Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 16.01. 06:56 Kimmo Säteri  
  Joskus monta vuotta sitten tuli Slovakiassa nähtyä, että toistakin virroitinta pidettiin ylhäällä junan lähtiessä liikkeelle. Vauhdin kiihtyessä toinen virroitin laskettiin sitten alas. Tässäkin kuvassa voi siis olla kyse siitä, että valmistaudutaan liikkeelle lähtöön.
kuva 16.01. 06:54 Kimmo Säteri  
  Hieman tosiaan kummastuttaa kauhtuneisuus etenkin tämän veturisarjan kohdalla. Tuntuu, että muiden CD:n veturisarjojen kalusto pidetään huomattavasti paremmassa kuosissa.
kuva 13.01. 20:22 Kimmo Säteri  
  Sehän taitaa olla melkoinen harvinaisuus eli 470 -sarjan sähköjuna: https://commons.wikimedia.org/wiki/Categ​ory:ČD_Class_470
kuva 08.01. 22:33 Kimmo Säteri  
  Tsekki on asiallinen rautatiemaa. Kuten kuvastakin voi havaita, rautatiekalusto on pyritty pitämään hyvässä kuosissa - joskus hieman rajallisista resursseista huolimatta.
Kuvasarja:
Joulutorimatkailua Prahassa
 
17.12.2017 06:17 Kimmo Säteri  
  Hieno kuvasarja hienosta rautatiemaasta. Tsekeissä on vielä hitusen jäljellä sitä vanhan ajan rautatietyyliä.
kuva 05.08.2017 20:25 Kimmo Säteri  
  Elokuvateema on tosiaan vahvasti esillä, kun myös Star Warsista ja James Bondista on otettu nimiä: http://www.hectorrail.com/wp-content/upl​oads/br241-12.pdf . Mutta Tauruksissa näyttää olevan tosiaan Toy Story vallalla: http://www.hectorrail.com/wp-content/upl​oads/br242-14.pdf .
Kuvasarja:
Viimeisiä viedään
 
10.05.2017 19:21 Kimmo Säteri  
  Hienoja kuvia. Allekirjoittanutta harmittaa nyt kovasti se, että eräs filmirulla katosi sen jälkeen, kun olin jättänyt sen edesmenneen tavarataloketjun haltuun kehitettäväksi. Rullassa oli kuvia Tampereelta Alstikoiden viimeisiltä päiviltä.
Kuvasarja:
Česká republika 2016
 
04.07.2016 20:13 Kimmo Säteri  
  Tsekki on mainio kohdemaa rautatieharrastajalle kuten tämä kuvasarjakin osoittaa.
kuva 02.05.2016 21:24 Kimmo Säteri  
  Taisipa allekirjoittaneellekin olla 103 -sarjalainen Fleischmannin kuvaston hienoin veturi 80 -luvulla.
kuva 01.05.2016 18:29 Kimmo Säteri  
  Legendaarinen ja komea veturi, ei voi muuta sanoa.
kuva 18.04.2016 05:26 Kimmo Säteri  
  Mistäs moinen alimitoitettu junakapasiteetti? Eikös noita Münchenin ja Mühldorfin välisiä junia liikennöidä yleensä 218-sarjan dieselin vetämällä kerrostalovaunustolla?
kuva 09.03.2016 05:07 Kimmo Säteri  
  Olipas mielenkiintoinen kohta Toivosen Jorman lainaamassa tekstissä: "Eestin Sosialistinen Neuvostotasavalta – väkiluvultaan kaikkein pienin Neuvostoliittoon kuuluvasta 15 tasa-arvoisesta neuvostotasavallasta – sijaitsee Venäjän tasangon luoteisreunalla." Tasa-arvoisin noista neuvostotasavalloista taisi olla se, jossa Kreml sijaitsi. ;)
kuva 10.01.2016 08:19 Kimmo Säteri  
  Olisiko Lappeenrannan ja Kouvolan välillä ollut tarvetta myös ravintolavaunulle? ;)
kuva 25.09.2015 17:23 Kimmo Säteri  
  Upea kuva. Tässä on taiteellistakin silmää rutkasti.
kuva 09.09.2015 20:06 Kimmo Säteri  
  Onkos tuo oikeanpuolimmainen Sr1 3093? Sehän ei tainnut olla kuvanottohetkellä kovinkaan vanha - maalipinnasta ei sitä kyllä arvaisi.
kuva 21.07.2015 19:47 Kimmo Säteri  
  Vaunu 14 on romutettu vuonna 2011: http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/h​kl/hkl1-_4/hkl1-_4.htm
kuva 24.06.2015 05:00 Kimmo Säteri  
  Tai 362 -sarjalainen. ;) http://www.railfaneurope.net/pix/sk/elec​tric/362/blue-cream/pix.html
kuva 23.06.2015 20:12 Kimmo Säteri  
  Ohhoh. Oli pienoinen yllätys, että noita 212 -sarjalaisia on vielä olemassa. Niitä ei tainnut ainakaan kymmenisen vuotta sitten edes ollut sijoitettuna Hampuriin - Osnabrück taisi olla lähin 212 -sarjalaisten kotivarikko?
kuva 15.06.2015 17:14 Kimmo Säteri  
  Silloin, kun Helsinki-Vantaan lentoaseman kolmas kiitorata otettiin käyttöön, niin erään haastattelun yhteydessä kyseistä käsitettä oikaistiin. Oikeampi termi olisi kuulemma "kiitotie". Jäämme siis odottelemaan, milloin Vantaalla sijaitsevan Kiitoradantien nimi korjataan oikeampaan muotoon "Kiitotientie".
kuva 03.05.2015 08:22 Kimmo Säteri  
  Ainakin englantilaisilla rautatieharrastajilla on Today's Railways -lehden lukijanpalstan mukaan ollut ongelmia Ranskassa, kun asemien vartijat eivät ole suhtautuneet kovinkaan suopeasti junien kuvaamiseen. Minulla ei tosin ole ikinä ollut ongelmia ranskalaisilla asemilla. Ainoa kerta, kun henkilökunta on tullut puuttumaan valokuvaamiseen oli Mulhousessa ja silloinkin henkilökunta vain ystävällisesti neuvoi minua pysyttelemään laiturialueella.
kuva 03.05.2015 08:17 Kimmo Säteri  
  Tämän lähteen ( http://www.trainweb.org/railphot/Regulat​ions.htm ) mukaan RATP:n metron valokuvaaminen olisi ankarasti kiellettyä. Mutta eipä ainakaan elokuussa 2010 kukaan puuttunut asiaan, kun itsekin kuvasin Pariisin metroja useallakin eri asemalla.
kuva 03.05.2015 07:14 Kimmo Säteri  
  Jos mennään ajassa vieläkin kauemmaksi taakse päin, niin olikos P67 joskus päiväjuna? Muistelen sen lähteneen Helsingistä klo 10 aikoihin.
kuva 28.04.2015 15:30 Kimmo Säteri  
  Kuvauspaikka on Kuopion Yliopistollisella sairaalalla...?
kuva 24.04.2015 17:35 Kimmo Säteri  
  Jubilee Linen vuoden 1983 sarjassa oli hieman samaa näköä: http://www.trainweb.org/tubeprune/83%20T​S%20Kbury.jpg . Kieltämättä Lontoossa on vuosien varrella ollut melkoisia muotoilun - tai muotoilumattomuuden - kukkasia metrokalustossa.
kuva 23.04.2015 16:54 Kimmo Säteri  
  Kiitos viestistä. Korjataanpa hieman kuvatekstiä...
kuva 23.03.2015 17:50 Kimmo Säteri  
  Ainakin jokunen viikko sitten Pieksämäeltä Joensuuhun lähteneessä perjantai-illan taajamajunassa oli taloudellisesti optimoitu kokoonpano: 3 x Dv12 + 3 sinistä vaunua...
kuva 20.02.2015 06:18 Kimmo Säteri  
  Simo: kiitos täsmennyksestä. Tuo Laakson kuormurihan on siis N12 eikä N10.
kuva 17.02.2015 19:04 Kimmo Säteri  
  Miksi veturitallin seinällä on kuva vihanneksesta? :D
kuva 17.02.2015 19:03 Kimmo Säteri  
  Helsinkiläisellä Kuljetus Oy Laaksolla oli ainakin jokunen vuosi sitten ajossa vuosimallin 1979 (tai 1980) Volvo N10. Oli erittäin hyvässä kunnossa - kuulemma myös katsastusmiehenkin mielestä. :)
kuva 11.02.2015 06:43 Kimmo Säteri  
  Samoin Ranskassa tunnuttiin joskus isommilla asemilla arpovan noita junien lähtöraiteita n.30 min ennen junan lähtöön saakka. Seurauksena todella paljon porukkaa näyttötaulun edessä odottamassa tiedon julkistamista.
kuva 06.02.2015 17:36 Kimmo Säteri  
  Olisiko 218-lisenssin myötä saanut saksalaisilta myös ajo-opastusta kyseisen veturimallin oikeaoppiseen käsittelyyn? Lähtiessä urku auki ja jarrutuskin on suoritettava tehokkaasti...
kuva 06.02.2015 06:17 Kimmo Säteri  
  Tämä väritys on pyhäinhäväistys tuossa veturissa. :D
kuva 04.01.2015 12:01 Kimmo Säteri  
  Kokolattiamatot eivät taida olla astmaatikkojen mieleen? ;)
kuva 01.01.2015 10:35 Kimmo Säteri  
  Eilen tämän rakennuksen odotushuoneen ovet olivat tosiaan kiinni.
kuva 29.12.2014 15:54 Kimmo Säteri  
  Moni Pjongjangissa pakollisen metrokierroksen kokenut rautatieharrastajataustainen turisti on myös ihmetellyt, kun jokaisella reissulla kulkupeliksi näyttää osuneen samannumeroinen junayksikkö. Mahtaako olla ainoa ajokuntoinen ja esittelykelpoinen junayksikkö? :D
kuva 15.12.2014 19:24 Kimmo Säteri  
  Myös kuusiakselisena versiona. ;) http://vaunut.org/kuva/12262
kuva 15.12.2014 19:19 Kimmo Säteri  
  Käsittääkseni miehistön ja eritoten veturinkuljettajan vaihto valtion rajalla on normaali käytäntö myös muissa EU -maissa. Esimerkiksi Kööpenhaminan ja Hampurin välillä liikennöivissä diesel-ICE -junissa miehistö vaihtuu merimatkan yhteydessä Saksan Puttgardenissa. Mitä noissa junissa on kuunnellut kuulutuksia, niin ainakin tanskalaiskonduktööreiltä taipuu niin tanska, saksa kuin englantikin. Saksalaiskonduktööreillä ei taivu tanskan kieli ja englanninkielinen kuulutuskin on huomattavan suppea verrattuna saksankieliseen kuulutukseen. ;)
kuva 09.12.2014 06:20 Kimmo Säteri  
  Kieltämättä näissä tuubeissa on ruuhka-aikaan hieman ahdas tunnelma. Jos joutuu seisomapaikalle oviaukon liepeille, niin ryhtiä on pakko huonontaa, jottei pää osu kattoon - tai oveen. Genovassakin on muuten panostettu ovien määrään vaunun pituuteen nähden: http://www.vaunut.org/kuva/52124 .
kuva 08.12.2014 17:03 Kimmo Säteri  
  28703 ja 28707 tulivat viime perjantain Ic78:ssa kohti etelää eli ehkä kyseessä oli tuo parivaljakko?
kuva 27.11.2014 19:30 Kimmo Säteri  
  Totesinko? Vai viittasinko Kanadan New Brunswick -provinssiin? ;)
kuva 27.11.2014 06:17 Kimmo Säteri  
  Kanadassa taitaa olla provinssi, joka liittyy kyseiseen kaupunkiin? ;)
kuva 24.11.2014 06:37 Kimmo Säteri  
  Katselin viime perjantaina Tikkurilasta lähtenyttä IC 55 -junaa. Siinä yhdessä Rk -vaunussa oli asiakkaita tosiaan riittävästi...
kuva 20.11.2014 21:21 Kimmo Säteri  
  Joskus osapuilleen parikymmentä vuotta sitten aamu- ja iltaruuhkan väliseksi ajaksi kerättiin Sm -yksiköitä ainakin raiteille 1 ja raiteille 12-14(?). Viisi yksikköä taisi mahtua ainakin raiteelle 1 - siis jos muistan oikein.
kuva 19.11.2014 19:33 Kimmo Säteri  
  Entäs jos koko veturi on teipattu jääkiekkojoukkueen tarroilla - kuten DB:n 101070? http://www.finnmoller.dk/rail-de/101/db1​01070.htm
kuva 19.10.2014 09:33 Kimmo Säteri  
  Vai onko pulaa ohjausvaunuista? ;)
kuva 19.10.2014 09:30 Kimmo Säteri  
  Olikos muuten tuon tummanpuhuvan Tauruksen perässä DB:n matkustajavaunuja? Näin kuukausi sitten Eisenachissa vastaavanlaisen veturin ja perässä oli DB Region matkustajavaunuja.
kuva 15.10.2014 00:45 Kimmo Säteri  
  Juu, itävaltalaisia vaunuja perässä, vaikka suurin osa tämän junan matkasta onkin Saksan puolella. :)
kuva 13.10.2014 21:04 Kimmo Säteri  
  Ehei. Kansankodissa tykätään iloisista väreistä junan kyljessä, kuten mustasta ja harmaasta. ;)
kuva 13.10.2014 20:44 Kimmo Säteri  
  Näinkin noita Fyra -junia seisomassa Amsterdamin liepeillä. Junien kylkiin ilmestyneet ylimääräiset värit kielivät siitä, että ihan kaikki ei ole mennyt putkeen noiden junien kanssa - vai onko oikeastaan mikään mennyt putkeen?
kuva 10.10.2014 06:41 Kimmo Säteri  
  Käsittääkseni ainakin Hampurin keskustassa myös rakennettiin sodassa tuhoutuneiden talojen tilalle täysin samanlaisia taloja.
kuva 02.10.2014 06:39 Kimmo Säteri  
  Jos Tonin viesti viittasi kaimani kirjoittamaan edeltävään viestiin, niin se on hieman outoa. K.T.L. kertoi varsin ansiokkaasti, millaista touhu oli "itäblokissa". Siellä valmistettujen kulkuneuvojen tekniikka oli yleensä varmatoimista, mutta auttamattoman vanhanaikaista.