08.09.2016 / Sisättö
08.09.2016 26.3.1989 suistui Vahojärven eteläpuolella teräskelajunan toiseksi viimeinen vaunu kiskoilta akselin katkettua. Vaunu ryskytti suistuneena lähes 10 kilometrin matkan särkien betonisia ratapölkkyjä. Sisätön pohjoispään vaihteessa matka katkesi lopulliseen kaatumiseen. Onnettomuuden seurauksena junaliikennettä kierrätettiin Haapamäen kautta. -> Yöpikajuna P60 Haapamäellä Ratapölkkyjä jouduttiin vaihtamaan huomattava määrä. Osa niistä on yhä pinossa Sisätön ratapihan laidalla. Pino paljastui radan varren raivausten yhteydessä syksyllä 2016. Teräskelavaunun pahoinpitelemissä pölleissä on vuosiluku 70.
Kommentit
| 22.01.2017 06:43 | Kari Haapakangas: | Eipä tuo nyt kovin asiallista jätehuoltoa ole. | |
| 22.01.2017 11:59 | Raimo Harju: | Onko nämä lopullisesti jätettä, uskoisin että löytyis paljon hyviä käyttökohteita, mökkien, varastojen, suulien ja monen muun perustaksi. | |
| 22.01.2017 15:50 | [Tunnus poistettu]: | Ilmotus asianomaseen ympäristökeskukseen niin käskevät radanpitäjää siivoamaan pois. Ei noita saa käyttää mihinkään, ainoa laillinen paikka on betonijätteen vastaanotto. Betonimurskasta saa tehdä hallin pohjan mutta siihenkin tarvitaan ympäristölupa ja sitä ei välttämättä saa pohjavesialueelle. Minkään sokkeleina noita ei voi käyttää kun noi ei ole suoria ja noissa on murtumia. | |
| 22.01.2017 17:18 | Raimo Harju: | Janne, sokkeleita on enen tehty yleisesti irrallisista kivenlohkareista, eikä niistä mikään ole ollut läheskään noin suoria. Sellainen, joka on tottunut omin käsin tekemään ja rakentelemaan, pystyy kyllä näitä hyödyntämään. Oman terveen maalaisjärjen käyttö on usein paikallaan, sitä ei välttämättä jokaisella viranomaisella ole. Mökki voi olla grillimökki ja suuli, puusuuli, eikä nämä aina ole niin virallisia julkisia rakennelmia. | |
| 22.01.2017 18:13 | [Tunnus poistettu]: | Hei onko noissa pölleissä suora alapuoli? Sillon niitä vois käyttää tollasiin toissijasiin rakennelmiin kyllä kun pistäis kieron puolen alaspäin. No toi edellinen kommentti oli vähän myös ivaa viranomaisia kohtaan, vrt taannoinen jätevesiasetus. Nykyään tuntuu viranomaisten mielestä asvaltin palat, betoni ja risut olevan niin hirveän vaarallisia.. | |
| 22.01.2017 19:01 | Mikko Ketolainen: | Siis vaunu matkasi 10 kilometriä suistuneena ilman, että kukaan huomasi asiaa ennen kaatumista? | |
| 22.01.2017 19:34 | Juhani Pirttilahti: | Jep. Ei tuolla korvessa ketään asu ja veturissa se ei tunnu missään. | |
| 22.01.2017 19:40 | Riku Outinen: | Mikko: Ei edes ainutlaatuinen tapaus. Omilta lähiseuduilta löytyy vuodelta -99 Multamäen tapaus jossa rikkoutunut puutavaravaunu vaurioittu rataa, tasoristeyksien kansia jne. 9,5 kilometrin matkalta ennen lopullista suistumista. | |
| 22.01.2017 19:51 | : | Aika monta kilometriä meni juuri vaihdettuja pöllejä uusiksi Kiuruveden itäpuolellakin tyhjän avovaunun loikkiessa pölliltä toiselle. Monta laituria on ankkuroitu vikanaisilla betonipölleillä. | |
| 23.01.2017 00:15 | Jorma Toivonen: | Kuten Juhani tuolla aiemmin kommentoi, tosiaan yhden vaunun omille teilleen lähtemistä on lähes mahdoton havaita veturin ohjaamosta. Omakohtainen kokemus tammikuulta 1984 - n. 1000tn:n pyttyjuna matkasi Riihimäeltä Tampereelle, viimeisen vaunun viimeisestä ( onneksi ) telistä hajosi laakeripesä Hämeenlinnan sivuutuksen jälkeen ja vaunun peräpää halusi jatkaa matkaa pöllien päällä - yli Vanajaveden siltojen, vasta Parolan tulovaihteelle vaunu lähti omille teilleen (varmaan tuo sama tarinan olen kertonut jo aiemminkin sivustolla). | |
| 27.01.2017 20:43 | Petri P. Pentikäinen: | Mainiota, että Niila asetti tämän kuvan kansan nähtäville. Äskettäisissä Sisättö-Haapamäki-tunnelmissa syntyi ajatus keväisistä maastotutkimuksista onnettomuuden jälkien etsimiseksi. Tässähän sitten on konkreettinen muistomerkki. Pino toki edustaisi paremmin tähän rataosaan muutenkin liittyvää mystiikkaa metsään piiloutunena. Radanvarrella rakennuksia ja niiden kauniita pihapuita omistavat voivat puolestaan pohtia, onko jossakin vaiheessa tarkoitus muodostaa kaikista rataosista tällaisia tuulitunneleita. |
|
| 29.01.2017 01:34 | Niila Heikkilä: | Nyt kun koko rataosa on raivattu kauttaaltaan rautatiealueen reunoihin, miljöö on puuston osalta hyvin lähellä sitä miltä se on näyttänyt vuonna 1971. Kovin monta vuotta ei mene kun vesakko jälleen alkaa nostaa päätään. Mitä tulee pihapuihin, tilanne niiden osalta on tosiaan kahtiajakoisempi. Ehkä miljöön elävyyden kannalta pahimpien riskipuiden poistaminen on helpompi hyväksyä kun miettii vanhempien ratojen historiaa. 100kg miehen vahvuinen koivu, tai 30-metrinen kuusi ratapenkassa on pikemminkin 2000-lukua kuin mennyttä aikakautta. Ratojen nuoruuden päivinä ei järkälemäisiä pihapuita vielä ollut keksitty. | |
| 29.01.2017 02:02 | Eljas Pölhö: | Vielä kun raivatut alueet kulotettaisiin, niin alkaisivat rautatiet taas näyttää hyviltä. Kulotus oli aina kevään merkki minun lapsuudessani. Mikään ei näytä minun silmissäni niin kammottavalta kuin pusikoituneet radanvarret ja ruohottuneet ratapenkat. En voi kuvitellakkaan valokuvaavani sellaisessa ympäristössä. Nuoremmilla on varmaan ihan erilainen näkemys. Johan viimeiset vuosikymmenet on ollut ihmisiä, jotka kutsuvat pusikoituneita kylämaisemia "perinnemaisemiksi", vaikka ne minulle ovat vasta 60-luvulla tullutta maiseman muutosta. Perinnemaisemassa ei kylänäkymiä pilattu puskilla ja pensailla. Muutoin ihan sama mistä kukin pitää, mutta en tykkää siitä, että minun lapsuuteni maisemat ovat ENNEN aikaa "perinnemaisema". |
|
| 16.01.2019 16:09 | Teemu Saukkonen: | Siinä kyllä kiire tulee jos kuvattavassa junassa onkin kiskoilta suistunut vaunu. Kuinka moni kuvaaja muistaa huomioida tämän? | |
| 16.01.2019 21:04 | Petri Soronen: | Joka kerta radan varressa ja asemilla mietin ns. Pakotien jos junassa on joku pielessä. | |
| 16.01.2019 23:28 | Jari Kuusinen: | Eiköhän kiskoilta suistuneen vaunun pysty kuulemaankin jo ennen junan kohdalle tuloa...? Olettaisin... :) Mutta kuinka moni kuvaaja muistaa huomioida mahdollisen ajolangan putoamisen ml. junan odotustilanne juna-aseman laiturilla? :) Pitäisikö turvakypärää ryhtyä käyttämään 24/7 vai riittääkö pelkkä foliomalli? | |
| 17.01.2019 00:41 | Petri P. Pentikäinen: | Jokaisen kannattaa asemalle mennessä tarkistaa, että henkilökohtainen maadoitus on tehty. Näemmä maadoitukseen on saatavana välineitäkin: http://www.tiedonportaidenkauppa.fi/ | |
| 17.01.2019 12:04 | Teemu Saukkonen: | Ralleissa tulee aina suunniteltua se pakoreitti. Kahdesti onkin ollut lähellä, eka kerralla metrin hanki pysäytti 200km/h kohti tulevan auton, ja toisella kerralla menin mutkan taakse katsomaan "kaatoa", ja seuraava auto olikin katollaan heti siinä kohdassa jossa muutama minuutti aiemmin kuvasin... |