14.06.2015 / Diepenau-Essern, Saksa
14.06.2015 Turvevaunuja jonossa. Kuvassa näkyy, jos laskin oikein, 46vaunua. Tämä on vain pieni osa kaikista vaunusta jotka ovat käytössä täällä.
Kommentit
| 12.01.2016 13:06 | Heikki Jalonen: | Mielenkiintoista on muuten havaita, että mukana melkoisen monta (noin 10 kpl) aivan uudella kuormakorilla varustettua vaunua. Ainakaan muutamassa lähimmässä uusikorisessa vaunussa ei vielä kertaakaan ole kuormaa edes ollut päällä. Niiden aluskehykset lienevät toki kaikki vanhoja, ainakin tuossa etualalla olevassa asia on näin. Investointi kuitenkin kertoo siitä, että liikennettä ei olla aivan heti lopettamassakaan. | |
| 12.01.2016 13:13 | Robert Sand: | Täällä on sen verran iso neva että tavara ei tule loppumaan lähiaikoina. Samalla alueella toimii toinenkin turvetehdas. Nämä tehtaat käyttävät sama rataverkko pääraiteiden osalta. Tämä tehdas käyttää jyrsinturvetta kun toinen tehdas käyttää palaturvetta. (Käyttäjä muokannut 12.01.16 13:20) |
|
| 12.01.2016 18:41 | Ilkka Hovi: | Vaunujen kehys + veto-puskinlaitteisto suunniteltu kopioitavaksi kelpaavalla tavalla. | |
| 12.01.2016 20:18 | Reino Kalliomäki: | Mistä johtuu että maassamme ollaan korostetun uudenaikaisia? Meillä ei ole jäljellä mitään näin yksinkertaista. | |
| 12.01.2016 21:01 | Robert Sand: | Kertoivat että Suomen ja muitten pohjoismaitten nevat kantavat kumipyöräkoneita mutta Saksalaiset nevat ovat sen verran pehmeitä että rautatie on paras kuljetustapa. Myös ympäristöluvissa on, jos ymmärsin oikein, maininta siitä millä tavalla kuljetukset tulee hoitaa. Saattaa olla että eivät saa vaihtaa rautatiet pois vaikka haluaisivatkin. | |
| 23.07.2023 05:07 | Robert Sand: | Turvetuotanto Saksassa loppuu 2035 ja silloin viimeistään loppuu tavaraliikenne näillä radoilla. (Käyttäjä muokannut 23.07.23 05:07) |