29.12.2015 / Tikkala (uusi)
29.12.2015 Laitanpa vielä tämän vahingossa onnistuneen kuvan Sr1 #3081:n virroittimesta. Onko pakkaskelissä jokin mikä saa tuon valokaaren ilmaantumaan? 17 astetta oli.
Kommentit
| 29.12.2015 20:26 | Henri Heikkinen: | mikä tekee sen kun veturin sähkölangasta tulee vilkkuvaa valoa pimeällä | |
| 29.12.2015 21:24 | Heikki Kannosto: | https://fi.wikipedia.org/wiki/Valokaari | |
| 29.12.2015 22:17 | Mikko Mäntymäki: | Kuura, parhaimmat valokaaret näkee paikoissa joissa joudutaan käyttämään 1-1,4kA virtoja pakkasen laskiessa -30-5. Jos haluaa kuvata hienoja valokaaria niin kannattaa suunnata paikaan missä verurista otetaan suurin teho pitoon nähden. | |
| 29.12.2015 22:18 | : | Ajolangassa oleva kuura estää virroittimen hiiltä nousemasta aivan tiiviiseen kosketukseen ajolankaan, silloin väliin syttyy valokaari. Väli on paljon pienempi kuin miltä se näyttää. Valokaaren kirkkaus hämää silmää. Talvella pimeän aikaan ajellessa valokaaren valo valaisee ympärillä olevan maaston useiden kymmenien metrien etäisyydelle. Valokaaren kirkkaus riippuu käytetystä tehosta, rullatessa valokaari sammuu lähes kokonaan. | |
| 30.12.2015 06:22 | Kari Haapakangas: | Muistanpa itsekin lapsuudesta erään maagisen illan, kun pimeällä Tupoksentiellä seurasimme useamman kilometrin tällaista kiitävää rautatietähteä :) | |
| 30.12.2015 12:33 | Kimmo T. Lumirae: | Toinen vinkki valokaarenkuvaajille on etsiä paikka, missä junia liikkuu harvoin ja kuuraa pääsee kertymään. Tällainen on esim. Lempäälän kolmosraide, jossa pysähtyy junia 2-4 tunnin välein muiden losottaessa kakkosta ohi kohti Tamperetta. Juna lähtiessä pysähdyksen jälkeen liikkeelle kuuraisella kelillä näkyy usein todella upeaa valokaarta, kunnes juna ajaa vaihteesta kovassa käytössä olevalle pääraiteelle. | |
| 30.12.2015 14:42 | Henri Heikkinen: | muhoksella näkee aamuisin aseman ratapihalla |