04.08.2016 / Hankasalmi
04.08.2016 Hankasalmen Aseman kylällä sijaitseva ja VR:n hallinnoima raakapuun kuormauspaikka on poistumassa käytöstä lähivuosina VR:n vuonna 2011 tekemän selvityksen mukaan. Hankasalmella raakapuun reilun hehtaarin kokoista kuormauspaikkaa käyttävät muun muassa UMP, Stora Enso ja Päijänteen Metsänhoitoyhdistys. Puuta Hankasalmelta lähtee raiteita pitkin vajaat 50 000 kuutiota vuodessa.
Kommentit
| 30.01.2017 11:05 | Teemu Saukkonen: | Toivottavasti tyo typerä selvitys menee oikeaan paikkaa eli roskapönttöön. Tuolloinhan ei ollut tiedossa nämä pari isoa tehdasinvestointia. | |
| 30.01.2017 14:15 | Panu Breilin: | Tuo 2011 tehty selvitys raakapuun kuormauspaikoista on selkeästi vanhentunut, ei vähiten siksi, kun moni olosuhde on sen tekemisen jälkeen muuttunut. Osassa siinä kehitettäviksi merkityistä paikoista toiminta on sittemmin loppunut joko kokonaan tai likimain kokonaan, ja toisaalta suuressa osassa lopetettaviksi merkityistä paikoista toiminta pyörii jopa hyvinkin vilkkaana. Ajatus lopettaa Hankasalmen kuormaustoiminta on todennäköisesti liittynyt Pieksämäelle suunnitteilla olleeseen raakapuuterminaaliin. Raakapuuterminaalin rakentamisesta Pieksämäelle on kuitenkin sittemmin Äänekosken uuden sellutehtaan vuoksi luovuttu ja Pieksämäen kuormaustoimintaa on tarkoitus tulevaisuudessakin jatkaa vain kuormauspaikkamuotoisena. Vuoden 2011 selvityksessä myös raakapuun kuormaus Yläkoskella, Naarajärvellä ja Varkaudessa oli tarkoitus lopettaa, ilmeisesti nekin liittyen Pieksämäen terminaaliin. Se lienee kyllä arvailujen varassa, miten raakapuun kuormaus Keski-Suomen alueella tulee muuttumaan Äänekosken uuden tehtaan avaamisen myötä. Yksi dystopia on ollut kuormauksen loppuminen Äänekoski–Haapajärvi-rataosuuden varressa, mitä myös tuossa vuoden 2011 selvityksessä on ehdotettu. |
|
| 17.03.2017 10:01 | Jaakko Silvast: | Tein aiheesta uutisen 6.10.2016 Hankasalmen Sanomiin. Tässä uutisen kärki, mistä asia tiivistetysti avautuu: "Hankasalmen Aseman kylällä sijaitseva ja VR:n hallinnoima raakapuun kuormauspaikka poistuu käytöstä lähivuosina. Asia ilmenee vuonna 2011 tehdystä selvityksestä, jonka takana ovat Liikennevirasto, metsäyhtiöt, Metsähallitus ja VR Transpoint. Selvityksen tavoite on supistaa raakapuun lastauspaikat 14 terminaaliin ja 32 kuormauspaikkaan vuoteen 2018 mennessä. Niistä Hankasalmea lähinnä olisivat raakapuuterminaali Pieksämäellä ja kuormauspaikka Suolahdessa. Tällä hetkellä Suomessa toimii yhteensä noin 80 kuormauspaikkaa, joista noin kymmenes on suurempia raakapuuterminaaleja. – Asiassa edetään tehdyn selvityksen mukaan, mutta esimerkiksi Hankasalmen kohdalla lakkautuspäätöstä ei ole vielä tehty. Se ei tapahdu ainakaan tänä vuonna ja tuskin vielä ensi vuonnakaan. Ensin pitää saada Pieksämäen ja Kuopion Kurkimäen kuormauspaikat sille mallille, että niissä pystytään ottamaan tarpeeksi puuta vastaan, rautatieverkon isännöintiä Itä-Suomen alueella hoitavan Ramboll Oy:n maankäyttöisännöitsijä Kimmo Tiainen tarkentaa. – Kuormauspaikkojen vähentämisellä haetaan kustannustehokkuutta puun kuljetuksiin. Lopulliset kuormauspaikat valikoituvat sen mukaan, mikä on toiminnan kannalta kaikkein järkevintä, Tiainen lisää. Selvityksen mukaan raakapuun kuljetuskustannusten arvioidaan toiminnan tehostamisella pienenevän noin 3,5 miljoonaa euroa vuodessa. – Raakapuun toimintavarmuus paranee, sillä terminaalit toimivat puunkorjuun kausivaihteluja tasaavina puskurivarastoina kelirikkoaikana, kun puuta on vaikeaa kuljettaa alemmalla tieverkolla, selvityksessä todetaan." |