Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 16.07. 15:40 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaunun kyydissä olevat palkit eivät ole ihan ATU:n muotoisia, ettei kuitenkin vain homma liity johonkin tulevaan muuntajakuljetukseen Osg:llä.
kuva 30.06. 23:28 Olli Keski-Rahkonen  
  Vorgissa näkyy numeroa klikkaamalla olevan toinenkin kuva: vahva veikkaukseni on 12,6 m pitkä säiliövaunun alusta. Avoimessa datassahan (ja aiemmin myös Jtt:ssä) pituudet on usein pyöristetty täysiin metreihin.
kuva 28.06. 18:47 Olli Keski-Rahkonen  
  Todennäköisemmin Ome tai joku säiliövaunu.
kuva 24.06. 20:25 Olli Keski-Rahkonen  
  Tässä on kuva tuosta XT:stä, se on muutettu takaisin numerolle 22732: https://noviisi.1g.fi/kuvat/Junakuvausma​tkat/Rovaniemi+15122007/6390.jpg
kuva 24.06. 20:18 Olli Keski-Rahkonen  
  Täältä pitäisi löytyä matkustajavaunut Ei 22337, Ei 22372, EFi 22381, Ei 22652 ja Ei 22795. Tämä kuvassa oleva lienee XT 01622. Vaunut löytyvät myös Resiinan vaunulistasta http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/17.
kuva 27.05. 15:42 Olli Keski-Rahkonen  
  Toki vilkkaimmilla radoilla olisi betonipölkyt, mutta en maallikkona näe näissä kuvan puupölkyissä mitään suurempaa vikaa.
kuva 19.05. 14:18 Olli Keski-Rahkonen  
  Rbnqss sivupylväillä on tähän asti ollut harvinainen näky.
kuva 02.05. 11:26 Olli Keski-Rahkonen  
  Jo pidemmän aikaa sillalla on ollut 30 km/h nopeusrajoitus, joka nyt siis alennettiin 10 km/h:iin. Uutta siltaa tarvitaan! :)
kuva 24.04. 08:12 Olli Keski-Rahkonen  
  Resiina 3/1995: "Kaipiaisissa sijainnut Suomen Rautatiemuseon kylmä varastohalli romahti talvella jättäen useita museaalisesti arvokkaita kalustoyksiköitä taivasalle. Huonokuntoinen A 80 vaurioitui kelvottomaksi samassa yhteydessä."
kuva 23.04. 20:27 Olli Keski-Rahkonen  
  Pönttö on mitä ilmeisimmin Soea, tai sama asia uudemmalla litteralla ilmaistuna eli Zaes-w.
kuva 20.04. 12:53 Olli Keski-Rahkonen  
  Helsingin vuoden 1988 ilmakuvassa tuossa oikean reunan vaihteiden kohdalla näkyy työmaa, jonka jälkeen oletettavasti ratayhteyttä tuohon myllyn pihaan ei enää ollut. Lisäksi tässä kuvan vasemmalla puolikkaalla näkyvä kaukolämpö- tai höyryputki on vuoden 88 kuvassa jo purettu.
kuva 18.04. 13:58 Olli Keski-Rahkonen  
  Vahva veikkaus Paikulle!
kuva 18.04. 13:55 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämä vuonna 1922 rakennettu vaunu on uudelleennumeroitu syyskuun 1931 päätöksellä vaunuksi Ei 22068. Resiinan lista http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/17 tuntee siis myös vanhan telivaunujen numeroinnin.
kuva 10.04. 18:55 Olli Keski-Rahkonen  
  Taitaa keskustelijoilta unohtua että röntgenvaunujen ym. aikaan ei ollut valtiolla tai kunnilla tarjota vastaavaa palvelua lähimmässä terveyskeskuksessa.
kuva 10.04. 18:48 Olli Keski-Rahkonen  
  Kyljessä yläoikealla lukee lukee зерно, siis maissi. Varmasti muitakin viljatuotteita näillä voidaan kuljettaa. Toisen kuvan vaunussa lukeekin kyljessä "mineraalilannoitteet", eli näidenkin kuljetus onnistuu.
kuva 05.04. 08:55 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämä sama kuva löytyy Finna-palvelusta pienempänä mutta parempilaatuisena: https://finna.fi/Record/musketti.M012:HK​19890421:1808
kuva 29.01. 16:15 Olli Keski-Rahkonen  
  Tässä pari linkkiä lisää: http://vaunut.org/keskustelut/index.php?​topic=10431.0 ja https://www.youtube.com/watch?v=fHM-DIah​rJ8. Mielenkiintoista luettavaa ovat myös kirjat "SAMIn tarina" ja "Suomalais-neuvostoliittolainen mammuttiveturi VL86F Siperian radalle".
kuva 29.01. 16:13 Olli Keski-Rahkonen  
  DC-välipiirikonkkien tarve riippuu ensinnäkin siitä, miten energia välipiiriin syötetään. Jos käytetään diodi- tai tyristoritasasuuntausta, jää DC-välipiiriin tasasuuntauksen rippeli joka täytyy konkilla suodattaa pois. Toisaalta, haluttu moottorisäädön tarkkuus vaikuttaa vaatimukseen välipiirijännitteen tasaisuudesta. Isotehoisissa sovelluksissa on järkevää suunnitella 4Q-suuntaaja, joka siis voi syöttää jarrutusenergiaa takaisin verkkoon. Tällöin tasasuuntaus tehdään tehoelektroniikalla, ja vaikka uudet materiaalit mahdollistavat nopeammat puolijohteet, kuitenkin toistaiseksi välipiirin kondensaattorit ovat valtavirtaa.
kuva 29.01. 09:38 Olli Keski-Rahkonen  
  Joka akselilla on oma ajomoottori, joka on joustavalla vaihteistolla (rautatietermein akselinkäyttölaitteella) kiinnitetty pyöräkertaan. Junien sähkökäytöistä on täällä kirjoitettu paljonkin, seuraavista linkeistä voi muun muassa lukea lisää: http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/6 http://vaunut.org/keskustelut/index.php?​topic=4085.0
kuva 28.01. 22:21 Olli Keski-Rahkonen  
  Eipä Sr2:n tekniikka enää mitään salaista ole. ABB modernoisoi parhaillaan Sr2:n sveitsiläisiä serkkuja, lisää voi lukea esim. tästä: https://library.e.abb.com/public/bfe91c5​18ff94330a3c591b4bbeb8b6a/65-69%201m6073​_EN_72dpi.pdf?x-sign=B6Pogw83JGA6upBIRv6​8KYFI1u2Qfhrnn51Aocsm4jWCD1F96gSit3PvUf/​s30ur
kuva 27.01. 22:23 Olli Keski-Rahkonen  
  Kieltämättä tälläisen järeän vaunutyypin kehittäminen ensimmäisenä uuden sukupolven vaununa on erikoista. Hankittiinko samoihin aikoihin puolustusvoimille uutta kalustoa, eli olisiko taustalla ainakin osin strategiset syyt?
kuva 25.01. 23:03 Olli Keski-Rahkonen  
  Hyviä vastauksia! Vuosi on 2007, eli viime hetkiä Länsisataman ja Vempujen liikennöinnissä eletään.
kuva 25.01. 22:58 Olli Keski-Rahkonen  
  Oa-sarjaa on valmistettu 58 kappaletta vuosina 1960 ja 1964-65. Näistä vaunuista on edelleen käytössä Valtterin mainitsemat 30 kappaletta mukaanlukien vaunu 72011, joka tämän kuvassa esiintyvän tavoin siis valmistunut vuonna 1960. Tämä vetää varmasti vertoja pitkäikäisyydessään vanhoille sarjoille Hdk, Ok jne.
kuva 15.01. 23:08 Olli Keski-Rahkonen  
  Hae ja Hah ovat itselleni uusia litteratuttavuuksia. Löytyykö näistä kuvia tai muuta lisäfaktaa?
kuva 13.01. 18:01 Olli Keski-Rahkonen  
  VR:n historiikki 1962-87 tietää kertoa lisää: "Tätä vaunutyyppiä oli jonkin verran käytössä jo edellisellä tarkastelukaudella, mutta enemmän niitä rakennettiin vasta 1960-luvun loppupuolella. Alun pitäen Svs-vaunut ja suursäiliöt rakennettiin yhdistettyjä rautatie-maantiekuljetuksia silmällä pitäen. Pääsääntöisesti Svs-vaunuja kuitenkin käytettiin tavanomaisten säiliövaunujen tapaan. Vaunujen alustoina käytettiin Hkk-vaunujen alustoja." Tarkemmin historiikkia tutkien selviää, että numerot 199901-200024 rakennettiin uusille alustoille, ja numerot 200025-200074 muutettiin Ha- ja Hkk-vaunuista. Selvitettäväksi jää, onko Ha vain kirjoitusvirhe vai oikea vaunutyyppi.
kuva 13.01. 17:46 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaunukuvasto ei enää vuonna 1973 mainitse kuin tämän uudemman sarjan näitä 12 metriä pitkiä vaunuja, ja toisaalta vuoden 1963 kuvastossa mainitaan vain lyhyet 9,18 metrin Svs-vaunut.
kuva 11.01. 14:09 Olli Keski-Rahkonen  
  Näidenkin esikuvat löytyvät Saksasta. Vanhassa filmissä esitellään oluen kuljetusta suursäiliöillä joskus 50- tai 60-luvulla: https://www.youtube.com/watch?v=vc6gxPGJ​h_g .
kuva 02.01. 12:11 Olli Keski-Rahkonen  
  Keulan logosta päätellen tämä on venäläisen Metrovagonmashin tuotantoa. Kuten nimestä voi päätellä, tehdas tunnetaan paremmin metrojunien valmistajana! :)
kuva 30.12.2018 21:34 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaalearaitaiset pressut löytyvät Hio- ja Hio-t-vaunuista. Ne ovat mm. kaksi metriä Hbi-vaunuja lyhyempiä.
kuva 30.12.2018 21:28 Olli Keski-Rahkonen  
  Tässä onkin vaunut.orgin ensimmäinen kuva Hkl-vaunuista. Vaunut oli tarkoitettu soodan yms. lasiraaka-aineiden kuljetukseen. Vaunuja on ollut ilmeisesti vain 20 kpl sarja.
kuva 19.12.2018 16:56 Olli Keski-Rahkonen  
  Veturien yksittäiset numerot laskee helposti päässä: 9-8-10. Sen sijaan yhdistelmä menee jo haastavaksi, se on 2442^10.
kuva 22.10.2018 20:47 Olli Keski-Rahkonen  
  VL86F:stä on olemassa Ilmalassa kuvattu video, jota minulla ei ole valitettavasti tähän linkata. Kovasti se kuulostaa M100:lta!
kuva 29.09.2018 09:50 Olli Keski-Rahkonen  
  Harmi että Mäntän kuvataideviikot ovat jo takana, olisi ollut mukavaa pistäytyä katsomassa!
kuva 19.09.2018 16:30 Olli Keski-Rahkonen  
  Kyllä: BR119:n onnistuneisuudesta kertovat ainakin lempinimet Karpaattien kauhu sekä Ceausescun kosto.
Kuvasarja:
Keväinen katsaus kaakon kaikenkarvaisiin kiskokuljetuskäytäntöihin
 
08.09.2018 15:07 Olli Keski-Rahkonen  
  Verbaaliakrobatiaa vertaansa vailla, valokuvatkin valloittavia!
kuva 24.06.2018 17:40 Olli Keski-Rahkonen  
  http://vaunut.org/kuva/4949
kuva 30.04.2018 14:34 Olli Keski-Rahkonen  
  Resiinassa 3/79 on kuva samasta nosturista etuviistosta. Sen omistajaksi kerrotaan Kuljetusliike Lemmetty, ja nosturin rekkarikin EES-69 erottuu kuvasta.
kuva 06.04.2018 21:35 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaunun tekstit ovat suomeksi ja saksaksi. Tuossa näkyy maalattuna kirjaimien SF alla: "Für VR-Verkehr zugelassen (?) - Hyväksytty VR-liikenteeseen". Viimeisen rivin tekstistä ei saa selvää muuta kuin aikaleiman 5.78. Voisiko siinä olla määräasemaväli?
kuva 20.03.2018 10:09 Olli Keski-Rahkonen  
  Parempi vain, kyllä tänne isot kuvat mahtuu.
kuva 08.03.2018 21:36 Olli Keski-Rahkonen  
  Tupakoitsijoille - för rökare? Toisessa päässä vaunua sitten päin vastoin.
kuva 09.02.2018 17:43 Olli Keski-Rahkonen  
  Tässäpä harvinainen kuva Occ-vaunuihin lastatuista VR-kuormatiloista. Kuvan 30 jalan vaihtokuormakoreissa kuljetettiin talkkia.
kuva 03.02.2018 10:57 Olli Keski-Rahkonen  
  Olen joskus tehnyt pientä otantaa VR:n vaunukuvastoista, joissa Sorh-vaunujen lukumääräksi on mainittu 6 kpl vuosina 1980, 1985, 1986, 1987, 1988 ja 2000 mutta jostain syystä vain 1 kpl vuonna 1991. Vuotta 2000 uudempaa mainintaa Sorh-vaunuista en ole löytänyt omasta lähdemateriaalistani.
kuva 02.02.2018 21:22 Olli Keski-Rahkonen  
  Pasin kysymys on kuitenkin sikäli relevantti, että usein erikoistenkin säiliövaunujen alustoja on kierrätetty uuteen käyttöön. Näitä 12600 mm pitkällä alustalla olevia säiliövaunuja on valmistettu parisensataa kappaletta noin 30 eri litteralle. Esimerkiksi varsin moni Soi-, Soip-, Soer-, Sop-, Sor- ja Sord-vaunuista on saanut alustalleen uuden säiliön ja liikkuu nykyisin Zan-v-litteralla.
kuva 02.02.2018 14:37 Olli Keski-Rahkonen  
  Resiina-lehden kirjanpidon perusteella näitä ei olisi muutettu muihin sarjoihin. Voi olla hyvin mahdollista että ovat menneet suoraan romuksi.
kuva 28.01.2018 11:16 Olli Keski-Rahkonen  
  Kahvio-sana on samoin lähes tyystin poistunut käytöstä. Mitä kahvio oikeastaan tarkoitti? Ei kunnon kahvila, muttei baarikaan?
kuva 16.01.2018 16:21 Olli Keski-Rahkonen  
  Alankomaissa käytetään usein lähtöraiteilla myös kahta ajolankaa rinnakkain, jolloin virta jakaantuu kahta virrointinta käytettäessä siis neljälle reitille. Tämä ei näy Tuukan linkkaamasta videosta.
kuva 16.01.2018 14:40 Olli Keski-Rahkonen  
  Sähköveturi ottaa luonnollisesti suurimman tehon (ja täten myös virran) kiihdytyksen alkuvaiheessa. Täten on järkevää jakaa virta kahta reittiä, jotteivat virroittimen hiilet kulu liikaa. Tämä on varsin tyypillistä 3 kV DC-järjestelmissä, jota Tsekistäkin löytyy 25 kV AC:n ohella. Liian suuri virta lämmittäisi virrottimen hiilen niin kuumaksi, ettei se enää kestäisi siihen kohdistuvaa mekaanista rasitusta, ja veturin matkanteko loppuisi alta aikayksikön.
kuva 04.01.2018 00:26 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämä 120-sarja on minunkin mielestäni varsin asiallisen pelkistetty muotoilultaan. Orientrot (tai tässä tapauksessa -scheiße) sopii myös väriksi hyvin.
kuva 26.11.2017 19:27 Olli Keski-Rahkonen  
  Hieno kuva! Tarkasti ottaen Keilaniemen asema sijaitsee Espoossa. :)
kuva 08.11.2017 10:26 Olli Keski-Rahkonen  
  Täällä toimii hostelli: http://www.koesatakunta.fi/fi/business-l​isting/railway-hostel , ja pari vuotta sitten testattuna osoittautui varsin mainioksi paikaksi!
kuva 23.09.2017 23:39 Olli Keski-Rahkonen  
  Kuvat kannattaa kuitenkin lisätä parhaalla mahdollisella laadulla - siis pienentämällä painokelpoisesta kuvasta enintään 1920*1200 px kokoiseksi.