28.10.2016 / Berliini, Saksa
28.10.2016 Metrolinja U1 junat ovat juuri lähteneet Möckernbrücken asemalta berliinissä
Kommentit
| 18.12.2016 12:57 | Kimmo T. Lumirae: | Kuva kuvaa hyvin juuri sitä, mitä äskettäin kirjoitin toisaalle, S-bahn on kaupunkirata, joka kulkee maan päällä, ja U-bahn on metrorata, joka kulkee maan alla, paitsi Berliinissä, jossa selvyyden vuoksi U-bahn kulkee pitkiä pätkiä maan päällä ja vastaavasti S-bahn myös maan alla... | |
| 18.12.2016 16:45 | Uwe Geuder: | En tunne Berliinin U-Bahn-verkkoa kovin hyvin, mutta ainakaan kuvassa näkyvä U1 ei kulje suoraan maan päällä juuri missään. Länsipää on toteutettu maanalaisena, mutta suurin osa linjasta sitten ilmaratana. Hampurin U-Bahn-yhtiö on jopa nimeltään Hochbahngesellschaft siis ilmaratayhtiö. Ei kuitenkaan ole niin helppoa, että voisi sanoa, että U-Bahnin tunnusmerkki on, että se olisi joko maanalainen tai ilmarata. Kun nimenomaan Berliinissä S-Bahnin kantalinja on myös aika paljon ilmaratana rakennettu. Berliinin S-Bahnin verkosta kuitenkin suurin osa on maan päällä. Hampurissa, Frankfurtissa, Stuttgartissa ja Münchenissä S-Bahn kulkee keskustassa tunnelissa. Sekaannus ei ole Berliinin yksinoikeus. Ehkä paras sääntö on vielä, että S-Bahn kuului perinteisesti rautatieyhtiöön (tai sen tytäryhtiöön) ja U-Bahn kaupungin liikennelaitokseen (tai kaupungin omistamaan osakeyhtiöön). Mutta sekin on varmaan vain ajan kysymys, kunnes joku kilpailutus muuttaa asian. Jo nyt asia ei ole enää niin yksinselitteinen, kun rautatieradat kuuluvat toiselle, junat toiselle ja liikennettä hoitaa mahdollisesti kolmaskin yhtiö. S-Bahn kulkee siksi paljon olemassa olevien rautateiden vieressä tai jopa samoilla raiteilla, mutta sen lisäksi / myöhemmin on rakennettu usein keskustatunneleita. U-Bahn on aloitettu keskustassa. Hyvin vanhat myös ilmaratana, mutta useimmiten tunnelissa. Laajennukset keskustan ulkopuolella sitten myös maan päällä. S-Bahnin linjat ovat yleisesti U-Bahnin linjoja pitempiä. |
|
| 18.12.2016 17:51 | Tuukka Ryyppö: | Ero on Saksassa ensisijaisesti lainsāādānnōllinen: Metrot toimivat raitiotielainsāādānnōn (BOStrab) mukaan, junat puolestaan rautatielainsāādānnōn mukaan. Puhtaasti kaupunkiolosuhteissa liikuttaessa ratikkasāānnōstō on fiksumpi valinta, haluttaessa liikkua pitkiā matkoja lujaa ja tarvittaessa rataa kauko- tai seutuliikenteen kanssa yhteiskāyttāen, rautatielainsāādāntō funkkaa paremmin. |