Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 21.06. 17:32 Pasi Utriainen  
  Mukava nähdä jälleen Reijon kuvia. Eilen näytti olleen VR:n operaatiokeskuksen ja liikenteenohjauksen unelmapäivä Savon radalla, kun kalusto- ja veturivikaisia junia oli yhtäaikaa useampia, minkä lisäksi ongelmia oli ratainfrassa ja tietokonejärjestelmissä.
kuva 14.06. 17:18 Pasi Utriainen  
  Kartalla esiintyy eräs Suomen lyhytikäisimmistä kunnista eli Pieksänmaa, joka oli liitoskunnan nimenä yhtä mitäänsanomaton kuin on nykykunnista esimerkiksi Siikalatva.
kuva 09.06. 22:23 Pasi Utriainen  
  Eipä käy kateeksi Hämeenkadun yrittäjiä. Kulut juoksee, mutta asiakkaita ei näy.
kuva 31.05. 20:52 Pasi Utriainen  
  Moottoritiellä on kaksi keskikaistan tai kaiteen toisistaan erottamaa ajorataa, mutta moottoriliikennetiellä voi olla yksi tai kaksi ajorataa. Lisäksi moottoritiet ovat useampikaistaisia, mutta moottoriliikennetie voi olla 1-kaistainenkin. Muuta eroa niillä ei nykyään ole.
kuva 16.05. 19:42 Pasi Utriainen  
  Rohkenen väittää, että kolme 3-akselista 27 tonnin kuorma-autoa rasittaa tietä vähemmän kuin yksi 76 tonnin 9-akselinen yhdistelmä, koska pyörät koskettavat tietä harvemmalla tahdilla ja paino jakaantuu pidemmälle alueelle.
kuva 15.05. 16:48 Pasi Utriainen  
  Mitään järkeä tässä painojen kasvattamisessa ei ole. Sivutiet hajoavat 76 tonnisten puutavara yms. -autojen alla, kun 9 akselia peräkkäin paukuttaa tienrunkoa. Asiaa pahentaa myös raskaan kaluston kärreissä usein käytettävät singlepyörät, jotka lisäksi ovat talvikelissä paripyörään verrattuna onnettomat.
kuva 13.05. 11:35 Pasi Utriainen  
  Kuhmo Oy:n lautaa, lankkua ja parrua.
kuva 10.05. 13:34 Pasi Utriainen  
  Alueen käyttö on vuosien mittaan muuttunut ja radan käyttötarve hiipunut. Vilja kuljetetaan sujuvammin rekoilla, voimalaitos ei tarvitse enää polttoöljyä eikä huoltovarmuuskeskuksellakaan ole käyttöä raiteelle, satamaan ei ole liikennöity 15 vuoteen, Siikaniemen saha ym. teollisuus on hävinnyt jne.
kuva 10.05. 11:26 Pasi Utriainen  
  Varoituslaitos ei ole käytössä.
kuva 09.05. 10:33 Pasi Utriainen  
  Kumpusaari-Haapaniemi-Saaristokatu -asemakaavan muutoksessa lausutaan seuraavaa: "rautatieliikenteen odotetaan alueen toimijoiden osalta vähentyvän ja rataverkkoon tehdään muutoksia poistamalla yksi teollisuusraide öljysäilön edestä. Säilytettävät rautatieliikenteen yhteydet mahdollistavat raideliikenteen teollisuus- ja satama-alueelle tulevaisuudessakin".

Viime vuosien ainoat radalla liikkujat ovat olleet tähän Destian romuvarastolle kulkeneet ratatyökoneet ja nyt sekin liikenne on loppunut, koska ennen Leväsentietä on seislevy.
kuva 06.05. 11:17 Pasi Utriainen  
  Muutamia liikkuvia kuvaajia oli siis junan kulkua seuraamassa. Mieleen jäikin vanhemmalla Audilla liikenteessä ollut noin viiden ratapölkyn mittaisia askeleita Ristijärvellä ottanut mies. Tässä lumipenkka näköjään kantoi, mutta n. 8 km päässä Teeriselän tasoristeyksessä sinne upposi. :)
kuva 03.05. 20:10 Pasi Utriainen  
  Kekkonen valittiin Suomen tasavallan presidentiksi, televisiot olivat enimmäkseen mustavalkoisia ja Sex Pistolsilta evättiin maahantulo.
kuva 03.05. 19:34 Pasi Utriainen  
  Arvataan. Oisko koko veturinippu tullut Iisalmesta (VET 11555) ja kaksi taimmaista veturia liitetään tähän junaan T 5020 (lähtöaika 20.30). Ensimmäinen veturi irroitetaan ja liitetään junaan T 55315 (19.41).
kuva 01.05. 19:45 Pasi Utriainen  
  Päivitetään omaa kommenttia vuosien takaa. Asema on edelleen VR:n omistuksessa, joten ratapihatyöntekijöillä ja veturinkuljettajilla on tauko- ja sosiaalitilat asemalla. Matkustajien odotustila on myös päivisin avoinna.

Paikannimen tarinaa on oikaistava siten, että muinaisten lappalaisten talvikylää tarkoittava "Siiti" tai "Siidi" vääntyi hämäläisten murteen vaikutuksesta muotoon Siili jo varhaiskeskiajalla.
kuva 27.04. 22:55 Pasi Utriainen  
  Vaivaisista vetureista puheenollen mäkeä vaivalloisesti vaeltavan Dv12-parin (https://www.youtube.com/watch?v=CERcffWA​Xfs) toinen veturi pitää erikoista nakutusta.
kuva 22.04. 19:43 Pasi Utriainen  
  Olisiko Dr13 suoriutunut tehtävästä paremmin vai huonommin kuin tupla-Dv12?
kuva 15.04. 10:53 Pasi Utriainen  
  Upeat ovat kuvan värit, ruskaakin jo hiukan puissa. Päiväyksessä taitaa olla kuukauden heitto http://vaunut.org/kuva/73478.
kuva 11.04. 20:22 Pasi Utriainen  
  Mahtaako tässä olla joku syy, miksi nämä operoidaan dieselillä? Juliasta katsottuna on ollut aika reiluja myöhästymisiä Savon radan puutavarajunilla viime päivinä. EDIT: vastaus selvisi tuolta keskustelupalstan puolelta. Ajolangoissa ei siis ole virtaa.
kuva 10.04. 19:11 Pasi Utriainen  
  Sitä pitää kysyä siltä mahdollisen ilkivallan tekijältä.
kuva 10.04. 17:11 Pasi Utriainen  
  Nykyään, kun terrorismin pelossa aidataan ja vartioidaan yhä useampaa paikkaa, niin tuossa voisi kaikessa rauhassa kairata koloa vaunun kylkeen.
kuva 08.04. 19:39 Pasi Utriainen  
  Edellä mainituista syistä M-sarja oli puutavara-autona suosittu.
kuva 27.03. 16:58 Pasi Utriainen  
  Tästä harvinaisesta venttauspaviljongista ei olekaan ollut tällaisia vanhempia kuvia.
kuva 22.03. 09:50 Pasi Utriainen  
  Pitkältä junalta näyttää, mutta tuskin on kuitenkaan kahden Dr16-veturin mahdollistama täyspitkä 50 vaunun pötkö. Äänekäs MGO-jyly on käynyt rataosan nousuissa.
kuva 16.03. 18:57 Pasi Utriainen  
  Tänä talvena on radan kunnossapitäjillä ollut paljon lumihommia, sillä ainakaan 10 vuoteen ei ole ollut näin paljon lunta. Eilen mittasin tasaiselta paikalta n. 90 cm hangen.
kuva 10.03. 16:23 Pasi Utriainen  
  Oliko VR:llä tuolloin oma timpuriosasto, joka rakensi ja kunnosti tällaisia pieniä rakennelmia?
kuva 03.03. 22:30 Pasi Utriainen  
  Mennyttä maailmaa tällaiset pienet myös tavaraliikennettä palvelleet liikennepaikat. Muutama puutavaravaunu on tuotu sivuraiteelle odottamaan kuormaa, mutta onko letkan perällä myös joku umpivaunu?
kuva 27.02. 19:30 Pasi Utriainen  
  Aiemmin Ponssen koneita kuljetettiin tarvittaessa päivittäin, mutta VR halusi lopettaa sen, koska muuta kuljetettavaa Iisalmen/Kajaanin suunnalta ei enää ollut. Sittemmin VR ja Ponsse pääsivät sopimukseen yhdestä junasta per viikko.
kuva 26.02. 20:37 Pasi Utriainen  
  Hälytysajoneuvon sattuessa tasoristeykseen vaihtotöihin voisi tulla vipinää. Puoli tuntia on liian pitkä odotusaika.
kuva 21.02. 19:11 Pasi Utriainen  
  Äänekosken puunhankinta-aluetta on täytynyt laajentaa syksyn ja talven huonojen korjuukelien takia, sillä puuta on saapunut jopa Oulun yläpuolelta. Jossain vaiheessa puunsaannin tilanne oli jo huolestuttavan huono.
kuva 15.02. 19:24 Pasi Utriainen  
  Jospa näille on taas tarvetta, sillä tällä viikolla on tuotu muutama Zans-v asemalle.
kuva 12.02. 20:29 Pasi Utriainen  
  Eikun 2000 tn koukkuun ja vetokilpailu pystyyn. Kumpiko on ensin Kontiomäellä?
kuva 03.02. 18:34 Pasi Utriainen  
  Kysymykseen tuli perusteellisen hyvä selvyys. Tällaisia vähän erikoisempia (mm. Sof-, Sod- ja Sord-vaunuja) näkyi vielä muutama vuosi sitten Yaran junissa, mutta sarjasta Sorh ei ole havaintoa.
kuva 03.02. 18:21 Pasi Utriainen  
  Enää ei löydy mistään, mutta tasoristeyshausta lunttaamalla selviää, että Unelius oli oikea vastaus.
kuva 01.02. 19:35 Pasi Utriainen  
  Onkohan tämä sittemmin muutettu johonkin toiseen sarjaan kuuluvaksi?
kuva 27.01. 20:39 Pasi Utriainen  
  Tämmöiset kuvat, joissa näkyy muutakin kuin juna ovat mainoita ajankuvia Suomesta. Tässä huomio kiinnittyi Teboilin mainokseen "bensiinialennus 5p/l automaatista".
kuva 20.01. 15:49 Pasi Utriainen  
  Vihreä 2619 oli päivälevolla muutaman kilometrin päässä Siilinjärven asemalla.
kuva 17.01. 20:25 Pasi Utriainen  
  Kokkola-Tampere-Riihimäki-Kouvola-Joensuu. Varmaankin dieselvetoa ei käytetä kuin pakon edessä.
kuva 14.01. 11:30 Pasi Utriainen  
  Nykyajan "ylisuojelevaisuus" lienee lähtöisin vakuutusyhtiöistä. Vammautumisten ja kuolemien korvaaminen käy kalliiksi vakuutusyhtiöille, työnantajalle ja yhteiskunnalle. Esimerkiksi kuvanottovuonna -85 kuoli työtapaturmissa nelinkertainen (n. 80) määrä ihmisiä nykyhetkeen (n. 20) verrattuna, joten tässä ei päde sanonta "ennen kaikki oli paremmin".
kuva 31.12.2017 15:49 Pasi Utriainen  
  Mikähän siinä on, että nämä rautateiden solmukohdat (Pieksämäki, Kouvola, Riihimäki jne.) ovat usein saaneet ankean paikan leiman otsaansa?
kuva 26.12.2017 19:17 Pasi Utriainen  
  Kulkemattomista junista en tiedä, mutta Mikkelin ohiajotien itäinen osuus valmistui 1982, jolloin myös tämä silta lienee valmistunut. Grahn Ltd teki konkurssin 1986.
kuva 23.12.2017 19:02 Pasi Utriainen  
  Varmaan tänä päivänä tuollainen matkustajien savustaminen olisi kielletty.
Kuvasarja:
Kymen Huruja Etelä-Suomessa
 
23.12.2017 09:37 Pasi Utriainen  
  Tällaiset hurukuvat ovat aina mielekästä katseltavaa, varsinkin kun kuvissa on mukana ääni ja haju.
kuva 20.12.2017 17:09 Pasi Utriainen  
  Kyllä täällä Pohjois-Savossa linjaosuuksia aurataan lumiauralla, vaikka Sn on yli 80.
kuva 15.12.2017 18:10 Pasi Utriainen  
  Paikka nykyisin https://tinyurl.com/yaehj8ob. Nykyään tiellä on kuudenkympin rajoitus.
kuva 30.11.2017 20:37 Pasi Utriainen  
  Mielellään 10 m korkea 25 kV sähköaita. Poliisilla ei ole resursseja tutkia näitä omaisuuteen kohdistuvia "pikkujuttuja".
kuva 30.11.2017 19:55 Pasi Utriainen  
  Taitavat kaikki olla kotimaisia vaunuja. Vorgissa oli joskus mielenkiintoinen J. Katajiston kuva vuoden 1973 kemiralaisesta, jossa veturina oli Tr1. En muista oliko siinä junarungossa neuvostoliittolaisia vaunuja, mutta parikymmentä vuotta myöhemmin 90-luvulla niitä melko järkyttävän näköisiä vaunuja näkyi kemiralaisessa.
kuva 25.11.2017 10:38 Pasi Utriainen  
  Upea kuva. Laitos taustalla vaikuttaa tosiaan tieteiselokuvan lavasteelta.
kuva 20.11.2017 17:30 Pasi Utriainen  
  Yksi kolmesta Dr13-veturista, joiden kohtaloksi koitui onnettomuus Hietasen asemalla.
kuva 18.11.2017 09:56 Pasi Utriainen  
  Mitä eroa on PAI:lla ja SAA:lla ja mistä ne ovat lyhenteitä? Eivätkös molemmat ole kuitenkin vaihtotyötä.
kuva 14.11.2017 20:29 Pasi Utriainen  
  Rata vei Iisalmen satamaan ja toinen haara Luuniemeen, missä oli teollisuutta (mm. saha).
kuva 11.11.2017 14:01 Pasi Utriainen  
  Jo parinkymmenen vuoden kuluttua 1930-luvulla harmiteltiin, ettei veturia säästetty arvokkaana muinaismuistona. Veturista saatiin romuna myydessä vain 2000 mk.