Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 10.07. 10:22 Pietu Tuovinen  
  Ainakin Julian mukaan tuo on parina päivänä kulkenut/ kulussa https://julia.dy.fi/search/?q=789
kuva 10.07. 01:57 Pietu Tuovinen  
  Kuvan tapahtuman videoineena voin sanoa että käynnistys oli kyseessä https://youtu.be/PQRIAZwQFss?t=15m20s
kuva 09.07. 00:55 Pietu Tuovinen  
  Kahvikuppikin(?) jäänyt pöydälle...
kuva 28.06. 02:24 Pietu Tuovinen  
  Ja onhan Haaparannassa sittemmin käyty säännöllisesti Dr16 vetureilla, tosin paljon edellä mainittuja myöhemmin :)
kuva 18.06. 01:07 Pietu Tuovinen  
  Sellainen korjaus että sunnuntaina ajettiin vain Liminkaan asti :)
kuva 14.06. 02:24 Pietu Tuovinen  
  Tulee mieleen lapsuudesta Pentti Rasinkankaan Rakennustyömaalla vilisee-lastenlaulu :)
Tuossa pieni näyte: http://www.huti.fi/biisit/Pentti%20Rasin​kangas%20-%20-%20Rakennustyomaalla%20vil​isee.mp3
kuva 11.06. 15:26 Pietu Tuovinen  
  Vaiko rajavyöhykkeen reunalle? ;) Hyvät kuvat joka tapauksessa!
kuva 26.05. 22:30 Pietu Tuovinen  
  Jospa kuljettaja onkin ympäristötietoinen ja ei häpeissään halua näyttää naamaansa kameralle ;D
kuva 04.05. 12:33 Pietu Tuovinen  
  Kokoonpanotietojen mukaan viime maanataista lähtien on 65 ollut Marsulla myös Kouvola-Oulu välin. Nomin ollessa mukana veturi vetää, muutoin työntää.
Täällä päin Sudella vedetään IC70:n lisäksi 414/413, 416/415, 711/710, 716/713, 717/714.
kuva 27.04. 14:14 Pietu Tuovinen  
  Resiinan Tasoristeys-palsta 4/2017 kertoo veturista seuraavaa:
TR18 (TR = Technical Rails) Veturin kantavia ajatuksia ovat taloudellisuus ja esteettisyys. Veturissa on harjaton akkukäyttöinen tasavirtamoottori. Veturi hyödyntää myös jarrutusenergiaa. Sitä on mahdollista ajaa kauko-ohjauksella. Raideleveys on 600 mm. Kokonaisuuden on suunnittelut ja mekaniikan toteuttanut Supavit Nummelin. Juhana Sirén on tehnyt sähkötekniikan.
kuva 31.03. 01:22 Pietu Tuovinen  
  Onpas tosiaan heikot ajovalot E veturissa, hätäseen huomaa niiden olevan päällä. Oletko ajatellut vaihtaa tehokkaampia?
(Viitaten kuvaan http://vaunut.org/kuva/125608?s=1)
Mutta rata ja kalusto on jotain aivan upeaa, itselläni ei oikein tahto riitä (laiskuus iskee) näin yksityiskohtaisen maiseman tekoon. Ehkä jonain päivänä...
kuva 31.03. 01:10 Pietu Tuovinen  
  Täällä Oulussa kaikki itäradan ja Rovaniemi-Oulu välin IC junat ajetaan Sr1 vedolla, olipa sitten rungossa Edo tai ei. Edo on yleensä junissa 65/70, 711/710 ja 716/713. Syy on "kalustopula". Edoja on pakko käyttää koska muita henkilövaunuja ei ole (ja eihän Ex ja Expt vaunuja tietenkään voi hyödyntää). Toisaalta ei ole tarpeeksi Edo yhteensopivia Sr2:sia tai Vectroneita. Jälkimmäiset eivät vissiin vieläkään voi vetää henkilöjunia...
kuva 29.03. 00:07 Pietu Tuovinen  
  Eräs, lähinnä kosmeettinen, ongelma oli myös käytetyn WC paperin kiertyminen kardaanin ympärille
kuva 25.03. 21:30 Pietu Tuovinen  
  Aijai kun hivelee jenkkijunafanin silmää! Onko nuo E veturit minkä valmistajan tekemiä?
kuva 20.03. 16:08 Pietu Tuovinen  
  Kiitos kuvavinkistä. Siinä näkyykin vaunun muoto paremmin. Laitan tähän linkin kyseiseen kuvaan http://vaunut.org/kuva/17597
Tässä taitaa silti olla ainoa kuva vaunusta alkuperäisessä asussaan
kuva 20.03. 14:57 Pietu Tuovinen  
  Kuvassa taitaa myös näkyä Bm1 moottorivaunu, josta ei vielä kuvaa täällä tai muualla näytä olevan. Ainoastaan piirustuksia olen tuosta värkistä nähnyt
kuva 22.02. 14:24 Pietu Tuovinen  
  Jostain luin, että Mini-Shinkansenit ovat 1067mm radoista levennettyjä 1435mm ratoja joilla käytetään hieman kapeamman ATU:n Shinkansen-junia. Linkin takaa löytyvässä kuvassa näkyy selvästi tavallisen ja kapeampirunkoisen Shinkansen-junan ero: https://en.wikipedia.org/wiki/Komachi_(t​rain)#/media/File:E6-E5-Coupling_in_omiy​a_20130320.jpg
Mini-Shinkanseneilla radan Sn sekä jännite on kuitenkin kuitenkin jätetty alkuperäiseksi (eli 20kV ja 130km/h) :)
kuva 20.02. 13:10 Pietu Tuovinen  
  Mainittakoon että tuo T58000 (Kem-Olt) ei ollut myöhässä kulkenut rikastejuna T5000 (Kem-Tpet), vaan ylimääräisenä kulkuun laitettu tyhjä pankko
kuva 28.01. 17:20 Pietu Tuovinen  
  Näyttäisi olevan EL16 tyypin akkuveturi https://de.m.wikipedia.org/wiki/LEW_EL_1​6
kuva 28.12.2017 19:28 Pietu Tuovinen  
  Ahaa nyt selvisi sekin miksi näitä venakkovaunuja menee silloin tällöin Raaheen https://youtu.be/k6xa27RsaYM?t=5m4s
kuva 19.12.2017 16:50 Pietu Tuovinen  
  Jahas Vectronin katon valaistusta ajatellen on virroittimeen asennettu 25kV valaisimet ;)
Hyvä kuva!
kuva 22.11.2017 16:31 Pietu Tuovinen  
  Ja oikein hyvän kuvan olet ottanut. Tervetuloa vorgiin! :)
kuva 02.11.2017 12:17 Pietu Tuovinen  
  Paikan päällä en ole käynyt, mutta muistelin jossain videossa nähneeni tuollaisen Matterhorn Gotthardbahnin junan sekä Zermattin aseman. Se että tervetulotoivotukset ovat monella eri kielellä, oli minulle aivan uusi tieto. :)
kuva 02.11.2017 11:14 Pietu Tuovinen  
  Minä taidan heittää ihan lonkalta Sveitsi ja Zermatt
kuva 27.10.2017 11:30 Pietu Tuovinen  
  Joo Simmejä tulee Lahnaslammelta, todennäköisesti myös Hai on sieltä
kuva 27.10.2017 10:32 Pietu Tuovinen  
  Tiistaina Kajaanissa seisoi pari letkaa Fakks vaunuja, mutta siellä ei 24.10. käynyt päivystäjää joten nämä ovat tulleet joko Oulusta tai Lahnaslammelta (talkkia suursäkeissä?).
kuva 06.10.2017 00:19 Pietu Tuovinen  
  Löysin omista videoista esimerkin: kohdassa 8:29 https://youtu.be/qlivPrva_4o?t=8m29s IC:n kuljettaja laittaa pitkät pois ja kohdassa 10:56 https://youtu.be/qlivPrva_4o?t=11m12s puskinvalot sammuvat kun pitkät valot laitetaan jälleen päälle
kuva 06.10.2017 00:16 Pietu Tuovinen  
  Itsekkin olen törmännyt samaan ilmiöön. Veikkaan että kun kuljettaja sammuttaa ylävalonheittimen, veturin puskinvalot syttyvät. Tuossa tapauksessa kuljettajat ovat kohtaamista varten sammuttaneet kirkkaammat valot ja IC23:n kuljettaja on jo laittanut pitkät jälleen päälle.
kuva 09.09.2017 00:03 Pietu Tuovinen  
  Siinä käsityksessä me ainakin olemme. Siitä ei ole tietoa että kauanko lojunevat Oritkarissa enne matkan jatkumista.
kuva 08.09.2017 12:19 Pietu Tuovinen  
  Kuten kuvasarjan tekstistä nähdään, rataosa Pikkarala-Oritkari suljettiin liikenteeltä siirtoajon vuoksi. Muussa tapauksessa siirto olisi pitänyt tehdä lavetilla ;)
kuva 06.09.2017 01:36 Pietu Tuovinen  
  Editoidessa videolta katselin että kaverilla olisi korvatulpat korvissa. Myös suojalasit oli päässä
kuva 17.08.2017 23:22 Pietu Tuovinen  
  Hieno kuva! Kuva näyttää mielestäni yllättävän vanhalta, ehkä 1980-luvulla otetulta, kun on vanhat valaisimet ja opastimet (ja tietenkin Lättä) Vain korkeat laiturit ja kauempana kurkkivat Edo ja Sm5 paljastavat kuvan olevan 2010 luvulta. Paremmin aluetta tuntevat toki löytävät lisää paljastavia yksityiskohtia, mutta tässä on oma tulkintani maisemasta. :)
kuva 05.08.2017 11:32 Pietu Tuovinen  
  Näyttäisi TRAXXin takana olevan vielä yksi Vectron. Myös vanhan värinen T44 kurkkii TRAXXin oikealla puolella :)
kuva 25.07.2017 23:31 Pietu Tuovinen  
  Mielenkiintoinen kytkin. Muistuttaa SA3:a mielestäni
kuva 19.07.2017 00:29 Pietu Tuovinen  
  Kokemuksesta voin sanoa että nykyiset Pikon mallit peittoavat laadussa monet muut isot valmistajat. Veturit, sekä DC että AC mallit, ovat hiljaisia ja kulkevat tasaisesti. Yksityiskohdat ovat tarkat ja huolellisesti laitettu. Sama pätee vaunuihin. Hinta on varsin edullinen verrattuna vaikkapa Rocon tai Märklinin malleihin. Lisäksi lähes kaikkiin vetureihin on helposti asennettavissa Pikon äänideko.
Piko myy kalustoaan kolmessa tuoteryhmässä: Hobby, Expert ja Classic. Hobby on edullisin ja on tarkoitettu kaiken ikäisille (+3v), joten yksityiskohtia on hieman vähemmän/yksinkertaisemmin. Expert ja Classic tuoteryhmien ikäraja on molemmilla 15v ja siispä kalusto onkin varustettu tarkoilla yksityiskohdilla sekä uusinpien vetureiden kohdalla myös useilla valotehosteilla kuten sisä- ja/tai vaihtotyövaloilla jne.
Itse omistan Pikon vaihtovirta Br106 dieselin+äänidekon (Expert) sekä Gliederzug-rungon (Classic) jotka ovat toimineet moitteettomasti.

Ps. Taisi mennä vähän mainostamisen puolelle mutta olkoon XD
kuva 16.07.2017 10:01 Pietu Tuovinen  
  Huh onneksi en ottanut EL-C:n messinkimallia vaan Bachmannin. Ei tästä W-1 pienoismallista satu olemaan videota?
kuva 15.07.2017 21:38 Pietu Tuovinen  
  Kyllä nämä vanhat jenkkisähköt on sitten hienoja! Itseltäni löytyy Virginian EL-C Märklinin järjestelmälle muutettuna.
kuva 11.07.2017 19:56 Pietu Tuovinen  
  Kiitos lisätiedoista, varsin harvinainen tapaus siis kyseessä!
kuva 08.07.2017 01:07 Pietu Tuovinen  
  Vectronin sähkö/dieselkäyttöä ilmeisesti harjoitellaan tuolla kombinaatiolla? :D
kuva 23.06.2017 12:31 Pietu Tuovinen  
  Se se varmasti on. Sain tiedot Edojen numeroista etukäteen, mutta en muistanut mihin olin laittanut ne ylös.
kuva 22.06.2017 03:26 Pietu Tuovinen  
  Videoinnin aikana videokameralla otettuja kuvia, eli käytännössä ovat.
kuva 24.05.2017 15:37 Pietu Tuovinen  
  Puiset ajojohtopylväät voisivat ehkä sopiakkin tähän http://vaunut.org/kuva/20962?liikp1=1858​&liikp2=83
Mutta tarvitaanko tähän kohtaan lankoja lainkaan jos Vectroneita käytetään? Ajetaan dieselvoimalla tämä pätkä niin ei tarvita minkään valtakunnan pylväitä minnekään!
Kuvasarja:
Tavarajunia Tapassa
 
21.05.2017 15:19 Pietu Tuovinen  
  Et sattunut näkemään modernisoitua GE C30-M veturia? Ainakin yksi sellainen on ollut koeajossa: https://youtu.be/FY7k2G3bgtU?t=1m20s
kuva 07.05.2017 15:37 Pietu Tuovinen  
  Onkos tuo vaaleapankkoinen vaunu Teräspyörän Kbps-v? http://vaunut.org/kuva/105347?tag0=11%7C​Kbps-v%7C
kuva 24.04.2017 22:55 Pietu Tuovinen  
  Joo olinpa hyvinkin :)
kuva 07.04.2017 19:34 Pietu Tuovinen  
  Mainittakoon vielä, että juna kulki melkoista vauhtia ja vokit heiluivat siihen malliin, että kuvaajaa hieman hirvitti. Kyseinen juna näkyy kohdassa 3:18. https://www.youtube.com/watch?v=fiH95p82​kiM
kuva 18.03.2017 21:22 Pietu Tuovinen  
  On kuvassa sen verran erityistä, että tämän Valakon pari, 2812, hajosi menomatkalla Kolariin ja lähti PYO262:n mukana Ouluun. 262:n vetureina toimivat Dr16 2816 & 2813.
kuva 13.02.2017 01:32 Pietu Tuovinen  
  Tämä kuva tuli sattumalta vastaan ja muistin nähneeni videon tästä episodista...hetken etsimisen jälkeen löytyi: https://www.youtube.com/watch?v=vyPLL2Am​usw
kuva 09.02.2017 14:55 Pietu Tuovinen  
  Veturi on Alstom H3. Paino 67,5 t, huippunopeus 100 km/h. Voimanlähteenä on 350 kW dieselgeneraattori+akku yhteisteholtaan 700 kW. DB Regiolla on käytössään yhteensä viisi tällaista veturia Würzburgissa ja Nürnbergissä.
Veturista on saatavilla myös 2x350 kW ja 1000 kW dieselversiot sekä 600 kW akkuversio. https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_H3
kuva 19.01.2017 18:31 Pietu Tuovinen  
  Jotenkin näyttää matalalta tuo lättä...voisiko se olla peräti Dm6?
kuva 18.01.2017 00:44 Pietu Tuovinen  
  Laskin videolta 70 Vokkia, eli olihan tuolla mittaa.