Jauhemaisen sementin kuljetukseen rakennettiin vuonna 1947 kymmenen kolmiakselista Slk-sarjan säiliövaunua Lohjan Kalkkitehdas Oy:n tilauksesta. Vaunuissa oli vaunun pituussuuntainen, keskeltä kohotettu säiliö, jonka tilavuus oli 25 m³. Vaunujen numerosarja oli 15880 - 15889.

Uusia kaksiakselisia sementtivaunuja Lohjan Kalkkitehdas Oy:tä varten Pasilan konepaja rakensi vuodesta 1956 alkaen. Sarjatunnukseksi tuli Silk. Koeajoissa todettiin akselipainon kasvavan liiaksi ja vaunuihin lisättiin keskelle kolmas pyöräkerta. Vaunussa oli kaksi pystyasentoista säiliötä, joiden tilavuus oli 11,4 m³ eli vaunun kuormatilavuus oli 22,8 m³. Vaunuja rakennettiin vuosina 1956 - 1957 yhteensä 50 ja niiden numerosarjaksi tuli 14701 - 14750. Kolmeenkymmeneen ensimmäiseen vaunuun säiliöt toimitti saksalaisyritys Klinger KG. Wiesbaden. Loppuihin vaunuihin säiliöt valmisti helsinkiläinen Metalliveto O/Y.

Tilavampia Silk-vaunuja rakennettiin Pasilan konepajassa vuosina 1961 - 1962. Säiliöiden yhteistilavuus oli 32 m³ ja kuorma 40 t. Vaunuja rakennettiin 20 ja niiden numerosarja oli 14751 - 14770. Samoihin aikoihin Slk-sarja muutettiin Silk-sarjaan ja numeroitiin uudelleen 14791 - 14800.

VR laajensi vaunutarjontaa rakentamalla omia sementtisäiliövaunuja. Vuosina 1968 - 1975 Pasilan konepaja rakensi 95 neliakselista Soi-sarjan vaunua, joiden tilavuus oli 48,5 m³. Numerosarja oli 198601 - 198695. Niissä oli alapuolinen paineilmatyhjennys.

Vuonna 1968 rakennettiin myös 11 Soip-sarjan vaunua, joissa oli yläpuolinen paineilmatyhjennys. Tilavuus oli 48,5 m³. Numerosarja oli 198651 - 198661.

25.11.2023 20:42

Olli Keski-Rahkonen:

Tässä on hyvä kooste rautateillämme käytetyistä sementtivaunuista, johon tosin voisi vielä lisätä Svs-suursäiliövaunut joilla saatettiin joissain tilanteissa myös kuljettaa sementtiä. Silk/Slk-vaunut olivat nimensä mukaisesti Lohjan Kalkin, myöhemmin Lohja Oy:n (nykyisin Rudus Oy) kuljetuksissa Kirkniemestä eri puolille maatamme, mutta vanhojen kuvien perusteella myös Partekin kuljetuksissa Lappeenrannan sementtitehtaalta. Ilmeisesti Soip-vaunuja käytettiin Partekin kuljetuksissa Kolarin ja Oulun välillä, mutta entäpä suurilukuisempaa Soi-sarjaa? Pikku korjaus detaljeihin: Soi-vaunuja oli 95 mutta numerosarja 198601...50 ja 198662...706. Vaunut rakennettiin kahdessa erässä, vuosina 1968-71 (ensimmäinen numerosarja) ja 1974-75 (jälkimmäinen numerosarja). Numerosarjan keskelle jäävässä tyhjässä välissä olivat Soip-vaunut 198651...198661, ne rakennettiin vuonna 1968.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!