkori tuotiin erikoiskuljetuksena Humppilaan. Nyt en ole ihan varma, oliko kuljetuksessa vielä suojavaununa Hkb, jonka toinen pääty oli purettu, sillä vaununkoro oli Occ vaunua pidempi.
kuva 04.05. 09:38 Teppo Niemi  
  Ja onhan näissä kuvissa nähtävissä muutakin mielenkiintoista. Alemmassa kuvassa näkyy levyopastin.
kuva 04.05. 06:35 Teppo Niemi  
  Kirkkonummelta Karjaalle.
kuva 03.05. 20:33 Teppo Niemi  
  JTtn korjauslehti 26, voimassa 22.5.1977 lukien ei tunne Jämsänkoski - Jyväskylä väliä ja Orivesi - Jämsänkoski välin kiskoitus on K43 ja radalla o muutamia sepelöityjä kohtia. Eli kuva ei voi olla kovinkaan paljoa vanhempi. Harmi, että seuraavat kaksi korjauslehteä puuttuvat.
kuva 03.05. 09:18 Teppo Niemi  
  Suuntana Siuntin asema, josta bussilla Helsinkiin.
kuva 03.05. 09:13 Teppo Niemi  
  Eikös B tullut virkatarvevaunuihin (ensimmäinen numero 0₩ 1950- luvulla? Sitä ennen oli vain X käytössä. Ja kuvasarjahan oli VR: n 75 vuotiskuvia, eli aikaan jolloin vain X oli tuossa käytössä. VR täytti 75 vuotta 1937.
kuva 02.05. 17:24 Teppo Niemi  
  Muutamat harrastajat matkustivat viiimeisellä seisakkeella pysähtyneellä junalla Viimaan pimeänä, syksyisenä iltana.
kuva 29.04. 07:55 Teppo Niemi  
  Elvingin torni. Vastakuva olisi: http://vaunut.org/kuva/70294
kuva 28.04. 18:24 Teppo Niemi  
  Hmm... Kiitos lastilinkistä. Sieltä sai ajatuksen H0 vaunun lastiksi
kuva 25.04. 09:33 Teppo Niemi  
  Tuosta tuli suru-uutinen kyläämme ja onnettomuudessa loukkaantuneiden joukossa oli naapurimme.
kuva 24.04. 09:32 Teppo Niemi  
  Hey-Back -kiinnytys (menikö tuo oikein) ja kiskojatkokset.... Olisikohan Hyvinkään ja Karjaan väliltä?
kuva 24.04. 07:50 Teppo Niemi  
  Ihan oikein. J. Telimaan malli Tr2 sarjan veturista. Ja taisipa olla ensimmäisiä suomalaismalleja, joissa on äänet.
kuva 23.04. 20:44 Teppo Niemi  
  Eipä niin. Syksystä 1944 talveen 1956 siellä taisi olla samaan aikaan useamoia vetureita ja jopa mennä pikajunan keulalla aseman ohitsekin....
kuva 23.04. 18:00 Teppo Niemi  
  Johan sinä myrkyn lykkäsit.... Aikoinaan tuo oli Högforssin valimo. Jostakin minulle on syntynyt mielikuva, että yksi alueella nykyisin toimivista yrityksistä olisi Componenta Oyj. Lisäksi taitaa nykyinen Karkkilan kaupungintalo olla yksi vanhoista tehdasrakennuksista. Ja sen sisällähän on veturikin: http://vaunut.org/kuva/133469.
kuva 22.04. 18:52 Teppo Niemi  
  MAKn veturi, 400 021, valmistunut 9.6.1959. Veturi on romutettu marraskuussa 2005.
kuva 22.04. 15:25 Teppo Niemi  
  Ja myös käytettävät junien tunnukset ovat muuttuneet aikojen kuluessa.
Kuljettajien virantoimitusaikatauluissakin aikoinaan kaikki lähiliikenteen kirjaintunnukselliset junat olivat H.
Jossakin vaiheessa IC junien tyypitkin muuttuivat IC -> IC / IC2 -> IC.

Ja pikajunissakin oli P ja MP -junia.....
kuva 22.04. 09:54 Teppo Niemi  
  Tuosta Emmasta löytyy myös juttua https://insinoori-lehti.fi/digilehti/in0​220/insinoorivaunu-emma-pelastui-tuholta.

Samoin siinä on yhden kappaleen verran tekstiä Keitele-Museon kalustohallista.
kuva 22.04. 08:14 Teppo Niemi  
  Pitää muistaa, että liikenne Hyvinkään Pyhäjärven, eli Hyvinkään Karkkilan rautatiellä loppui 1968, jonka jälkeen rata purettiin. Metsä kasvaa, ja ratalinjalle alkaa imaantumaan uusia rakennuksia. Vielä enemmän voisi nuoremmille syntyä ihmetystä mistä se ratalinja on kulkenutkaan esim. Forssan aseman seudulta tänä päivänä otetuista kuvista. Ja vinkkinä Oulalle, että netisssä on palvelu Vanhat painetut kartat. Niistä voisi olla apuja, kun pohtii, mistä se rata onkaan joskus kulkenut.
Kuvasarja:
Ämmiä kiskoilla
 
21.04. 13:27 Teppo Niemi  
  Tosi hyvä kuvasarja. Ehkäpä pitäisi tehdä vielä pari M-vaunun mallia.....
kuva 21.04. 13:24 Teppo Niemi  
  Vastaavahan oli 1980-luvulla myös Santahaminassa. Siinä kiskoilla kulki yksinkertaistettu panssarivaunun malli. Käsittääkseni se kuuluu nykyisin Sotamuseon kokoelmiin ja olisi ollut kerran näytillä Minkiön Höyryfestivaaleilla. Raideleveys sillä oli aika eksoottinen...
kuva 20.04. 16:18 Teppo Niemi  
  JTT:n korjauslehti 17 95-01 kohdan 3.31 IVY:n vaunut mukaan
Vof avovaunut, 4 akseliset kontteja varten, lyhyet: pituus automaattikytkinten kytkentatasojen väli enintään 15,0 m
Vofa avovaunut, 4 akseliset kontteja varten, pitkät: pituus automaattikytkinten kytkentatasojen väli enintään 20,0 m

Ja Vof (13-4012-09, 13-H455), vaunujen telikeskiöväli on 9,7 m tai 9,3 m (11-H004) ja Vofa vaunujen (13-9007, 13-935, 13-9004) 18,4 m.

// F muutettu V:ksi litteroissa
kuva 20.04. 15:50 Teppo Niemi  
  Olisikohan kiskojen purku vaunuista (vrt http://vaunut.org/kuva/139038) tai vanhojen kiskojen kuormaus vaunuihin.
kuva 20.04. 06:46 Teppo Niemi  
  Mutta muistetaan myös, että syksyllä 2017 tuo ilmakuvissa näkyvä raiteisto on kokenut muutoksia.
kuva 17.04. 16:25 Teppo Niemi  
  Kaivelin hieman lisää tietoja. Neuvostoliiton hajotessa 1990-luvun alussahan Kainuun ratapihoilla oli runsaasti Neuvostoliittoon toimitettavia vaunuja. Niiden joukossahan oli myös pankkovaunuja. Eli kyllä niitä on ollut jo aikaisemmin,olikohan se 1980-luvun alkupuolta, kun rautaruukki alkoi noita vaunuja toimittamaan.
kuva 17.04. 09:33 Teppo Niemi  
  Käsittääkseni pankkovaunut tulivat käyttöönVenäjällä 1990-luvun lopulla. Sitä ennen pääosa avovaunuista olikin juuri näitä korkealaitaisia avaovaunuja tai laidattomia/matalalaitaisia Vo sarjaan kuuluvia vaunuja. Näissä vaunuissahan ei ollut pylväitä.

Eli juurikin kuormausmahdollisuudet ja käytössä oleva kalusto aiheuttivat tämän.
Tulihan näissä Vok vaunuissa jopa kuormalavoja ainakin SOK:n suurvarastolle vaunukuormallisia. Lienee ollut helppo purkaustehtävä, kun ne eivät suostu valumaan lattiaassa olevista purkausluukuista.... Ja päätyovetkin olivat kuorman tullessa kiinni.
kuva 16.04. 18:18 Teppo Niemi  
  Olisikohan juna vaunustosta päätellen Sköldvikiin...
kuva 14.04. 19:24 Teppo Niemi  
  Käsiopastelyhty. Kuulunut 1980- 1990-- luvuilla ja vielä 2000-luvullakin veturien konduktöörivaunujen ja miehitettyjen liikennepaikkojen kalustoon.